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长安福特结束三年负增长 2020年销量恢复至21万

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长安福特结束三年负增长 2020年销量恢复至21万

长安福特结束了自2017年开始的年销量连续三年下滑的局面,终于在2020年恢复了正增长。根据长安福特1月5日公布的2020年销量,全年长安福特共销售213680辆汽车,尽管这一数字距离长安福特巅峰时期的销量还很远,但与2019年同期的18.3万辆相比,长安福特在2020年重新站回20万辆以上,实现了16.7%的两位数同比增长。

长安福特曾在2016年创下销量高峰,当年其销量为95万辆,距离百万辆大关仅有“半步之遥”,但随后其销量进入连续三年大幅度下跌的状态。2017年,长安福特销量82.8万辆,同比下滑12.3%,2018年销量37.8万辆,同比下滑54.0%。长安福特2019年销量再度同比下滑51.3%至18.4万辆。在这三年时间中,长安福特进行了多次整改,但效果一直未能显现。

直到2020年5月之后,长安福特开启了连续8个月正增长的局面。超过半年的正增长,使得长安福特V型反转的趋势真正意义上得到了确认。特别是在2020年下半年,长安福特几乎是月月传捷报。

以2020年12月为例,长安福特共销售26432辆汽车,创下18个月以来单月销量新高,实现同比环比双增长,同比增长35%、环比增长26%。从具体产品来看,长安福特锐参数图片)际、第六代探险者锐界蒙迪欧等车型均创单月销量新高。其中,锐际12月零售4922辆,第六代探险者12月零售3892辆,均达到上市以来的峰值。而锐界12月零售3468辆,创下12个月以来新高,蒙迪欧12月零售3375辆,创下23个月以来销量新高。

长安福特销量的增长,首先得益于产品的更新。过去产品更新慢,设计、功能与中国市场脱钩,成为长安福特在2017年走入市场黑夜的原因。2020年则是长安福特的产品大年,除了2019年年底上市的锐际以及2020年上市的探险者这两款全新车型外,蒙迪欧2020款、领界S、紧凑型轿车福克斯的高性能ST版本、旅行版本等新车均在2020年上市。在SUV领域,由于锐际的加入,福特SUV产品实现了同比近80%的大幅增长。随着多款新产品相继上市,长安福特在中国市场的表现有望进一步走高。

企业层面,长安福特曾在2019年提出了“三年加速计划”,旨在回到合资主流阵营。根据该计划,长安福特将提升本土制造能力、加速产品更新。2020年是长安福特“三年加速计划”的第二年,按照该计划,从2019年到2021年底,长安福特陆续投放至少18款新产品,进一步完善产品谱系。在2021年年底前,长安福特还将推出5款新能源车型。另外,长安福特将加强本土研发能力,发力中国设计。

在研发领域,长安和福特同时加强了对长安福特的资源支持,实现资源共享,例如成立长安福特研究院,将设计、工程一体化,增强其整车研发能力,加强新产品国产化。长安福特还表示,要加速新产品的国产化、信息化,会推出更多的国产新车型。在“三年加速计划”签约之后,长安福特也将对制造能力进行升级,为更多的国产车和新能源车生产做好准备。

此外,长安福特还会为中国消费者量身制定驾驶辅助科技,并会将这些技术快速应用到量产车型中。例如,长安福特将做到所有车型都搭载车联网,并装配福特SYNC+福特智行信息技术系统,而大部分车型将搭配L2级别的自动驾驶辅助功能。

在之前的采访中,长安福特高层曾对经济观察网记者表示,长安福特的经销商盈利面达到了65%-70%,库存降低到了1个月以内。“2021年我们有更多全新换代的产品,这便是我们的契机。”长安福特汽车有限公司执行副总裁赵非当时对记者表示。

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