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豪华画风的精品家轿 秦PLUS实力超大杯够格否?

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比亚迪Dragon Face龙颜设计几经演化,如今在秦PLUS实现了内外设计高度统一,如何在2020年成就卓尔不群的豪华家轿新风尚,秦PLUS革新设计见真章。

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网易汽车12月24日报道 回望2020年,达成精进向前进展的中国汽车品牌有如下两大特征:一是产品向着高端化、精品化进发,品质牌是站稳脚跟的关键;二是电动化正以不可阻挡势头席卷全列,向新能源优先政策倾斜是大势所趋。

比亚迪在Pro系列获得良好口碑和市场反馈后仍不肯停下脚步,PLUS系列登场形成高中低三车组合拳,以阵列之势攻擂对手。可以说不论是空间尺寸、动力选项,还是配置豪华度,这大杯,超大杯,特大杯无缝衔接、无间隙覆盖可谓是“不讲武德”。只因紧凑级轿车市场覆盖之广、份额之袤、受众之泛、体量之庞乃中国车市之基石,更是中国汽车品牌生存之根基。

本篇静态实拍车型PLUS(参数图片)正是继PLUS以后,第二款以PLUS命名的比亚迪车型。在这部代表比亚迪最富诚意,承载最新品牌设计成果展示的精品A级家轿身上,可以看到如今比亚迪在新能源汽车领导者之余,更以国际化视角、全球化设计撼动人心。

回顾造型:简约饱满,灯组具备强烈的识别性特征

作为比亚迪最新力作,秦PLUS在延续“Dragon Face”设计语言精髓上不断自我进化,直率的八面龙吟前脸造型,通过大嘴素凸显气势,更具颠覆性视觉观感。

《大秦赋》的热播重新唤醒了人们对于秦军问鼎天下的神往,现有比亚迪秦从兵马俑铠甲上探得灵感,如今秦PLUS于LED大灯、外后视镜壳体则有让秦军敌手闻风丧胆的秦箭“箭羽”设计元素,精致的中国元素细节设计。车身饱满且富有张力的“游龙”腰线,塑造出蛟龙跃动的流线侧身线条,凸显年轻灵动感。

尾部全新的贯穿式尾灯加之饱满姿态的尾厢带来了全新视觉,如Model 3一般车身姿态偏向轿跑式的风格设计深得人心,同时将车顶空气扰流优化实现更低风阻,一并将后备箱空间最大化的巧妙设计。

如同龙之抓痕的尾灯印记点亮后方显极致美感,尾灯延伸至车侧,全角度观摩皆显风采,鲜明符号化设计让人印象深刻亦能体现科技水准。

注:静态品鉴展车并非与最终上市量产车辆完全一致,量产实车中尾部铭牌“PLUS”字样为高亮设计,且18寸轮圈+马牌高性能轮胎仅限展车展示所用,量产实车中配备16或17寸轮圈。

本次实拍为顶配车型,纯电状态下续航可达120km,配备比亚迪自家磷酸铁锂刀片电池,配有慢充、快充电口。油箱容积为48L,满油满电状态,理论续航可行驶超1000km

● 豪华画风的A级精品家轿

与汉、宋PLUS相仿,秦PLUS启用全新“龙魂美学”家族化内饰设计,比亚迪全球内饰设计总监米开勒倾力打造,“龙魂”美学由外而内,带来全新内饰设计理念,实现了内外设计高度统一。显然,现任国际化豪华设计团队带来了显著变化,以全球化视角融入欧洲豪华车设计理念,更不忘塑造东方式雅致空间。

秦PLUS内饰与汉、宋PLUS均出自比亚迪最新的内饰设计,但是定位更加年轻和运动,却也不失轿车的优雅整体风格。


豪华画风的精品家轿 秦PLUS实力超大杯够格否?

横向宽抱式设计方显胸襟气度,却没有强烈的进攻性。夜晚到来,伴随着沉浸感的环境光所烘托,宋PLUS顷刻叫人置身于舒缓的舒适座舱。

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后排支持4/6分割放倒拓展空间

通过更柔软,更生动活跃的曲面呈现出更佳质感。新车的中控面板丰富层次展现优雅细节,犹如宫峦叠嶂,使前排视觉更具立体感;风琴式出风口转向横状,矩形悬浮设计,彰显东方意境。同时,新车还首次采用一体式运动座椅,与人体无缝贴合,包裹性更强,改善肩背部支撑,驾乘更舒适。

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拉手回弹带有阻尼,豪华旨在细节见真章

可以清晰感知到,秦PLUS代表着比亚迪最新内饰工艺品质之精进,从钢琴漆到金属饰件,再到皮革缝线,材质考究,工艺严谨,自上而下多种材质拼接过度承载自然,体现出高超构建内饰的驾驭能力。

豪华画风的精品家轿 秦PLUS实力超大杯够格否?

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承载DiLink 3.0的12.8英寸PAD屏本应突兀难以共融,但在全新“悬浮感”设计手法的烘托下,可旋转的PAD屏浑然一体,实现整部车高级感与轻松感,达成视觉上的最佳平衡。

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挡杆区域的多功能控制面板称之为BYD Heart,中控台上保持整洁并配合旋转屏而舍弃的控制按键被移至与此,稍加熟悉后,车主很快便能通过BYD Heart达成车辆的快捷设置,这包括空调控制、音量旋钮、车道保持开关以及EV模式切换等常用功能。

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● 备受期待的DM-i超级混动系统

比亚迪宣称搭载DM-i超级混动系统的秦PLUS将会带来全新的动力体验,并颠覆插电混动系统的认知,告别充电依赖,超低油耗足以向传统合资燃油车发起挑战。

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原先比亚迪DM双模系统调整为DM-p系统,p意为powerful(高性能),因涡轮增压+电机组合搭配双离合器变速箱性能强劲。而全新DM-i超级混动系统,i意为intelligent(智能),不依赖充电亦可实现高续航能力,且E-CVT机构替换传统变速箱,进而实现更高行驶品质,全新骁云-插混专用1.5L高效发动机采用阿特金森循环,热效率高达43%,,拥有低至3.8L/100km的革命性油耗。政策层面更是不限购不限行,后续本站还将根据厂方公布更详尽信息,在试驾阶段对具体性能表现,技术层面展开深度解析,敬请期待。

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● 总结

效仿手机打法,比亚迪在市场份额最大,存在差异化选择的A级家轿市场上展开了高中低三款产品阵列的打法,秦PLUS代表着比亚迪A级家轿的最高水准,不但车身尺寸可观,其内里技术水平、豪华体验含金量都足以颠覆过往消费者对于家轿的固有认知。作为首次搭载全新DM-i超级混动系统的比亚迪车型,其动态驾驶体验值得期待。感兴趣的读者,请持续关注后继报道。

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