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新造车第三级势力极星的稳健向上之路

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2020年的新能源汽车市场实在有些坎坷,入局车企剧增加上疫情原因使得行业洗牌更加明显,体系能力偏弱、抗风险能力较差的造车新势力首当其冲受到冲击,形成新的格局,一边是势头正劲的头部企业:蔚来、小鹏、威马,而另一边则是博郡、赛麟、拜腾、前途等濒临退场的企业。放眼望去,竞争远未结束,即便过了量产大关,提升车辆品质、技术升级以及整个行业的长足进步仍将是一场持久战。在众多造车新势力当中,能够沉下心来长久蓄力的汽车品牌屈指可数,其中有一个与众不同的存在,厚积薄发,追求极致。

厚积薄发,新造车第三级势力极星的稳健向上之路-图1

极致的新入局者和其他造车新势力不太一样的是,极星在方方面面都透露出“极致范儿”,这是它专注于产品制造和研发的体现。作为新入局者,它背靠着吉利控股集团强大的资源支持以及沃尔沃百年来的造车积淀,是众所期待的“新造车第三极势力“。当其他造车新势力忙着搞PPT、上市融资时,极星不徐不疾地推出极致超跑极星1,一经亮相便将品牌形象清晰的立了起来——纯粹、先锋、高性能。

现阶段的新能源汽车市场,想要在逆境中生存,需要精品。市场上,随着特斯拉、蔚来等新势力在华销量的快速崛起,越来越多的车企纷纷把研发、新车、资金等向高端EV集中,从北汽新能源ARCFOX问世、再到长安汽车建设全新高端品牌、长城汽车SL项目等,车虽然多,但几乎全都处在摸索阶段。这一级别车型的目标人群,远不止是需要一款配置全、样子好的车这么简单,他们对生活的情趣、对智慧空间、对健康、对性能有着更高的要求。 极星抓住了市场对豪华电动车的需要,将精心打造的极星2推向市场,而此时,多数车企还在忙着复制特斯拉的成功。

厚积薄发,新造车第三级势力极星的稳健向上之路-图2

极星2带给年轻人更符合中国市场需求的数字化体验,同时也将Öhlins高性能套件一并奉上,为电动产品带来专业级别的驾控乐趣。作为先锋纯电高性能轿跑,极星2以出色的产品竞争力,获得全球消费者的认可,先后斩获“GCOTY德国年度豪华车”、德国“金方向盘奖”、“中国年度车CCOY中国年度环保车”、“瑞士年度车”等多项重量级大奖。 从极星1到极星2,极简美学理念融入到产品的灵魂之中。

厚积薄发,新造车第三级势力极星的稳健向上之路-图3

不仅仅是产品,在销售端,极星也要让消费者时刻感受艺术和审美。极星空间以博物馆、画廊、图书馆及教堂为室内设计灵感来源,打造集产品品鉴、品牌展示、数字互动、无忧购车等功能于一身的创新零售空间。走进这里,就是一场远离生活琐碎、追寻生命本质的美学探索之旅。在百花齐放寻找营销创新的路上,极星用自己独特的方式准确地切中了人们需求点。2020年,极星零售战略登陆全球十大市场,全线进击。极星在全球拓展40家极星空间,其中中国市场的极星空间即将完成15家,覆盖85%的高端电动汽车市场。随着Polestar上海、广州、杭州等地极星空间的开业,极星拉开了征战一二线市场的序幕。身处热门商圈的极星空间,将以科技和纯粹的面貌,在年轻消费者逛街、吃饭、看电影之余,获得更多关注和青睐的目光。

极致的外观,极致的性能,极致的体验,说起来容易,但真呈现出来很难。小米创始人雷军这样形容“极致”:把自己逼疯,把别人憋死。当把一样东西做到极致,也就该到发光发亮的时候了。在竞争中创造独有价值大量资本的加入和媒体吹捧,很容易让行业失去方向,让企业放弃理想和初心,就像本应以“环保、绿色”为出发点的纯电动车厂商,现在大多只强调自己在使用环节的环保,对生产环节所产生的污染则避而不谈。最近,丰田汽车的掌门人丰田章男捅破了这层窗户纸,他认为,纯电汽车实际上会带来更多污染,比如发电产生的碳排放。的确,对生产环节所产生的污染避而不谈对于消费者来说是种误导。碳排放计算标准五花八门,用户很难比较不同品牌的汽车对气候的影响,这种不透明让消费者既看不到企业的诚意,也看不到真实情况。

厚积薄发,新造车第三级势力极星的稳健向上之路-图4

因此,极星发布生命周期评估方法(LCA),呼吁汽车企业使用统一的方法评估全产品周期的碳排放,并提高对公众的透明度。采用生命周期评估方法(LCA),从材料生产和加工、电池组、生产和物流、使用阶段,到产品报废,衡量全产品周期的碳排放和对环境的影响,是目前最为全面、透明的方式。环境污染和能源短缺是全人类面临的难题,对于中国这样一个人口大国来说更甚,可持续发展这一目标是必行之路。作为全球首个公布碳排放数据的车企,极星向其他车企分享其完整的生命周期评估方法,完成了从“自扫门前雪”到“共扫门前雪”的转变,对于整个汽车行业、乃至全世界的可持续发展来说意义重大。对车企而言,整个汽车生产及物流环节,以及消费者用车阶段向大气排放了多少温室气体,就得想办法吸收消除大气中同等的温室气体,不给地球增加负担,也就是所谓的“碳中和”。

厚积薄发,新造车第三级势力极星的稳健向上之路-图5

如果说极星1和极星2是极星品牌的开端,是极星的过去和现在,那么极星Precept,则是极星的未来,是极星对未来汽车和设计的理解。去年北京车展上,极星宣布将极星precept投入量产,让我们看到了极星对可持续发展的践行。在Precept上,我们见到了更加独立的设计语言,这也指明了极星品牌未来的方向——无论是焕然一新的设计风格还是极致环保的内饰用料,都体现着极星的核心诉求——将汽车对环境的影响降到最低,尽最大可能贯彻可持续发展的硬指标。

厚积薄发,新造车第三级势力极星的稳健向上之路-图6

全文总结:造车新势力们的破局之路仍在继续,这是好事,新能源市场需要经历这样长时间的磨砺,才能进一步去伪存真、去虚存实,留下真正有实力的品牌。极星通过四年的耕耘,已经找到了属于自己的方向,不仅从产品设计研发、生产制造、到商业模式、网络发展、用户粘性有了长远的发展计划,最可贵的是,极星建立起与环境的良性关系,这给了我们更多启示,正如极星名字的含义——一颗指引之星,指引着我们去找寻极致未来。

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