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插混市场上来了一位漂亮选手 东风标致508L PHEV

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去年底的广州车展上,东风标致为我们带来了508L PHEV,在插电混动中型车市场上,这款来自法兰西的新晋车型绝对算是一位漂亮选手

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网易汽车1月15日报道 去年底的广州车展上,东风标致为我们带来了508L PHEV,在插电混动中型车市场上,这款来自法兰西的新晋车型绝对算是一位漂亮选手,它继承了汽油版的外形和内饰设计,拥有迷人的外表和与众不同的气质,在此基础上,它还是一款更加环保的插电混动车型。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

508L PHEV一共推出了两款车型,售价区间21.57-22.77万,我们的试驾车为售价22.77万的顶配插混科技版,这个价格只比汽油版顶配贵了3000,这样看在508L的车系内,PHEV版本的性价比还是非常高的。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

※ 超高回头率的外表

在汽油版基础上推出的这款508L PHEV依旧具有迷人的外形设计,和同级那些中型车相比,508L PHEV绝对拥有更高的回头率,论设计和气质,它无疑是与众不同的,而且是非常迷人的。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

虽然国产车型轴距增加了60mm,但从侧面却看不出一丝的不协调,不夸张地讲,这台车拥有360°无死角的漂亮,如果评选同级最迷人的车型,508L PHEV应该是毫无争议的第一名。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

外观上与汽油版的差别非常细微,我们能找到的地方就是两侧前翼子板上的HYBRID PLUG·IN专属铭牌、 车尾的PHEV标识以及左后翼子板上新开的充电接口,不过这些细节都不算是非常明显,最好的区分方式还是车辆前后悬挂的“绿牌”。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

插混市场上来了一位漂亮选手 东风标致508L PHEV

※ 这才是设计

现在的汽车内饰同质化十分严重,要么是传统的豪华大气、要么就是新潮的大屏当道,千篇一律的样子早已经没有了新鲜感,来到508L PHEV的车内,你才感受到了什么是设计。标致最新的i-Cockpit 全感官座舱风格独特、与众不同,在这个缺少个性的时代,能够诞生这样的内饰设计真的非常难得。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

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插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

※ 动力更好、续航更长

508L PHEV的插电混动系统由1.6T发动机、电动机、电池组和8速手自一体变速箱组成,其中发动机最大功率147kW/6000rpm、峰值扭矩300N·m/3000-4500rpm,电动机最大功率81kW、最大扭矩320N·m,系统综合功率183kW、综合扭矩360N·m。电池组的容量为12kWh,能提供56km的纯电NEDC续航,车辆满电状态下的综合油耗为1.6L/100km,NEDC综合续航达到880km。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

56km的纯电续航对于绝大部分人来说是能满足一天上下班代步需求的,只要家或单位有一个地方充电方便,理论上这台508L PHEV在工作日没有额外出行的情况下是可以实现纯绿色出行的,这样用车成本就会被降得非常低。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

在这台508L PHEV上提供了三种驾驶模式,分别是纯电、混动和运动,纯电模式需要满足电量足够的前提,当电量不足时就需要用到混动模式了,这个模式兼顾了油耗和动力,由于有电动机的辅佐,此时车辆的动力表现要强于汽油版的1.8T车型。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

混动模式下车辆的动力表现还是很出色的,不光是在城区,高速状态下也能做到游刃有余、收放自如,提速超车一气呵成绝不拖泥带水,中后段的加速能力也一点都不孱弱,如果还想再有点激情,那就试试运动模式,此时变速箱逻辑会更激进,动力输出也更加活跃。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

8AT的表现也能够让人满意,调教方式以省油为主,升档积极且动作轻微,最大程度地照顾到了燃油经济性,同时平顺性也没有问题。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

悬架的调教并不是非常硬朗,更多地还是照顾到了中国路况下的舒适性,作为家用车这样做无可厚非,包容性更大的过滤能力才是使用者最需要的,同时508L PHEV减震弹簧的回弹速率也很快,车身动作的都比较连贯,不会出现松散迹象。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

转向的力度适中,转动尺寸小巧的方向盘,你仿佛感觉车头都更加灵敏了,虚位也更小了,仔细感受下发现这并不是凭空想象,转向调教也确实如此,这方面标致还是有些功底的。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

整体来说这是一台开起来很顺手的中型车,如果说需要改进的地方,一是刹车行程末端的调教,之前的力度都算是线性均匀,唯独这最后一下来的太唐突了,二就是发动机介入后的噪音,听起来真的不太高级。

插混市场上来了一位漂亮选手——508L PHEV

结语:

作为一款插电混动中型车,508L PHEV在除北京以外的限购城市,它的吸引力就像所有同级车一样大,如果要挑选一台外表迷人、气质独特的PHEV车型,那508L PHEV无疑是最理想的选择之一。放到508L车系中看,508L PHEV的性价比也是非常高的,同为顶配,它只比汽油版贵3000元,虽然牺牲了一些配置,但却能换来更好的动力和更低的用车成本。

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