日产黑科技驱动 Ariya提前带你进入未来世界

网易汽车综合1月22日报道 近日FE赛事第七赛季的首场比赛即将于1月16日在圣地亚哥开赛，日产将再次参赛。其中根据暂定赛历显示3月将会有中国站比赛在三亚举行。FE赛事是国际汽联于2014年推出的电动方程式锦标赛，与F1赛事一样平起平坐，像这种世界级的顶级比赛对于参赛厂商的技术要求相当苛刻。不仅要拿出最高尖端的技术放在赛场上经历磨练，同时还要有丰富的赛事经验支持。

最新的比赛标准要求后轴的电动机由参赛厂商自主开发，而在不同的比赛环节会有相应的功率限制。这就要求参赛厂商要尽最大可能让自己的电机能长时间维持在高速运转状态，还要根据不同的调校来获得充足动力。另外电控技术方面也要由参赛厂商开发完成，不仅要求跑得快还要学会聪明地跑。

作为第一个参加FE赛事的日本厂商，经历FE赛事锤炼的日产在技术上有了怎样的突破呢？

从赛场到生活 Ariya携强大三电技术来袭

日产汽车是首个参加FE电动方程式的日本汽车制造商，代表日本汽车制造工业共赢得1次分站赛冠军，5次登上领奖台，2次夺得杆位。这背后是日产e.dams车队技术精湛的车手和日产智行科技的可靠支持。在不断推进电动化的征程（参数丨图片）上，电动方程式比赛帮助日产不断地打磨技术和产品，日产在FE比赛上的成绩证明了日产纯电技术的可靠性。

而这些源自赛场上的优秀技术，日产也都用在了量产车上造福广大消费者。比如全球首款量产纯电动车型日产聆风的百米加速时间仅需8秒，纯电动跨界SUV车型—日产Ariya则进一步提升到仅需5.1秒，除了提速快还有什么源于比赛而得出的成果呢?通过日产的Ariya车型，可以让我们一窥门径。

日产的Ariya车型是近几年日产智能出行时代的巅峰之作，真正做到了用技术改变生活的初心。日产Ariya基于日产全新的纯电平台打造，采用了全新的设计语言“永恒的日式未来主义”，把日式的极简风情和现代艺术相融合，在保证了科技感的同时也不失去日产本来的特征。另外日产Ariya还有超越同级的内部乘坐空间，基于纯电汽车的优势再次被进行挖掘，除了纯平的后排地板，还有“零重力”式的座椅继续诠释日产带来的舒适感受。

当然最核心的还要说是日产Ariya的智行科技，集合了日产最新的智能驾驶技术、智能动力单元和智能互联系统。这三大技术的支持能够让我们未来的出行，更加地简单轻松，更加环保低碳也更加的科技智能跟上时代的脚步。

作为纯电车型，大家最关心的肯定还是动力单元，日产Ariya搭载的就是源自FE世界电动方程式锦标赛锤炼出来的Zero Emission日产纯电科技，这也是日产“动力天团”里的三大黑科技之一。具有超安全电池、超精准电控、超节能电机和电动四驱的技术优势。

接下来，我们就分析一下Zero Emission日产纯电技术的核心优势。

底气所在 Zero Emission日产纯电科技是什么

在去年的广州车展上，东风日产带来了“日产动力天团”，其中有三大技术分别是：e-POWER、VC-TURBO超变擎和Zero Emission日产纯电。除了VC-TURBO之外，其余两个技术都和电动技术有关。e-POWER是日产独创的融合创新动力，而Zero Emission日产纯电则是真正意义上的纯电技术。

提到了纯电技术，我们大脑里迅速反映出来的就是“三电核心”技术，即电池、电机、电控这三个重要部分。一台性能出色的电机能让车子跑得更快消耗的能量更少，而一个成熟的电控系统则能够让车子反应更快减少能量损失，当这一切达到平衡的时候，作为能量的储存中心，电池也不能拖了后腿。Zero Emission日产纯电技术经过日产70余年的技术沉淀，将这三者做到了极致平衡。

Zero Emission日产纯电技术采用了永磁同步电机及电励磁同步电机相结合，这样的组合具有转速范围广、功率密度高、工艺简单、体积小且运行可靠耐用的特点。不仅能让车辆的扭矩增强获得迅猛的加速，由于功率密度高还能让能量消耗得更少。同时配备能量再生制动系统，通过滑行和刹车的动能转化成电能，实现22%电能回收，节能环保的同时延长续航里程。

Zero Emission日产纯电搭载的E-CONTROL智云电控系统，能实现万分之一秒电机响应、0.1秒油门反应的灵敏高效。如此迅速的响应不仅能让车辆的操控感进一步提升，还能降低能量传递导致的损耗。无论在任何电量情况下，都能使功率保持100%稳定输出。基于日产全球100亿里程大数据智能测算后，可以实现精准预估续航里程，让续航里程焦虑彻底消失。

在电池方面，除了采用高密度电池储备更多的能量，安全也不能被忽视，Zero Emission日产纯电技术所采用的电池单元具有五大安全保护措施，第一，由软体包装三元锂电芯。经过严格检测之后，由最先进的电池全自动生产线整装。第二，采用层叠结构模块结构，具备充足散热空间，拥有更好的散热性能;模块独立封装安全性更高。第三，所有投放使用的电池都要经过极限测试，通过挤压、短路、加热、穿刺等7项电池极限测试之后，确保电池在极限状态下不起火、不爆炸，让您安心用车。第四，日产开发的电池铠甲保护，采用1170Mpa超高强钢，强化保护电池组。第五，车身设计有充足的电池溃缩空间，按照日产最高安全标准，在车辆发生碰撞意外时，为电池提供最大限度保护空间。

此外，e-4ORCE智能电动四驱系统让四驱不再成为部分车型的专属配置，e-4ORCE前后双电机全轮控制技术能够对驾驶者的操控做出极其迅速的响应，除了可以让加速更快以外，能有效防止急加速发生的抬头，提高驾驶平顺性，保证车内驾乘人员的舒适感受。当车辆在湿滑、结冰或积雪路面等复杂路况下行驶时，它能够确保将动力传输至抓地力最大的车轮，稳定车辆行驶，比起传统的四驱系统，这套电动四驱能更加精准地判断车辆所需动力，并进行合理的动力分配。

解密东风日产动力技术搭载计划

像这样具有诸多前瞻科技的Zero Emission日产纯电技术已经被搭载在了日产Ariya上面，去年的9月24日，Ariya在东风日产品牌之夜上正式亮相，那它离我们还会远吗?当然不会，预计Ariya在今年就会引入中国市场。

不止如此，预计到2025年，东风日产将在至少3款车型中部署Zero Emission日产纯电技术。

目前搭载Zero Emission日产纯电技术的车辆已经在道路上驰骋，是日产70余年的心血之作，更经过了FE赛事的考验。这样成熟的技术如果应用到一台成熟的车身上，再经过日产团队的精心调校，一定能呈现出更好的驾驶感受。

技术日产，人·车·生活不是说说而已，近几年日产在技术方面的突破有目共睹，而最终这些领先的高科技也将用在量产车上。就像FE比赛一样，在大家还纠结电耗与动力的平衡时，搭载最高科技水平的日产FE电动赛车已经告诉你答案。并且，这样的技术已经能够搭载在量产车型上服务于我们的日常生活。

但日产的雄心不止于此，像科幻电影中脑控车，像玩游戏一样的虚拟现实交互驾车也都被日产提上研发日程。科技是为了服务人类，让我们享受到更加优质的生活，所以你尽管大胆想象，日产在以后都能帮你实现。