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卢放:岚图将与用户实现共建 共享 共赢的连接模式

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网易汽车1月21日报道 2020年从蔚来、理想、小鹏等造车新势力交付量持续增长,到资本对他们的市值追捧,种种迹象表明,产品力打磨、技术研发、资金储备,以及他们更擅长的用户运营,新势力对传统汽车阵营已经构成巨大的挑战。

当下包括东风、长安、长城、上汽等车企已经意识到这个问题,并主动谋变,开始构建新型的组织架构和独立品牌,向智能电动汽车发力。

中国汽车品牌向上,是近年来业界最关心的话题,品牌向上意味着,中国车企的发展需要从追求数量到追求质量。

当前,全球汽车产业正在经历百年未有之大变革,电动化、智能化正在引领全球汽车产业的新发展,汽车自1886年诞生以来,百年来首次处在重大变革和机遇的十字路口,全球汽车格局也存在重新洗牌的概率。

1985年,中国汽车产业进入合资时代,彼时我们希望以市场换技术,通过鼓励合资建厂方式,快速学习欧美日车企先进技术,以此来发展我们中国人自己的汽车工业。虽然近年来自主品牌车企进步明显,但在传统燃油车的发动机、变速箱等核心技术领域,我国自主品牌车企实力与国外仍有差距,甚至受制于人。

但新能源汽车给了中国车企新的机会,最核心的三电技术和智能化技术方面,我国与主要世界强国处于同一水平,甚至于局部还领先。因此,发展电动化已经成为中国品牌高端化的优势之路。

客观的说,过往传统自主品牌的天花板更多的在以发动机、变速箱和底盘调教为代表的硬件实力,面对智能电动汽车,高端品牌的竞争将在成熟的三电硬件基础上,升级为以智慧座舱、智能驾驶为代表的软件实力,以及谁能更好的和用户交朋友,成为用户型企业。

这几点上,中国品牌做得并不差。

岚图汽车就是在这样的背景下诞生,岚图背负了东风汽车品牌向上和新五化的重大任务。

东风集团也为岚图赋予了更多资源和发展空间,独立运营,专注高端新能源乘用车,并搭建了全新组织体系和团队。

卢放:岚图将与用户实现共建 共享 共赢的连接模式

岚图汽车CEO卢放(右)&岚图汽车CBO雷新(左)

在公司管理和架构上,岚图也尽量扁平化,包括引进科技公司常用的OKR管理方式。岚图1000多名员工来自超过130家企业,领域覆盖了汽车、互联网、新零售和AI等行业。

那么,岚图的竞争力究竟如何呢?

2021中国电动车百人会论坛期间,岚图汽车CEO卢放和CBO雷新与网易汽车在内的媒体进行了沟通,回应了岚图的技术路线和对用户型企业的思考。

零焦虑不仅是续航

岚图汽车一直对外称要把自己打造成零焦虑高端智慧电动品牌。

岚图指的焦虑并不单单是续航,卢放表示,岚图将立志解决用户的六大焦虑问题,包括产品品质、安全、里程、产品交付、服务和品牌可持续发展等。

至少,在可预见的产品上新速度上,岚图已经让用户减少了等待焦虑。从新品牌发布到首款量产车亮相,岚图仅用了4个多月。

电动汽车品牌要做到零焦虑,续航里程是关键,为了解决这个问题,岚图采用纯电动加增程并举的技术路线。

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岚图FREE

产品力是品牌高端化的基石,在这一点上岚图的起点非常高。

去年底亮相的岚图首款量产车FREE,定位零焦虑中大型智能电动SUV,定价不超过40万元。推出纯电与增程两个版本。

岚图FREE增程版配备1.5T四缸增程器。对中国消费者而言,四缸增程器显然更容易获得认同。

增程版车型NEDC综合续航里程最大可达860km,零百加速时间4.6秒,配备空气悬架、20多项辅助驾驶功能以及炫目的一体式可升降三联屏,将于今年第三季度正式交付。

纯电版车型方面,岚图FREE续航里程500公里。

做纯电动车型好理解,为何同时推出增程版呢?

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岚图汽车CEO卢放

卢放向我们解释,在现有的节能减排政策下,传统燃油车发动机的排量越来越小,这就导致了性能降低,但用户对汽车性能、品质等需求却在不断提升,岚图希望用大功率的电驱动解决性能和品质的矛盾,同时增程还能解决现阶段用户的里程焦虑。

他认为,在目前新能源技术、基建和市场需求等原因下,增程可以和纯电、混动并行成为主流的解决方案。

与其他新势力不同,岚图汽车同时研发两条技术路线的底气,来自其母公司东风集团50年积淀的造车实力,以及东风在新能源三电和智能网联领域掌控的技术优势。

此次交流中,卢放也坦言,在向新势力学习的同时,背靠东风的技术优势,岚图汽车也要将传统车企在安全、品质、供应链等方面建立的体系能力进行充分发扬。

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岚图FREE一体式可升降三联屏

例如用户关心的一体式可升降三联屏,卢放表示,岚图FREE搭载的一体式可升降三联屏,可以为用户提供多场景的体验,上车启动后,三联屏同时升起、氛围灯点亮,犹如一个人起身迎接,平添了仪式感,营造温暖、智能、优雅的人机交互体验。三屏联动、各司其职,驾控、娱乐信息一览无余。在高能模式下,三联屏将自动下降,空气悬架自适应调低车身姿态,为驾驶员提供更开阔的视野。

为了让这款屏呈现出最佳体验,岚图团队对16种设计方案进行评估和验证,对其结构材料和交互方式进行了上百次轮讨论和选择。最终,这块屏实现了使用中的流畅静谧,升降寿命达到3万次。

主动安全方面,岚图FREE全系标配高级智能驾驶辅助系统,全车共有24个高精度智能传感器,可实现20项智能驾驶辅助功能。

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特别是主动夜视系统,具有150m超远视距识别,智能识别行人、动物及预警,让夜间行车更安全。

被动安全方面,岚图FREE采用最新最严的五星安全标准,高强钢占比达75%,其中1500MPa以上热成型比例高达31%。全球首创TRB+Patch复合结构热成型A柱,采用TRB热成型工艺B柱,车门防撞梁采用2000MPa铝硅涂层材料,从而提升刚度、强度和耐用性。

电池安全防护层面,岚图FREE采用五大电池安全结构设计、高安全电池PACK方案和智能BMS电池管理系统,通过100项+电池安全测试。

“我们始终坚持要把产品的可靠性、安全性做到极致。在电池安全方面,岚图电池包按照世界上最严苛的标准去做的实验,标准或水平在国际上领先,并在电池上采用创新的技术来保证安全。”卢放如是说。

后续产品上新层面,从今年开始,岚图计划每年向市场投放至少1款新车,在今后的5年内,岚图的产品将涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场。

渠道方面,对用户而言传统汽车4S店模式存在先天痛点,用户在购车保养环节往往存在诸多不透明和体验不佳。

与众多新势力造车一样,岚图的销售服务将采用直营体系。

直营体系可以帮助车企灵活地调整销售策略和执行力,还能从市场角度出发,及时精准地了解用户的意见和诉求,再反推优化产品改进和服务。

按照规划,岚图汽车将在重点城市的核心商圈设立岚图空间,在贴近用户生活区设立服务中心,今年岚图将在全国建立40个直营体验店。

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岚图汽车CBO雷新

岚图汽车CBO雷新表示,岚图是首个建立直营体系的新能源企业。直营体系能够保证用户的需求和反馈在第一时间被获得。建立用户性企业,直营是最快捷、最高效的方式。

除了以上的技术、产品和用户服务,相比其他新势力企业,资金方面岚图也有底气。

近日,创业板上市委员会官网显示,东风集团发行上市的申请已获通过。东风集团上市后,将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后,第四家实现A+H的车企。正式回归A股,也将为岚图汽车的发展提供更加充足的资金保障。

岚图要与用户共同成长

沟通环节中,卢放强调了多次,岚图现在做的努力是要多和用户接触,岚图汽车的价值观是与用户共同成长。

为此,岚图已经构建“创享计划”,邀请用户和行业朋友参与岚图汽车的研发、测试、生产和服务等全流程,助力产品和服务的快速迭代。同时,岚图也为他们搭建资源共享的平台,打造互动社区,最终实现双向赋能、共同成长。

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“岚图还很年轻,还处于品牌成长的初级阶段,但也取得了不错的认知和相对较高的起点,现阶段,我们的任务是打造品牌知名度和高端感。我们希望通过产品给用户带来更多情感上的满足,和用户在价值观上形成共识,一起共创未来。”

卢放最后表示,相比于销量,岚图更注重所提供的产品和服务品质。岚图汽车不仅要为广大用户提供值得信赖的高品质产品,而且要更注重为用户带来优质的服务体验。相比于长远销量目标的达成,把眼下的每一步都做到至臻至善更为重要。

过去一年,中国汽车产业经受住了新冠肺炎疫情的冲击,全年新能源汽车产销量同比大幅度增长,中国品牌在中高端市场站稳了脚跟,占比超过了50%,站在2021年这个关键的年份,对岚图汽车等中国高端品牌而言,或有机会闯出一片新天地。

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