智能科技突飞猛进 索纳塔凭借出众自动驾驶技术抢占先机

网易汽车综合12月24日报道 或许很多人都还没有意识到——自动驾驶的时代正在向我们加速驶来，而这比大部分人预期地还要更快一些。

从人工驾驶到智能驾驶的飞跃

汽车出现一百多年来，之前无论相关车型怎么发展，其实一直以来都是需要人工进行操控，为此人们还必须去驾校进行深入地学习，以掌握驾驶技术和道路安全规范，为的就是将车又快速又安全的驶往目的地。

如今，随着自动驾驶技术的出现，汽车已经不再只能通过人工进行操控，而是加入了更多智能操控手段。按照目前的公认标准，自动驾驶按照相应等级划分，其中最高等级就是我们在科幻片中常见的“无人驾驶”，不需要任何人工操控，只是选好目的地，车辆就可以自动前行抵达，轻松又省心。

可惜的是，最高等级“无人驾驶”目前还只能出现在电影之中，似乎离我们还相当遥远，最起码现在相关技术还没有能够实现普及。不过就像之前所言，自动驾驶分为多个等级，除了最高等级的“无人驾驶”之外，其余几个等级就是按照需要人工干预的程度进行划分，分为L1、L2等，而这些相关技术的迭代升级不仅是实现最高等级“无人驾驶”技术的必要阶梯，也是使公众逐步适应自动驾驶为出行体验带来革命性变革的有力手段。

目前，相关的自动驾驶技术已经开始加载在越来越多的新车之中。比如通过自动驾驶技术，车辆可以在司机本人忽视或者无法预见的情况下，通过车载传感器及时发现前方危险，采用自动刹车等手段避免相关事故的发生，让出行更安全。

自动驾驶 让日常开车更加简单、安全

自动驾驶地不断发展，让技术进步惠及民生。在很多人都没有意识到的情况下，如今的自动驾驶技术正在快速发展之中，并逐渐来到了我们的生活之中，比如第十代索纳塔（参数丨图片）就实现了L2+级别的自动驾驶技术。

这是由于索纳塔搭载了北京现代最新研发的Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统，利用雷达、摄像头等车载传感器传递信息，通过智能汽车的大脑ECU进行信息处理后做出判断和行动，从而实现了自适应巡航、车道保持、自动刹车辅助等先进功能。

当然，L2级自动驾驶技术已经在中高级以上车型开始普及，索纳塔并非唯一具备此功能的B级车型。但是第十代索纳塔的自动驾驶能做到的不止于常规的L2级，而是“L2+”级。

相比于普通的“L2”级自动驾驶，索纳塔“L2+”级自动驾驶的最大优势就在于自适应巡航功能上的领先。第十代索纳塔的“自适应巡航”是独有的“NSCC基于导航智能巡航控制”系统，不仅能轻松实现基于传感器对路况的识别，还能够基于导航对道路上的区间测速摄像头、限速标志等基础设施的识别。这也就意味着，当车辆自动巡航驾驶到限速区域，索纳塔能将自动调整车速到限速状态，表现无疑更智能，也让用户驾驶更省心，最重要的是还将免去了因自动巡航超速带来的莫名罚单。

除此之外，索纳塔“L2+”级自动驾驶的另一个优势，还在于具备“LFA车道居中保持”功能。常规L2级别自动驾驶下，车辆大都只能在直道行驶的状态下实现“车道保持”，但如果遇到弯道则无法保持，需要车主及时介入干预，否则车辆会有冲出弯道的危险。而拥有“LFA车道居中保持”的索纳塔，自动过弯时也能让车头始终对着车道的中心，自动驾驶状况下更安全。

除了以上这些，索纳塔“L2+”级自动驾驶将常规的“FCA前方防碰撞辅助/FCW前方碰撞预警”进一步拓展，单独分出了“FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车”功能，此功能可以监察处于交叉路口内的其他车辆，当它们闯红灯或者发生了其他意外的时候，索纳塔能够主动帮助车主去规避，有效避免事故发生。

正是得益于Hyundai SmartSense“智心合一”安全系统带来的多重技术加持，第十代索纳塔不仅实现了“L2+”级自动驾驶功能，更因此成为美国公路安全保险协会IIHS TOP SAFETY PICK（最佳安全选择）榜单之中最高安全等级车型，并因技术创新而被凯利蓝皮书授予了2020年最佳汽车科技奖。

技术的进步，加速了自动驾驶时代的到来。索纳塔自带的L2+级自动驾驶技术，让驾车更简单、更安全、更省心。