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20英寸熏黑色AMG轮圈和车身颜色放在一起非常和谐，更显眼的是这套AMG高性能陶瓷刹车系统了，E63 S采用前6、后单活塞的刹车卡钳，首先在重量方面就要比传统复合刹车盘要轻了很多，抗热摔能力明显提升，至于实际表现我们一会儿动态部分再和大家说。
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梅赛德斯-AMG E 63 S 4MATIC在外观方面与普通版E级相似，但多处细节进行了调整，包括进气口、轮眉、前后保险杠、排气等等。动力方面搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率为450kW(612Ps)，最大扭矩850Nm，0-100km/h加速时间为3.4s。
20款奔驰E63 S这款车在前包围处增加了各种碳纤维空气动力套件，车头两侧下方采用了大尺寸进气口，进一步提高了散热效率。车尾后备箱上安装了一个小型扰流板，尺寸之小更多的是起到装饰作用，底部四出排气口的布局和明显的扩散器更是说明其注重高性能的定位。
内饰部分，AMG高性能方向盘、AMG高性能座椅等彰显出该车与普通版车型不同的战斗气息。同时新车还配备有双12.3英寸高清显示屏、前排座椅加 热和通风功能等。
内饰在设计上与普通版的E级基本一致，不过在细节以及选材上十分的运动，大面积的碳纤维代替了原来的木板和塑料板，方向盘在握手处采用了Alcantara材质。
侧面叶子板上的V8 BITURBO表明了它的身份，这可是一台V8车型，巨大的轮毂以及里面显眼的AMG制动卡钳也十分吸引人。当然，它是短轴距的，所以看起来会与目前国产的E级有十分大的区别。
新车将搭载4.0 V8双涡轮增压发动机，E63拥有571马力、750牛·米，百公里加速3.5秒，E63 S拥有612马力、850牛·米，百公里加速3.4秒，可配四驱系统，9速变速箱，另外新车还拥有漂移模式可选
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本文来源：经销商供稿
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王晓易_NE0011
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