这款车的轮胎选择的是专注于高性能车的倍耐力P ZERO轮胎。虽然是四驱车型，但动力分配上仍是以后驱为主，所以轮胎也是跑车常见的后宽前窄的配置。这也是该车在外观上最能体现这款车高性能定位的地方。新车搭载4.0T V8发动机，虽然排量上比5.5T发动机小，但是经过更强的技术压榨，最大功率可以达到612马力/5750-6500rpm，最大扭矩达到850牛·米/2500-4500rpm，相比5.5T发动机还大了30千瓦。 大客户经理：177-1027-6107（陈经理）微信同号
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2020款奔驰AMG E63s内饰方面：E63S内部的装配质量无可挑剔。一切都紧紧地拧紧在一起，这增加了你在车上获得的坚固感。大多数材料都具有舒适和柔软的触感。此外，中央扶手延伸至后部通风口和空气控制装置，在梅赛德斯E63S内饰有了很多改进，它配备了Apple CarPlay和Android Auto，以及蓝牙连接(具有音频流功能)和独特的方式，通过方向盘上的可点击触摸面板控制信息娱乐。它还具有三个USB端口，一个内置SD卡读卡器和可用的无线电话充电功能。
2021款奔驰AMG E63s外观方面：进气格栅采用AMG经典的单条辐镀铬装饰，内部的纵向格栅稀疏排列，结合前保险杠两侧夸张的大进气口，尽显霸气凌厉。发动机罩双条强劲拱顶，造就了富有视觉冲击力的AMG外观。
20英寸熏黑色AMG轮圈和车身颜色放在一起非常和谐，更显眼的是这套AMG高性能陶瓷刹车系统了，E63 S采用前6、后单活塞的刹车卡钳，首先在重量方面就要比传统复合刹车盘要轻了很多，抗热摔能力明显提升，至于实际表现我们一会儿动态部分再和大家说。
车身侧面，E63 S有着与标轴版本E级同样的身姿，这代E级也是将优雅灌输在了整个车身设计上。不过哑光车漆加上熏黑的AMG锻造轮圈，以及车门下方的AMG拉花，很大程度上拉高了它的辨识度，在懂它的人眼里，它就是一台斯文暴徒。
前脸位置可说的地方有很多，作为一台高阶性能车，这台E63 S通过AMG高性能外观套件时刻表示自己的心跳会更澎湃。前进气格栅要承担大量的散热任务，保证心脏的健康。在前包围处可以见到各种进气口、散热器，水箱及中冷器排列在车头正中央上下两位置，两侧则是油液冷却系统。
一眼见到它的地方是在停满奔驰试驾车的地下车库，这台E63 S特别版的外观采用了磨砂黑车漆，停在角落里的它基本没什么存在感，即便面对头顶的灯光，它实际的反光效果也是很弱的。虽然它整体的身姿与一台标轴版本的E级相差不大，但即便是对车不是很了解的人见到它也会觉得这股气势与普通E级还是有所不同的。
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王晓易_NE0011
