秦力洪:充换电设施普及率仍旧制约电动汽车的发展

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网易汽车1月16日报道 日前，以“新发展格局与汽车产业变革”为主题的第七届中国电动汽车百人会论坛在线上开幕。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪在论坛上表示，截止到2020年底全年蔚来销售43728台，这个销售是以交付到消费者手上作为口径来计算的，其中12月单月突破7千台，站上一个新的台阶，4-12月连续9个月实现了同比翻番。2018年6月底开始交付车辆以来两年半时间，蔚来这个品牌一共向市场交付车辆超过75000辆。

蔚来联合创始人、总裁秦力洪

秦力洪表示，蔚来的交付量数字虽然很小，但也是中国品牌在豪华车市场里面取得的一个小小成就，2020年在所有主流豪华品牌里面蔚来销量排名第12，但是零售价格排在第4，我们前面有保时捷、路虎、奔驰。蔚来车型实际的开票价高于宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等等的豪华品牌。

商业模式方面秦力洪坦言，2020年是蔚来创新商业模式闭环的一年，去年6月车电分离获得国家的认可，蔚来率先取得了可换电电动车的产品公告，随即8月我们推出了电池及服务的车辆售卖电池租用方案BaaS，截止到最近几周电池租用的用户接近新增订单的50%，11月上线了100千瓦时的大电池包，并且为所有的当时超过6万名用户开放可零售升级的计划，让电池升级的技术可以惠及存量市场的每一个消费者。去年8月推出了ADAS高级阶段领航辅助NOP。到目前为止蔚来的高级自动辅助驾驶用户累计行驶里程超过1亿公里，

今年1月3号蔚来发布了二手车即蔚来用户的全生命周期的权益规划，1月9号，蔚来宣布将下一代自动驾驶作为订阅服务，开启订阅服务模式。在产品和技术上面，年初蔚来发布了第一款轿车ET7，经历了从SUV到轿车，从全铝车身到钢铝混合车身两代平台的切换，同时ES6在德国获得德国汽车工业协会颁布的车身设计大奖。

“电池技术方面，最近我们也预告在2022年，蔚来将利用最新的固态电池技术，用固液电解质的技术路线，推出能量密度达到360瓦时/公斤的150度电的固态电池技术的电池包，争取能够在明年四季度推向市场。”

截止目前，蔚来有超过210家售前门店，其中150家在去年布局。售后场站超过200家，蔚来换电站达到178座，今年年底将达到500座，我们已经为我们的用户安装了差不多五万根家用充电桩，在全国建设了100个超充站，差不多800根超充桩。另外通过蔚来的APP我们接入社会上超过28万根第三方快充桩，方便用户的出行。

秦力洪最后表示， 当前制约电动汽车进一步发展的障碍是充换电设施的普及，去年国务院把充换电设施、换电站作为“十四五”新基建明确提出来，但是在各个地方的执行上并没有一个明确的方法，换电站到底该怎么报批，充电桩到底该怎么报批，物业不配合到底该怎么办。

他建议，希望专业机构可以联合所有车企，做一个充电服务平台，让消费者的电动汽车出行变的更加无忧。