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混动和咖啡智能是“利剑” WEY开启智能汽车新纪元

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全新旗舰车型摩卡将在一季度上市,此外,今年WEY还将发布两款不同于VV系列产品的全新车型。

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网易汽车1月21日报道    WEY在破局,尽管可预见的前路并不平坦。

1月20日,WEY品牌全新旗舰车型摩卡参数图片)迎来首秀。而这款搭载“咖啡智能”三智融合系统的车型,更重要的意义在于,其正式开启了WEY“新一代智能汽车”品牌定位的全新时代。


“WEY创新定义了‘新一代智能汽车’的全新品类”,WEY品牌首席营销官李瑞峰表示,“未来,很多咖啡智驾领先的技术都会率先搭载在WEY品牌上,同时快速推进产品量产满足用户需求。”

WEY品牌营销副总经理乔心昱透露到,旗舰车型摩卡将在一季度上市,此外,今年WEY还将发布两款不同于VV系列产品的全新车型。


以全新品牌定位开启新纪

与传统的智能汽车相比,“‘新一代智能汽车’的最大区别是以人为中心,也就是说,它基于全新的算法、架构、硬件和软件打造,把人(的需求)作为最核心的部分。”

乔心昱提到,“‘新一代智能汽车’有两个重要支撑:第一是混动的全新动力系统;另外一个更重要的是智能汽车2.0时代“让科技更洞悉人心”的品牌理念,通过算法,软硬件,让科技成为一辆汽车,成为更懂你的出行伙伴。”

混动和咖啡智能是“利剑” WEY开启智能汽车新纪元

WEY品牌营销副总经理 乔心昱

在“新一代智能汽车”理念下,WEY将通过智能驾驶、智能座舱、智能服务合而为一的“三智融合”解决方案,和云、店、手机端、座舱端、运营端的“一云一店三端”架构,以及人、车、场深度融合的智能化服务体系,从感知、数据、HMI、服务与体验等多层次推动WEY品牌智能化产品力的提升。

“咖啡智能平台的智能技术,比如六大安全冗余系统,L3级别的自动驾驶功能等,这些都是为‘新一代智能汽车’提供了很好的技术加持。”

根据升级后的咖啡智驾“331战略”战略,咖啡智能平台拥有6大冗余、全场景覆盖、整车算力最高可达700+TOPS,量产车搭载固态激光雷达,具备NOH(高速自动领航辅助驾驶)能力等。

混动和咖啡智能是“利剑” WEY开启智能汽车新纪元

“从全新定位和两个核心支撑可看出,WEY品牌(产品)在(对应的)市场竞争区间里了新物种,开辟了新的赛道。”

而作为“新一代智能汽车”的第一款量产车型,摩卡在智能架构水平、智能驾驶能力、私人管家服务、学习成长能力、硬核性能等维度具备一定领先优势,拥有全球首次量产的全固态激光雷达、全球首搭的高通8155芯片,以及拥有率先量产车规级5G+V2X的车载无线终端和全球首款横置9DCT变速箱、电磁主动悬架等重要配置。目标人群方面,WEY表示,一二线城市的互联网从业者和科技行业从业者将是“新一代智能汽车”最核心的目标人群。 

混动是另一大“利剑”

除了“咖啡智能”平台,“混动”系统亦是“新一代智能汽车”的一把“利剑”。

在长城汽车看来,混动系统并不只是汽车产业动力发展过程中的过渡技术,而是必经之路。因此长城汽车始终将其技术研发放在战略高度地位。

对于“新一代智能汽车”,WEY品牌将提供两套全新的混合动力解决方案——柠檬混动DHT以及48V轻混,分别通过搭载混动专用发动机、全新9DCT或混动变速器。

混动和咖啡智能是“利剑” WEY开启智能汽车新纪元

长城汽车技术副总裁 宋东先

“省油、有劲、响应迅速这三点,这是我们做这套混动系统(柠檬混动DHT)的核心价值。” 

 长城汽车技术副总裁宋东先表示,相比于日系企业的混动技术,长城汽车混动系统的特色是全速域、全场景、省油、动力性好。“架构上比它多花点心思,不仅城市工况,高速工况和中高速工况都要做优化,依靠架构优势把油耗做得更好。在动力性、品质性方面,我们有双电机模式进行调速,通过架构跟整个零部件的技术搭配,解决高速工况中动力性的问题”。根据柠檬混动DHT技术规划, B级SUV综合工况油耗为4.6L/100km。

宋东先进一步提到,长城汽车混动系统所有的零部件,包括发动机、变速箱、电池、电机等都拥有独立的知识产权,长城汽车也具备零部件开发和架构开发的能力,拥有完全自主产权。

 “我们觉得,这套柠檬混动DHT架构会很好地促进整个混动车市场的发展,也许会带来整个市场销量的攀升。”

WEY品牌的底气

尽管从首款车型上市算起, WEY仅仅走过4载光阴,但如果聚焦到智能驾驶,长城汽车在该领域的布局已历经10余年的打磨与沉淀。

混动和咖啡智能是“利剑” WEY开启智能汽车新纪元

2009年,在魏建军的敏锐洞察力下,长城汽车就已经成立团队研究专门自动驾驶技术。一路走来,长城汽车相关技术成果落地的重要时间节点包括2015年首次对外展示L3级智能驾驶技术;2017年发布“i-Pilot智慧领航”自动驾驶系统;2019年7月发布"GTO全域智慧生态战略",10月发布L4级城市自动驾驶技术。

时间迈入2020年,在7月发布咖啡智能技术品牌后,12月底,长城汽车在智能驾驶领域又进一步推出咖啡智驾战略。

李瑞峰表示,“正是基于以上的整个技术储备,我们才有勇气,把我们创新定义为‘新一代智能汽车’。”

而应对以用户场景造车的趋势,长城汽车迅速成立企业产品数字中心,通过用户体验中心及时将用户体验反馈融入进整车开发过程中。

长城汽车数字化执行官陈现岭提到,“具体到WEY品牌旗舰车型上,我们实际上从约车、看车、上车、开车、下车、停车这些场景都做了一些思考,比如摩卡拥有私密模式、吸烟模式等,随着OTA升级,WEY品牌还将推出智能硬件,提高用户体验度。”

“依托长城汽车造车实力,我们拥有了40万用户,同时通过不断和用户互动,获取他们在用车方面的真实需求”,乔心昱表示,“技术领域,不管在软硬件还是架构、算力方面,我们已经具备成为‘新一代智能汽车’的实力。”

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