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即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

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自动驾驶辅助在造车新势力中,都提的比较响。小鹏NGP算是落地相对比较晚的,当然来得晚并不意味着就不好,相反,经过足够长的研发过程之后,它表现得更为成熟。

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网易汽车1月14日报道 现在是个汽车品牌就把自动驾驶挂在嘴边,我们之前也体验过很多车型的自动驾驶辅助技术。这其中有惊吓,也有惊喜。作为造车新势力中,自动驾驶辅助技术落地相对较晚的小鹏,它的NGP表现又如何呢?值得我们来体验一下。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

其实我们的同事铭叔前不久也体验过小鹏的NGP(点击阅读:小鹏NGP全面体验),只不过上次还是工程版本,而我们这次体验的是所谓Beta版,已经非常接近量产版本。

啥是NGP?

就是自动导航辅助驾驶(Navigation Guided Pilot)

需要结合高精地图使用,没有覆盖则不支持

小鹏汽车的NGP功能是在XPILOT3.0系统的软硬件基础上,配合高精地图和高精度定位,并依靠英伟达DRIVE Xavier的计算单元,以及小鹏自己的算法,车辆在特定条件下,按照导航规划的路径自主进出高速公路及城市快速路的匝道,并可主动完成并线、超车等功能

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

注意,这项功能有两个要件,一是高速公路或者城市快速路(特别是高架),也就是说,即便是路况很好的国道什么的,也不可以:

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

另外,需要高精地图支持,这对于很多刚刚通车的高速公路来说,高精地图数据没有得到及时的更新,也是不支持的。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

如果进入没有高精地图数据的路段,则需要人工马上接管:

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

* 如何启动NGP

用小鹏的账号登录,并且经过安全测试,最后用拨杆轻松启动

小鹏的NGP功能需要在设置菜单内开启,而且开启前,要登录用户的小鹏账号,而且还要进行视频学习,核心就是,向用户反复强调,这是一项自动驾驶辅助功能,并不是完全版本的自动驾驶,时需要集中注意力随时接管车辆。在看完视频之后还要进行考试,测试通过之后才能开启这项辅助驾驶功能。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

系统功能激活之后,只要能够和高精地图匹配上,也就是扫描了高精地图的高速或者城市快速路上之后,驾驶者只需要拨动右边的换挡手柄两次,就可以打开NGP功能。相应的如果是在一些复杂情况下需要人工接管,在经过了复杂路段之后,也可以通过这种方式重新激活NGP功能。

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■ NGP实际表现如何?

并线、进出匝道动作流畅

加减速柔和快速,比较老练

安全余地留得比较大,动作规范

与此前一些车辆自动变道时比较生硬的动作相比,小鹏NGP在自动变道的时候还是比较流畅自然的,而且自动变道的时候,车辆也会保持安全车距并自己开启转向灯,不得不说,自动驾驶其实还是比很多不讲规矩的驾驶员要规范多了。此外,也可以通过手动打转向灯的方式让车辆自动变道。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

同时车辆也可以根据前车的速度自行选择车道——比如在快车道有一台车低速行驶,它也会自动并到中间车道,保持合理的车速,提升通行效率。

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车辆自动进出匝道对于自动驾驶辅助功能是一项难度比较高的考验。尤其是在速度比较高的情况下,如何进入匝道。从我们的体验看,小鹏NGP进入主路的表现不错,而出匝道则有时候会比较纠结(这也与部分匝道以及相连的高速目前没有高精地图数据有关),不过相比驾校毕业生的水平,它也算是高材生了。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

在车道选择/自动变道上都做得比较好的情况下,传统的自适应巡航、车道保持等功能就显得轻松自如了,这个时候还真的有点老司机的感觉了。

相比特斯拉比较比较激进的设定逻辑,小鹏的自动驾驶辅助安全余量留得还是比较大的。尤其是在自动并线的过程中,会在并出的那个方向留出较大的余量(尤其是后车)。这样有时候跟随慢车的时候,会难以并线,不过安全第一(而且也是不妨碍其他车辆的合法驾驶措施),这无可厚非。

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* 中国化的场景

大货车提醒+限速自动变化

此前车企研发自动驾驶辅助功能的时候,会考虑一些中国化的场景,比如时不时就会发生有车加塞的情况,或者因为在路边停车的时候,开门造成了意外。而小鹏NGP也针对使用环境,进行了一些新场景的着重调校,比如在连续通过大货车的时候,就会对驾驶员进行提醒。

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另外国内的高速公路限速时不时也会根据路段的不同发生变化,这一点在山区尤其常见。小鹏NGP系统也会根据各个路段道路限速的不同,自动调节车速,从而避免吃到不必要的罚单,非常的人性化。

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■ 还有哪些提升的空间?

进入匝道并线提前量还可以再小一些

偶尔会有不识别实线的情况

可能是广东地区高速公路在部分路段有长实线的原因,小鹏NGP在出主路时,会提前一公里以上并入最右侧车道。虽然说合理规划路线、提前并线没有问题,但是这个确实不太符合大家的日常习惯,尤其是在最右侧还有很多慢车的情况下。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

而且在中间车道有慢车需要并线超车的时候,偶尔会发生车辆忽视白实线直接并线的情况。要知道,这样的操作在有些执法比较严的地区,也是会被罚款的……

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* 啥情况需要接管?

当然了,在国内的高速公路上,什么情况都有可能发生,所以在很多情况下,自动驾驶辅助系统还是需要人工接管,确保安全性:

车流量大+修路

道路维修引发拥堵也是常见现象,这个时候系统虽然对桩桶和其他车辆能够准确识别,但是由于不确定因素尤其是可能出现的突然加塞等情况,还是会提示驾驶者接管车辆。

即将上线的小鹏NGP功能 堪比驾校高材生

奇怪的匝道停车……

除了无语,我也不知道该说啥,也许是开到人家客厅去了吧……NGP也表示很无奈啊……

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NGP啥时候能上线?

春节前提供OTA,过年就能用上

本次体验的还是测试版,而根据小鹏官方人士透露,正式推送给用户的NGP功能,在今年春节之前就回通过OTA的方式推送上线,用户根据自己的选装情况,只要支持NGP功能,就可以实施在线升级。总体来说,与我们这次体验的版本已经非常接近,只是还会有一些微调。

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结语:通过我们的体验,不难看出小鹏NGP已经处于可用的状态,而且表现的已经接近一个熟手,至少水平和它的硬件是相称的。当然作为自动驾驶辅助功能,它和真正意义上的老司机还有一些距离,不过考虑自动驾驶本身就是一个不断进化的事物,相信在今后的迭代升级之后,这项功能也会为大家提供更多的便利。

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