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奔驰MBUX Hyperscreen“三屏一体”让追赶者唏嘘

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梅赛德斯-奔驰火力全开,在全新S级启用的新MBUX车载交互系统热度尚未退却之际,在新能源旗舰车型EQS身上将首发更具革命性的奔驰MBUX Hyperscreen系统。

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网易汽车1月14日报道 在大洋彼岸的CES 2021国际消费电子展期间,代表汽车领域创新成就的宝马iDrive 8奔驰MBUX Hyperscreen相继登场。两大德国豪华汽车品牌不约而同地对人机交互系统的革新与展望,交出了这两个德国豪华汽车卓越厂商关于未来新能源智能汽车该如何与驾驶者相互建立沟通关联的高分答卷。


我知道你们中大部分人和我一样,还为不久前全新奔驰S级参数图片)启用的全新MBUX的全新格局而意犹未尽。要知道梅赛德斯-奔驰这一次火力全开,在新能源旗舰车型EQS身上将首发奔驰MBUX Hyperscreen系统。

装备在全新一代奔驰S级之上,代表传统燃油车领域最新的MBUX交互系统
装备在全新一代奔驰S级之上,代表奔驰传统燃油车领域最新的MBUX交互系统

LG Display展示柔性屏技术
LG Display展示柔性屏技术

宝马iDrive 8与奔驰MBUX Hyperscreen得益于柔性OLED屏技术逐渐成熟,开创性地应用在汽车产品之上,宝马iDrive 8连体贯通屏正是奔驰在早前全新A级、GLB级等车型所创立的模式,如今奔驰MBUX Hyperscreen自我革新再发力,将追随者抛之身后。

在手机上应用的翻折屏同样为OLED柔性屏
在手机上应用的翻折屏同样为OLED柔性屏

关于OLED柔性屏:OLED采用塑料基板,而非常见的玻璃基板,借助薄膜封装技术,让面板变得可弯曲,不易折断。被视作显示屏革命的初级阶段产物,最终目标是让屏幕以自然弯曲的姿态装嵌在各类生活应用场景中去,完美融入物体表面。简单一句话,纤薄可弯曲的柔性屏,可自然而然贴服在物体表面,不破坏美感。

柔性屏最受用的应用是在Galaxy Fold华为mate X突破性的翻折屏手机上。


奔驰MBUX Hyperscreen更进一步,将屏幕区块整合,彻底消除各屏幕间的区隔。将原先仪表盘、中控屏与新增加的副驾娱乐屏三块屏幕全部封装在整体,在MBUX Hyperscreen公布后,坊间流传出一个夸张地说法:整个前排仪表台都是屏。


作为奔驰下一代车机系统,MBUX Hyperscreen无论在硬件还是软件支持、逻辑上都有了很大的提升,为EQ家族所前瞻性理念增光添彩。

当我看到奔驰自信地秀出MBUX Hyperscreen形态时,不禁感慨到“奔驰玩内饰,真就从没输过”。

●“三联屏”将成汽车行业新追逐方向

沉下心来仔细打量,奔驰MBUX Hyperscreen从功能上来讲,与已投产的理想ONE,未投产的拜腾、极狐、岚图,甚至新出炉的智己汽车三联屏有着相同的思路,就是沉浸式体验,强化车内数字化娱乐体验。


最大不同,奔驰MBUX Hyperscreen没有粗暴地将屏幕摆放在中控台之上,而是通过柔性屏的应用完美贴合在柔线条的中控屏之上,屏幕与中控台完美融为一体。为了保证作为汽车电子部件对应复杂环境因素面临耐久性、抗震性能、以及触控手感,一块应用最新生产技术大猩猩玻璃覆盖在中控台之上,这对于康宁公司(全球最大的屏幕玻璃面板制造商)来讲,也是前所未有的巨大挑战。


在不久的将来,全新MBUX Hyperscreen将随梅赛德斯-奔驰大型纯电车型EVA平台的首款代表作、纯电续航里程超过700公里的全新梅赛德斯-奔驰EQS正式亮相。

早前公布的EQS概念车早前公布的EQS概念车

届时,我们将看到超过140cm(56英寸)曲面MBUX Hyperscreen影音娱乐系统首度亮相,不同于去年全新奔驰S级传统方正造型,MBUX Hyperscreen采用一片曲面盖板贴合多片屏幕,让整辆车前座仪表台彷佛是一片完整的显示屏幕。17.7英寸超高解析度(3K*2K)中控台触控屏幕以及12.3英寸超高解析度(2K*1K)副驾驶座触控屏幕为柔性OLED,由LG Display供应。


作为模拟世界和数字化设计交融的典范之作,全新MBUX Hyperscreen的自由曲面玻璃仪表盘宽度超过140厘米,将三块显示屏无缝连接。涡轮造型空调出风口精巧地整合在屏幕两侧,流畅优雅的曲线设计在流光溢彩的环境氛围照明系统衬托下,勾勒出充满科幻感的仪表盘轮廓,令其仿若悬浮于仪表板之上。


●更精美的界面,直观高效的“零层级”操作界面

12.3英寸仪表盘显示屏采用全新3D交互界面,显示效果与易读性超越前作。


17.7英寸中控台触控屏幕下放保留有常用的系统界面,在8核CPU、24GB内存以及每秒46.4GB内存带宽的强大算力支持下,MBUX Hyperscreen能在适当的时候,为用户在中央屏幕主界面显示其所需个性化功能,实现无需滚屏、无需翻页的“零层级”操作,带来轻松而又贴心的人机交互体验。

奔驰提供了四种不同的认证方式,分别是语音识别、人脸识别、指纹和PIN。显示屏还具有触觉反馈功能。不止于大。中央显示屏和前排乘客显示屏均采用拥有独立发光像素点的OLED技术,无论在任何视角和光线条件下,屏幕均可呈现出高对比度的靓丽画面。

梅赛德斯-奔驰 MBUX Hyperscreen (来源:网易汽车)

触摸屏表面下方共设置12个传感器,当手指接触到特定区域时,执行器就会触发盖板的振动反馈,实现更为逼真、舒适的触觉反馈效果。整套系统可存储多达7个用户账号,令旅程更富个性乐趣。


●结语

足以见到,奔驰在内饰设计上的突破性,革新能力再度引领行业步伐,在效仿者纷纷追赶之际,奔驰不断推陈出新,将数字化座舱与豪华极致体验有机融合,让效仿者无法停下追赶的脚步。很快在即将发布的全新EQS电动旗舰豪华轿车上我们将真实触碰全新MBUX Hyperscreen无边界更从容的数字体验,运用柔性屏贴合内饰曲面工艺处理的三联屏确实更适合摆在代表未来方向的新能源车型之上。心存期待奔驰能否超越当下新势力品牌“三联屏”方案,在智能车联网盛行的当下,如何以传统汽车厂商姿态做出解答。

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