三英战吕布 三款自主品牌高端MPV挑战GL8

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网易汽车12月25日报道 在国内中高端MPV市场上，别克GL8（参数丨图片）一直都是毫无争议的龙头老大，但随着用车理念的变化所带来的市场需求增加，近几年我们的自主品牌也陆续推出了一些很有档次的MPV，这些车在舒适性、豪华感还有科技配置上都做得非常亮眼，今天我们就挑选了三款关注度最高的自主品牌中高端MPV，看看它们有没有实力去抗衡别克GL8。

这三款自主品牌MPV的售价区间都在20-25万左右，分别为上汽大通MAXUS G20 PLUS、广汽传祺M8和上汽荣威iMAX8，下面我们就分别来看看这三款车以及GL8的具体表现。

上汽大通MAXUS G20 PLUS

售价区间：18.68-28.98万

上汽大通MAXUS G20凭借大气稳重的外观设计和宽敞舒适的空间体验取得了不错的市场表现，为了满足更加多元化的商务出行新需求，上汽大通MAXUS又推出了全面升级的2021款G20 PLUS车型，凭借全新的前脸设计、VIP级别的第二排座椅配置和为为第二排专门定制的“蜘蛛智联-网中网”系统，为全车乘客带来更加豪华舒享的品质出行。

G20
18.68~28.98万(参考成交价)

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外观方面，上汽大通MAXUS G20 PLUS使用了家族化“智聚八方”设计语言，硕大的前格栅尺寸进一步加大，搭配规整的镀铬亮条更加彰显豪华与霸气，此外，升级后的“U”型的装饰件贯穿整个车头下方，与前格栅相辅相成，连贯大气。

车身侧面整体风格简洁流畅，并没有采用复杂的线条进行修饰，同时全系都标配了后排隐私玻璃，车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5198×1980×1928mm，轴距为3198mm，在同级中属于绝对的大块头。

中高配车型都配备了双侧电滑门，既保证了乘客上下车的便利性，又提升了车辆的尊贵感，这也是豪华商务MPV不可缺少的配置，此外第二排车窗还支持电动升降。

车尾造型整体比较方正，“天空之境”后尾灯同样采用LED光源，内部融入光带设计，点亮后更具辨识度。

新车内饰造型与老款相同，中控台采用大面积皮革包裹，同时加入蓝色缝线进行装饰，进一步提升车内豪华感。

12.3英寸悬浮式中控大屏内置上汽阿里斑马智行互联2.0系统，这套多媒体系统广泛应用在上汽大通多款车型上面，功能方面配备车辆设置、在线音乐、在线电台、智能语音交互等功能。

座椅延续了双拼色设计，前排座椅整体宽大且内部填充物较为厚实，带来不错的乘坐舒适性，功能方面十分丰富，主驾驶位座椅具有八向电动调节、电加热、通风、按摩和记忆功能，副驾为座椅具有四向电动调节、电加热、电动腰托功能。

作为一款MPV，第二排才是真正的核心，上汽大通MAXUS G20 PLUS配备了同级最强悍的VIP座椅，具有多角度电动调节、电动脚托、电动腰托、加热、通风、记忆和按摩等功能，几乎你能想到的功能全部通通配齐，买低配也不用担心，上汽大通的“蜘蛛智选”可以让低配车也拥有这套VIP座椅和功能。

座椅功能调节面板设计在两侧的中央扶手内，打开真皮盖板即可完成全部功能调节。

2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS从中配开始，就标配了前排电动天窗+后排天幕式全景天窗，前后天窗均支持开启，此外，后排天窗的镀铬饰条内部还集成了车内氛围灯，点亮后提升车内质感。

第三排座椅整体设计依然比较宽大，同时乘坐三人也不会感到拥挤，而且靠背角度还可以进行大幅度调节，进一步提升了乘坐舒适性。

上汽大通MAXUS G20 PLUS还从智能化方面提升后排乘客的乘坐体验，率先开发了全球首款为后排乘客设计的独立智能网联系统“蜘蛛智联-网中网”。该系统构建了一个以“Dual-Wifi为数据桥梁、通过Triple-sync同步机制”来实现第三方智能终端。简单来说就是，手机与后排车机以及整车各个ECU控制器的联动，可以控制包括座椅、空调、照明、氛围灯、音响、天窗、HMI界面等近20个与座舱相关的控制器模块。

为了给用户营造专属的移动商务尊享空间，“网中网”系统目前集成了四种一键模式，联动车内各个系统模块，可快速调整车内环境。比如“小憩模式”模式下，后排乘客下达指令之后，车内立即同步调暗灯光，关闭氛围灯、天窗及遮阳帘，调节椅背至60°，抬起脚托，保持25℃恒温，使后排空间即刻转换成适宜休憩的环境。除此之外，系统还提供清凉、温暖、舒畅等场景供用户选择。

上汽大通MAXUS与字节跳动联手，让G20 PLUS成为全球首款搭载“火山车娱”APP的MPV，系统整合了抖音短视频、今日头条、西瓜视频，提供一套全方位娱乐平台，大大增加了休闲乐趣。为了方便移动出行中的商务人士实时办公，后排的12.8英寸大屏可将手机内容进行投屏显示，并且结合车载音响和麦克风，为用户打造移动商务会议室。

后排智能语音控制系统功能同样十分丰富，可以对后排多媒体、空调、APP等功能进行控制，进一步提升了后排的便利性。

动力方面，2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS继续提供汽油、柴油双动力组合，其中，柴油版车型搭载 “上汽π”2.0T发动机，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，汽油版本车型搭载了2.0T缸内直喷涡轮增压发动机，最大功率165kW、最大扭矩350N·m；传动系统方面，全部匹配采埃孚8速手自一体变速箱，带来平顺流畅的驾驶感受。

2021款上汽大通MAXUS G20 PLUS对外观及后排功能进行全面升级，成为了一款尊贵、舒享又智能的MPV，在第二排功能和科技含量上都做到了同级领先，带来更加尊享的后排空间体验，足以满足商务接待及家庭用车的各种需求。

上汽荣威iMAX8

售价区间：18.88-25.38万

上汽集团两大乘用车品牌年中刚刚完成品牌划分的重新定位，荣威面向传统用户，注重舒适与尊贵体验，这在荣威iMAX8这部车上能够得到完整诠释。

荣威iMAX8
18.58~25.58万(参考成交价)

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先说外观，毫无疑问在参考了市场上卖座的MPV车型后，设计师将目标方向定格为霸气豪迈、凶悍有力的调性，毫无疑问荣威iMAX8有着极高识别性的突破性外观。

如此霸气外露的MPV前脸设计，在埃尔法走红前是难以现象的，将近90%的面积全部被巨型点阵式中网所覆盖，中网由亮黑色鳞片状装饰板构成，由全新纯色狮标LOGO向四周呈放射状发散。

侧面就是标准MPV方形车身，最大限度上满足车内空间塑造，着重介绍一下荣威iMAX8的车身尺寸，长宽高分别为5016/1909/1782mm轴距3000mm，车长超过5米，轴距达3米，气场强大的荣威iMAX8有着足够的体量承担高端商务接待。

提升精致观感离不开镀铬饰条的装扮，但为了避免过于LOW气质，避免被说成土气，有品味的设计师在前唇、D柱的镀铬饰条上增加了暗纹强化了细节美感，门沿镀铬饰条也搭上了ROEWE字样。

荣威iMAX8的内饰运用了包括环抱式设计、一体式空调格栅、双液晶大屏等流行设计手法。内饰的工艺与质感站在荣威品牌的最高位置，特别整车的座椅品质下了一番功夫，达到了极高水准。观感高级之外，10层复合结构软硬恰到好处，柔软的前端让身形与座椅充分贴合，后端的支撑力又能够消解长途乘坐的疲劳感。

座椅由德国Bader打孔头层小牛皮面料缝制而成，触感温润细腻，以最能带来尊贵感的第二排座椅为例，首先是功能全面，包括通风、按摩、加热，腿托、航空头枕一应俱全，座椅还可以前后360mm范围移动。

双12.3英寸液晶仪表盘+中控屏提供了界面科技氛围，中控屏搭载的斑马车机最新的智行VENUS系统，界面美观度出彩，只是复杂界面响应上存在一丝卡顿，相信随着系统固件升级更新会得以改善。

iMAX8在车内做了一个移动“魔吧”吧台由一个0-60°的车载冰箱以及一套茶具或咖啡套装组成，这个吧台能在第一排到第三排前自由移动。魔吧的移动也无需驾驶员操作，第二、三排乘客通过语音便可将其呼唤过来，但是使用前需要手动激活语音系统，然后再对其进行呼唤。

为了给予第二排VIP更高的权限，在前排座椅后方还分别配有10英寸的魔屏，让坐在这里的贵宾可以随时了解时间天气等基础信息，或对音乐、电台进行设置。

全新400TGI动力为2.0T涡轮增压直喷发动机，最大功率234Ps，最大扭矩360N·m/1500-4000rpm，为了充分发挥出发动机潜能，荣威iMAX8选用爱信8速手自一体变速箱，可以说全新规格动力首次出现在上汽车型之上，也站在了MPV同类产品的高位。

底盘方面，车辆采用了前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，更重要的是为了最大限度提高乘坐舒适性并兼顾驾驶感，荣威在底盘悬架相关零部件的选择上下足了功夫，例如前悬挂减震器选用了ZF旗下萨克斯所供应，专为MPV车型量身打造的减震器，轮胎选用了米其林Primacy 4浩悦4轮胎保证静音性与舒适性。

广汽传祺M8

售价区间：17.98-26.48万

传祺M8从此前2.0设计升级到了凌云翼3.0设计语言，前格栅尺寸更大，威严的造型能在车流中脱颖而出，天生一副声势磅礴的面庞，在增加高档感知中，相信这样的前脸造型能被更多人接受，即使是一辆商务定位的MPV也可以很好的平衡家用，也就是说领秀系列可以做到宜商宜家的用途。

传祺M8
17.98~36.98万(参考成交价)

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作为传祺M8的进阶车型，大师系列进行了更为个性豪华的造型升级，采用全新的“震天翼”前脸，竖向倒梯状的前脸开口配以粗壮的竖向镀铬格栅，打造更高级的视觉冲击力和威慑力，提升个性豪华感，成为用户的专属定制车型，大师系列很适合出席商务场合，即使老板还没下车，霸气激进造型也可以彰显出不凡气度。

两种造型设计的不同，三围尺寸上也有了一些差异，大师系列长度会更长一些，采用源自豪华游艇的设计灵感，将B/C/D柱隐藏式设计，打造出贯穿式悬浮式车顶效果，带来敞亮的空间感。车窗上部和车门底部都采用镀铬饰条点缀，只不过大师系列整体设计思路会更夸张一些，运用了更低趴的套件，颇有些日系MPV改装成VIP风格后的味道。

最后来看看车尾，这应该是变化最小的位置，同样是贯穿尾部的横向LED尾灯、双边共两出的镀铬排气管造型，唯一不同的就是保险杠包围设计，所以传祺M8在外观造型上具备了极强的识别性，最终结论就是传祺M8拥有超5米车长、3米轴距的大气车格，这种体量感在同级中绝对位于前列，领秀系列能同时兼顾宜商宜家两种用途，而大师系列气势十足的商务气息更为浓郁，丰富的外观造型能满足不同层次人群风格需求。对了，在配置相同的前提下，大师系列要比领秀系列贵2万元，差价主要就是外观套件的体现，但不管怎样，原厂的怎么也比自己后加装的在材质、工艺上都要好些，而更重要的验车也会很轻松。

作为主打两种不同风格需求的MPV，同样提供了彰显格调的蓝黑和轻奢棕米内饰颜色可选，还新增了中控台右侧（副驾驶前方）渐变式皮革打孔和高亮黑的饰板处理，再配合上触手可及软质包覆表皮，豪华感的营造也是高水准的，同时电子挡把的引入也提升了档次感。

车辆搭载了ADiGO智驾互联生态系统，该系统汇聚了广汽智能化、网联化的最新成果，在智能物联系统方面为出行带来极大便利、乐趣的同时，也提高了驾驶安全性。可以实现“四屏智联”和“四音区语音控制”，是当前业内技术难度最高、交互最复杂的车内娱乐系统之一，这让它成为全球首款拥有这一功能的MPV，用创新智能科技为座舱带来了媲美进口行政级豪华车般的尊贵体验。

四屏智联是将12.3英寸全液晶仪表、10.1英寸中控屏、后排双10.1英寸液晶屏集合在一起，一方面实现了真正意义上的多乘客独立控制，另一方面通过共享交互技术保持了车内多屏互通的统一，为用户带来个性化的智能专享服务。

后排两块10.1英寸大屏的功能非常丰富，基于同一主机安卓系统驱动，可以为左右不同乘客提供专属的服务，是业内首款提出应用双开理念并率先在M8车型上成功搭载。优势就是可以通过大屏同时导航、看电影、听歌曲、玩游戏、投屏、K歌娱乐等应用，做到互不干扰。

ADiGO智能物联系统内还集成了休息、儿童、醒神三种场景模式，只需一键操作就能完成功能设置，比如带孩子外出使用儿童模式可以直接打开在线电台听故事，用沃视频播放动画片。而当自己独自长途行驶时，避免疲劳影响安全可以开启醒神模式，会将空调开启到18度保持吹脸模式、氛围灯自动打开并调至红色、自动播放在线音乐摇滚类型歌曲，考虑的非常周全，将舒适体验提升至全新境界。

全系都标配了专属航空座椅，高配车型上还提供了座椅通风、加热、按摩功能，并且新增了靠背电动调节，舒适装备全方位照应。第二排舒适度上的指标好坏，有可能直接决定了一笔生意，毕竟去一些重要场合拉着老板在车内谈合同事宜，一个舒适度很高的座椅可以作为随时停靠的移动居室，这份惊喜就好比到了登机口来了一个升舱，所以传祺M8的第二排有堪比头等舱的尊贵感。

传祺M8搭载了第三代2.0T+爱信8AT的动力组合，相对上一代发动机额定功率提升25%，最大扭矩提升22%，在1200rpm即可达到最大扭矩68%，如果是了解广汽传祺的消费者应该清楚，这款发动机也使用在GS8和GA8上，确保了品质可靠性。

别克GL8

售价区间：23.29-52.99万

我们此次介绍的别克GL8为最新的ES版本，外观使用了别克家族的最新飞翼式格栅，贯穿至两侧大灯的镀铬饰条看起来确实挺帅的，前大灯为全LED光源带8颗独立灯组，根据路况和车速不同能实现7种照明模式，此外前后转向灯也都采用了动态流水设计。外形的变化主要集中在车头，此外车尾还加入了一条贯穿式的镀铬饰条，尾灯的内部灯组也进行了升级，现在是由91颗LED光源组成。

别克GL8
23.29~53.39万(参考成交价)

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新GL8 ES更多的升级是来自于前排的，基本上新Avenir版本所搭载的科技配置也都出现在了GL8 ES上，两块12.3英寸大屏的加入显著提升了车内的科技感，多媒体系统和Avenir版本完全一致，CarPlay、CarLife、语音控制、远程启动、OTA远程升级、安吉星、个人账号登录、导航、每年100G安吉星4G车联应用终身免费流量以及各种在线功能一个都不少。

别克的车载互联系统已经更新到eConnect 3.0版本，不仅功能丰富，界面设计也非常清晰直观，触控屏的流畅度也非常高。

此外，像全景影像、流媒体后视镜、尺寸达到14.6英寸的抬头显示（是上一代的7倍）、车道居中自适应巡航（0-140km/h范围内）、交通拥堵辅助（低于60km/h以更近距离跟车行驶）、防PM2.5空调滤芯（过滤PM2.5颗粒效率95%~99%）这些Avenir版本上新增的配置也都出现在了GL8 ES上。

在最为重要的第二排，这里有两个独立的、舒适的、可躺下的真皮大沙发，加热、通风、按摩、独立空调、充电接口、BOSE音响、新增的小桌板这些一个都不少。

动力上为通用集团最新的2.0T可变缸涡轮增压发动机，匹配9速手自一体变速箱。

总结：

看完了今天的内容，不知道你对我们的自主品牌中高端MPV还满意吗？其实三款自主品牌都具备相当不错的综合实力，同时还都各具特色，上汽大通MAXUS G20 PLUS拥有领先的第二排功能、配置和豪华氛围，同时还是一款尤为智能的MPV，动力上还提供汽柴油两种可选，荣威iMAX8的优势则在于“魔吧”和“魔屏”等科技性服务，传祺M8的造型硬朗霸气，动力输出方面更加令人满意，它们和GL8相比，都已经具备了一定的抗衡实力，而且性价比还要尤为占优，如果你也是这个级别车型的潜在用户，真的可以考虑考虑我们的自主品牌车型。