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网易汽车1月14日报道 智能网联汽车发展到今天，车机系统、安全驾驶辅助、科技化路网系统、无人驾驶技术层出不穷，车辆与世界的全面互联，正在让出行发生着改变。
在智慧交通领域，那就不能不提V2X技术（Vehicle to X，X=Everything），这是车联网最前沿的应用之一，别克已经率先在V2X领域进行着探索与实践，这一次我们体验别克首次搭载这一技术的量产车型，感受未来出行生活。
别克V2X技术究竟有何亮点？
V2X，车与任何事物的联系，主要包括V2V车与车(vehicle)，V2I车与基础设施(vechile to infrainstructure)，V2P车与人(vehicle to people)，V2N车与云（vehicle to network）。
车辆通过传感器、网络通讯技术与其它周边车、人、物进行通讯交流，并根据收集的信息进行分析、决策的一项技术。
别克推出的V2X智能交通技术拥有连接速度快、传输延迟短的特点，目前已实现车与车(V2V)、车与道路基础设施(V2I)之间的信息交互及共享能力。并且通过结合 高级驾驶辅助系统（ADAS），消除视距内外及特殊状况下的安全隐患，将各种信息通过仪表盘、HUD、提示音等方式对驾驶者进行预警，可覆盖更多驾驶场景的未来出行。
作为业内首批搭载这一技术的量产车型，2021款别克GL8（参数丨图片） Avenir艾维亚在上海奉贤自动驾驶测试示范区顺利完成全部功能体验。
别克V2X可实现哪些功能？
- 车与车通讯方面
别克V2X智能交通技术支持交叉路口碰撞预警ICW、紧急制动预警EBW、车辆失控预警CLW、异常车辆提醒AVW共4项功能。
例如，我们在实际体验中，前路交叉口在视野盲区内出现一台车辆，还没看到危险车辆之前，系统就会通过传感器计算将危险车辆出现的方位以及距离计算后显示在HUD和仪表盘上，并且伴有提示音，帮助避免或减轻侧向碰撞。
在另一个测试中，前车紧急制动后，我们的车辆可以收到前方具体位置的危险警示。
因为当前车的制动防抱死系统、车身稳定系统、牵引力控制系统等任意功能触发时，它就会对外发出信号，当我们的车辆根据收到的信号并识别出该车属于车辆失控，且可能影响自身行驶路线时，系统将对驾驶者进行提醒。
- 车与道路基础设施通讯方面
配合逐渐完善的智能交通基建，搭载V2X技术的车辆可以接收来自路侧单元（RSU）的信息，同时根据自身位置和速度等情况，提示用户更安全舒适地驾驶车辆。
目前，别克V2X智能交通技术提供道路危险状况提示HLW、限速预警SLW、闯红灯预警SVW、绿波车速引导GLOSA共4项功能。
其中，在闯红灯预警中，车辆在通过红绿灯交叉口时，若车辆不按信号指示行驶，系统将对驾驶者进行预警。同时信号灯的等待时间即使没有出现在道路上也会通过信号发射显示在车辆中，让驾驶者获取的信息更加全面，大大提升了驾驶的便捷性。
绿波车速引导的功能，我们也进行了测试，当车辆驶向下一个红绿灯时，能够根据道路的信号装置发送的道路数据及红绿灯实时数据，系统给予驾驶员建议车速区间，以便车辆能够经济、舒适地通过路口，无需停车等待。
例如这个场景中，系统计算出的建议速度是25Km/h，目前车速10Km/h，车辆可以适当加速以便顺利通过路口，在生活中大大提高节油性。
整个环节体验下来，可以感受到V2X技术让驾驶更加从容自得，但本次仅仅是规定情境中实验，期待在及其复杂的实际用车场景中，别克的V2X技术将会如何呈现。无论如何此次路试的成功完成，表明别克V2X智能交通技术已取得初步成效，为行业树立了全新智能化、网联化基准。
未来，别克V2X智能交通技术还将向车与行人（V2P）、车与云端（V2C）、车与家（V2H）等更完整形态发展，覆盖旗下更广泛车型，不禁让人对为未来智慧城市生态充满期待。
本文来源：网易汽车
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