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网易汽车严选EV 2021策略焕新发布

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在刚刚过去的2020年,新能源汽车直面疫情、补贴退坡和国际政治经济形势的瞬息万变,迎来了前所未有的挑战。与此同时,新能源汽车个人消费比例大幅提升,政策驱动转变为消费驱动趋势明显,也给行业带来了更多新的可能。2020年也被行业定义为新能源汽车“市场化”年。

在后补贴时代,用户需求仍将是市场第一要素。如何预判新能源市场走向?如何把握EV用户的真正需求?1月8日,网易汽车“严选EV 2021策略焕新发布会”在海口举行,进一步深耕汽车内容营销领域,洞见汽车产业的未来趋势。

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中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠在活动中表示:“去年年初,包括豪华品牌在内的很多汽车企业对2020年的汽车市场很悲观,一些一线销售老总预计中国汽车市场全年下降10%甚至20%。而实际上,在世界汽车市场遭遇困难的情况下,最后我们只下降了2%~3%。中国汽车市场做得非常好,有相当大的原因,是我们的车企和媒体拼搏的结果。”

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网易传媒副总裁张忆晨在致辞中表示:“新能源汽车的蓬勃发展,离不开每一位汽车人用匠心精神去打造高品质的新能源车,同时与整个新能源市场的营销理念也是分不开的。我们应该向这些汽车人学习,同时我也很为我的团队骄傲,这么多年他们一直以匠心精神不断创新。作为美好生活的缔造者,网易一直致力于打造创新的产品,提供高质量内容,以及焕新的营销策略。基于用户热爱的产品,在创新的道路上不断把事情做到极致。”

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网易传媒副总编辑张齐在互动环节表示:“现在的中国汽车市场,无论是新能源市场还是传统燃油车的市场,终端的成交单价在逐年快速提升,这清晰地说明,消费者愿意花更多的钱买更好的产品。中国品牌应该快速建立起自己在服务、产品、技术方面的差异化优势,期待中国新能源汽车品牌反攻的那一天。”

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活动现场,网易汽车发布了全新升级的严选EV 2021策略。正式发布两年来,严选EV每年焕新升级,紧跟新能源行业发展,在开拓新能源汽车知识体系的普及方式、根据用车需求推荐最适合的产品、帮助建立消费者与新能源企业的沟通桥梁等方面有很多创新案例,颇受业界好评。

接下来的2021年,严选EV在秉承“睿享生活圈”理念的基础上,把握圈层用户脉搏,以更多元化的创新体验为品牌提供切实可行的营销解决方案。

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网易传媒内容品牌发展部副总经理顾晓琨介绍,新的一年,网易将通过差异化内容池、社群化品牌阵地和生活化共情场景三个方面,来形成一个针对汽车行业的完整营销闭环。

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随着众多产品的投入,未来消费者可以选择的新能源产品会越来越多,用户更关心的是什么?网易汽车认为,是“差异化”。顾晓琨表示,差异化可以解读为两层涵义,即一款车型与其他新能源产品的差异化,以及与整个汽车消费市场里其他产品的差异化。

针对第一层差异化,网易汽车会针对新能源用户关注的行业痛点,比如电池续航、安全、技术创新等,用内容去进行解读和客观地呈现。同时也会以车主的视角,将他们在使用新能源汽车过程中遇到的一些问题和疑惑,通过产品体验的模式呈现给用户。

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更重要的是消费者第二层对差异化的理解,其实很多消费者并不是一开始就一定要买新能源汽车,新能源汽车最开始抓住年轻人眼球的可能是颜值和设计。网易汽车作为目前行业内为数不多,专注在汽车设计阵地的媒体,能够从设计方面挖掘出新能源汽车非常核心的卖点。

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还有体验类的“开箱视频”。在真实的用车场景中,把新能源产品的特点、便捷性、先进性更加直观地传递给消费者。

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网易汽车也在不断地升级现有的运营模式。比如说对于新车上市,会通过心动预热、触电发布和脱水回顾这样更加轻量化、年轻化的内容,去跟消费者做连接和沟通。

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未来新能源市场的爆发式增长,给了车企重新“站位”的机会。也让更多车企开始了“贴身肉搏”。当然“贴身”的不仅是车企与车企,还有车企与消费者。如何跟用户更加紧密的站在一起?网易的答案是社群。

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网易的社群相较于其他的社群有什么独特之处?总结为三句话:以资讯进入、以互动沉淀、以传播输出。

什么叫以资讯进入?网易汽车的社群有一个很大的特征是围绕新车上市而构建的,通过丰富的内容资讯,形成一个很自然的漏斗让用户进入社群当中,他们目标明确,对这款车的兴趣非常强烈。

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当用户进入社群以后,除了用户之间的互动以外,社群也成为了指导网易汽车去生产内容的一个非常重要的土壤。网易汽车在每一个环节中将内容生产进行前置,了解用户到底真正想了解什么,并针对性做内容的输出和社群用户的互动。

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当这个社群的用户足够精准,互动足够强,同时又对网易汽车足够信任的时候,就能沉淀下足够多有价值的数据,这些数据一方面能够直接转化为销售线索。比如说通过五菱宏光EV群卖出超过150台车。还可以在社群中提炼出非常有价值的信息给予厂商,比如说用户关心这款车的配置、价格、竞争对手等等,非常具有指导意义。

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网易的体系中社群并不是终点,通过沉淀可以找到很有影响力、表达力的用户,网易通过对他们的故事进行动态挖掘,反向输出回内容平台上,让这些车主被更多用户所看见,也让汽车产品也能够跟随这些用户走进更多用户的视野当中。

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都说选车其实就是选择一种生活方式,我们如何带来用户所向往的生活呢?顾晓琨表示,新能源的车主有很强的标签属性,很多新能源的车企也喜欢给自己贴上标签,因为它是一种生活态度的彰显。

网易是一个很大的平台,可以调动很多跨界资源,去为用户呈现“向往的生活”。例如网易最近在跟几个大型头部房企合作,希望可以把房、车、车位这三个非常紧密的产品联系起来。比如说某个业主在所在的城市购买了一个车位之后,去购买指定合作品牌的汽车,也能够获得专属优惠。

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理想的生活不仅存在于现实中,也存在于一些精神需求当中。网易文创将继续围绕为年轻消费者创造更加美好的精神世界去打造social化的内容。

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网易云音乐和网易游戏网罗了数亿年轻用户,他们前卫、乐意尝鲜、黏性高。网易放刺做的电音party,与网易的NeXT电竞赛等场景都与新能源汽车有非常紧密的契合。

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尽管现阶段中国新能源汽车行业面临着一些挑战,网易仍然对未来充满信心。网易汽车严选EV 2021策略将用内容满足用户、用社群拥抱用户、用场景激发用户。希望在严选EV时代来临之际,能够为行业提供更加精准的传播平台,为用户提供更好的服务,和用户一起睿享美好生活。

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1

雷克萨斯ES (进口)

  • 厂商指导价(万):29.0~48.3万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2007年
  • 在产车型:9款
  • 排量(L):2.0~2.5 AT CVT
  • 油耗(L):4.2~6.3(官方)
2

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):23.29~52.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:16款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):7.8~7.9(官方)
3

瑞纳 (合资)

  • 厂商指导价(万):4.99~7.39万
  • 级别: 小型车
  • 上市时间:2010年8月23日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):1.4 AT MT
  • 油耗(L):5.1~5.5(官方)
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