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凯迪拉克销量创入华17年新高 豪车品牌第四名尘埃落定?

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网易汽车综合1月11日报道 对中国车市来说,2020年是极为特别的一年。从年初瞬间跌落谷底,到成功实现“V”型反转,一路走来可谓跌宕起伏。

相比其它细分市场你死我活的“存量”拼杀,豪华车市场是唯一实现正增长的区域,整体市占率也从2019年的10.7%提升至目前的13.4%(1-11月),其中美系豪华品牌凯迪拉克交出的年终成绩单尤为亮眼。

销量再创历史新高 正式打卡“后百万辆”新时代

根据销量快报显示,凯迪拉克去年12月份销量大涨55.9%,单月销量达到了27524台,全年累计销量同比增长8.2%,总销量高达230007辆,刷新了入华17年销量历史新高。

相比其他品牌冲击豪华车市场一路走来跌跌撞撞,凯迪拉克尽管进入中国市场较晚,相比BBA丧失了先发优势,但自从2004年将新美式豪华带入中国市场至今,一直步伐稳健,以“创新科技”带动技术和服务升级,在消费者心中打下了科技、风范、质感、豪华的鲜明烙印。

2015年开始,凯迪拉克销量实现跨越式增长:2015年销量8万辆,2016年突破10万辆,2017年超越17万辆,2018年一举突破22万辆,成为第四个在中国市场年销量超过20万辆的主流豪华汽车品牌。在今年整体车市销量继续走低的严峻态势下,凯迪拉克却逆势上扬,不仅实现了在华累计销量突破一百万辆,更以全年累计销量超过23万辆的历史佳绩,正式进入了后百万辆的全新时代。

轿车+SUV双线发力 销售结构持续优化

销量再创历史新高固然可喜,但对凯迪拉克而言,更值得欣慰的,是经持续改善后的销售结构,已使其摆脱了以往对单一车型的过渡依赖。具体到单车型的市场表现来看,销量主力集中在凯迪拉克XT5参数图片)和凯迪拉克XT4以及凯迪拉克CT5

上述三款车型全年的总销量在4.5万台-6.3万台之间,其中,凯迪拉克XT5全年全年累计销量62091台,同比增长8.3%;凯迪拉克XT4去年全年累计销量58032台,同比增长23.3%;凯迪拉克CT5去年全年的总销量为45026辆,12月单月销量为6481辆。

从上面各车型的销量来看,SUV仍然是凯迪拉克的销量担当,但轿车发展潜力不可小觑。

其它单车型方面,凯迪拉克XT6去年全年累计销量达到了26555台;凯迪拉克CT4去年全年累计销量为16614台。尽管这两款车型在表现十分突出,但坦白地说,与对手德系三强BBA相比,在绝对销量方面还存在较大的差距,这也是2021年凯迪拉克新的发力点。

智能科技+差异化的定位+优异的产品力=未来决胜关键

相比曾经风光一时无两的沃尔沃,不得不说,凯迪拉克的行动可谓稳、准、狠。自2019年以来,短短两年时间,凯迪拉克通过产品的更新换代,相继推出XT6、CT5和CT4,与轿车产品阵营一起,形成齐整的“3+3”全明星产品阵容,以差异化的定位和优异的产品力,进一步获得市场和消费者认可。

伴随凯迪拉克CT4在2020年初上市入列,由CT4、CT5、CT6组成的“新美式豪华后驱轿车家族”整装集结,与由XT4、XT5、XT6组成的“新美式豪华SUV产品矩阵”共同构建起凯迪拉克新一轮产品阵容,全面覆盖豪华车各主流细分市场;各车型之间更形成强大的协同效应和市场竞争力,进一步助推品牌销量的强势增长。

而在产品端持续发力的同时,凯迪拉克也借助品牌在先锋科技、差异化豪华服务体验、多元化营销等全方位的延展传播,不断深化“胆识、格调、创新”的品牌主张,支撑品牌向上,让消费者真切感受这个百年豪华品牌在新时代呈现的格调与风范,加速迈向风范新征程

2020年,凯迪拉克接连推出Super Cruise超级智能驾驶系统和人脸识别解锁启动系统,并全面升级的全新一代凯迪拉克移动互联体验CUE等一系列先锋科技。而随着上汽通用汽车首次大规模车载互联系统OTA升级的全面启动,凯迪拉克旗下相关车型也将很快通过OTA远程升级,优化交互界面与车联应用。

同时,针对车主对于售后维保“高效率”、“便捷性”与“透明度”的核心诉求,凯迪拉克也最快时间推出“指尖上的服务——MyCadillac超级App”。用户可以一键获取包括“在线预约”“上门取送车”“远程签单”“远程跟踪”“在线支付”在内3大类21项全流程服务。而疫情期间,凯迪拉克更为广大车主提供无接触取送车礼遇,累计服务近万次,让用车养车更为便捷安心,用行动诠释了何为“专属、智能、主动”的豪华服务。

潮、酷、科技、好玩,现在的凯迪拉克无论是从产品、营销玩法还是渠道开拓、服务生态打造,都越来越有点“别具一格”,而这却对正在成长成熟起来的“Z世代”有着绝对的杀伤力,吸引他们不断打卡、种草并最终形成转化。迈入后百万辆的全新时代,凯迪拉克这个特别能折腾会折腾的品牌,还将为我们带来哪些惊喜,确实值得期待!

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