2021款迈巴赫S450排量最奢华的

全新奔驰迈巴赫S450后排座椅可以进行加热、通风和背部角度调节，尤其是腿托升起后可形成一个近乎平躺的状态，舒适度绝对不次于大型客机的商务舱座椅，不过迈巴赫S450的后排座椅并没有提供按摩功能。动力方面，迈巴赫S450搭载的是一台3.0T V6双涡轮增压发动机，其最大功率为270kW(367Ps)/5500rpm，峰值扭矩500Nm/1800-4500rpm。依然是奔驰传承性的怀挡，传动系统方面匹配的是一台9速自动变速箱，并且配备了全时四驱系统。
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奔驰迈巴赫S450L为四座布局，加长的200mm全部贡献给了后排，这使得后排在“躺平”模式下空间不再马马虎虎，伸腿变得更加从容，后排小桌面、遥控器、独立影音系统不再新鲜，这是老板级座驾应有的，S600上就有的热石按摩自然也配备。普尔曼是基于奔驰S600L而衍生出来的车型。

20款迈巴赫S450典藏版轿车采用梅赛德斯-奔驰家族最新的设计语言，营造出强大气场的同时，又呈现出绝佳的艺术效果，外观和内饰多处采用柔美而极具力量感的曲线，让车辆在静止状态下，也能展现出流动的美感，更具时代气息和贵族风范。几何多光束LED大灯，享明晰之礼远程几何多光束LED大灯可根据当前道路及交通状况对行车灯进行快速、准确的调节，84颗LED灯泡都可单独控制，准确开启。如果系统未在直线方向上探测到其他车辆，远光灯的照明距离可扩展至更远，令视野更为明开阔，独享明晰视界。

首先，迈巴赫S的腿部空间是无敌的，经过我们测量，它的后排纵向空间达到了105cm，这个数据实在是太夸张了。别说我们常说的翘个二郎腿了，就算在后排座椅前再蹲上一个人都显得很空旷。

迈巴赫，无疑是汽车历史上的一个传奇性的品牌，当然，它早在2013年就已经停产了，现在的迈巴赫前面多了个前缀，也就是梅赛德斯，如今梅赛德斯-迈巴赫作为梅赛德斯旗下的全新子品牌，那梅赛德斯迈巴赫S级也一直被誉为“移动行宫”，因为它代表了世界造车工业的最高水平，在不久前的2017成都车展上奔驰又发布了迈巴赫S450，其定位在S450和S560之间，指导价格为145.88万元。

车身侧面拥有着不俗的气势感，整体轮廓与奔驰S级一致，但车身明显的加长，让其视觉效果更加突出。作为一辆高端定位的商务行政座驾，迈巴赫S450侧面保持了该级别车型一贯的简约大气，车身采用前后分段式高腰线，起到不错的塑形作用；B柱侧窗和车门下方使用了镀铬装饰，前翼子板处的4MATIC和C柱下方的迈巴赫车标，彰显了车型的不同身份。后视镜集成了侧方转向灯带，支持电动调节、加热、折叠、记忆、自动防眩目等功能，车窗使用了多层隔音玻璃；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统，同时车门还支持电动吸合功能。车身长宽高分别为5466/1899/1498mm，轴距为3365mm；车型采用的是19英寸铝合金轮毂，密集的辐条符合车身大气沉稳的气质，轮胎匹配固特异EfficientGr/p系列，前轮规格245/45R19，后轮规格275/40R19，支持零胎压额继续行驶和车内胎压报警系统。

而对很多不懂车的人来说，迈巴赫S级和普通的奔驰S级除了C柱不同，其他方面实在是太接近了。所以，车主加价提回迈巴赫S级后，还需要再做两件事儿（这两件事儿也要花费5万元左右）：一，将全车的奔驰标换成迈巴赫标；二，将轮毂换成复古的大饼轮毂。总之言之，就是让它尽可能的接近气场最强的迈巴赫S680，这么一改之后，走到任何地方受到的礼遇会高很多。