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特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

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作为IT圈数得着的巨头,华为和苹果也进入了造汽车的行业,当然作为传统的制造业,汽车也不是那么好搞的,他们两家都做到哪一步,还要用产品说话,PPT可不行……

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网易汽车1月26日报道 2020年是多数人难过的一年,不管是心情还是处境。

多数车企也不好过,特斯拉也许是个例外,在中国市场Model 3降到25万,依然可以直接卖到断货。2021元旦在中国市场推出了Model Y,一家伙卖了十万台……

不过前段时间有几个大新闻,那就是华为和苹果也要进军汽车市场了,特斯拉会有鸭梨么?

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

首先要聊的是华为,其实华为造车早在2020年九月的北京车展之前就公布了。准确的说,华为是作为新的供应商出现的,不仅仅是各种电子设备,也有自动驾驶等新技术的全套方案。

所以出现在北京展台上面的华为展示模型看上去就还是挺科幻的,符合大家对于这么一个IT巨头的预期。

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

不过,华为最开始拿出来的是这个叫华为智选车载智慧屏的后装设备:

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

嗨,等了半天还以为啥高级东西呢,这样的不是某宝和某东上面一大把么?什么语音控制、停车监控、车道偏离都能给你装上!不要说普通品牌,就连这些带翅膀的高端品牌都有。

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不过,华为这套新东西有两个算是比普通后装车机好一些的,一个是与华为手机的连接(这在华为的其他设备比如笔记本电脑上也有体现);一个是深度定制的APP(毕竟家大业大,能说动APP开发者),尤其是后者,想必用户体验会好一些。

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当然,如果只有一个粘上去的屏幕,那有些小看华为了。几天之内,华为迅速出了第二招,激光雷达!而且第一波就是96线的中长距激光雷达

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

首先装车的是ARCFOX极狐HBT,在车头装了三个激光雷达(此外还有6个毫米波雷达,12个摄像头,13个超声波雷达等一堆传感器,以及算力可达352Tops的华为芯片,换句话说,华为给了差不多全套方案)。

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

华为宣称自己的新激光雷达具备两大特质,一是车规级(不是车规级也没车企敢用啊……);二是多场景,也就是目前自动驾驶辅助技术的软肋,如何去应对各种在公共道路上做布朗运动的奇怪物体。

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!
↑自动驾驶?就问你怕不怕↑

按照华为的说法,他们的方案针对中国路况进行了专门的调校和设定,关于传感器设计、算法等等说了很多, 核心就是,我们做激光雷达是新手,但是光电设备不是,自动驾驶是新手,但计算不是,所以大家不用担心哈。

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当然我们还是那句老话,不看广告看疗效,实车体验才是王道,希望尽快能试一试,都有些等不及的感觉了……

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另外,对于车规级的问题,华为也有了一套测试体系,也说明华为在汽车领域也开始了自己的积累,毕竟整车和零部件的开发都靠试出来的。

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不过我们还看到了,极狐的新车可不只是用了华为激光雷达这么简单,而是引入了整套的华为电子架构——包括华为“1个全新的计算与通信架构”、“5大智能系统”、“三大计算平台以及对应的三大操作系统” 以及“包括激光雷达在内的30+智能化部件”等。

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

考虑到汽车的开发周期不短,看来华为在发布自己的汽车电子技术之前,就已经和诸多自主车企达成合作协议,而且进入实质性操作了,比很多PPT出来好几年见不着产品的品牌高好几条街呢。

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说完华为,再说苹果。苹果要造车的消息一传出来,网图的画风都是这样的:

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

或者这样的:

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

苹果:我们造的是车,不是鼠标!

那么,是这样的了?……

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

不过苹果毕竟也不是个PPT专家,既然出手,还是应该有底气的。这次苹果还是多少透露了一些技术细节,比如特别的电池技术——苹果将引入称为“mono cell”的单一电池单体技术,它打破了传统的单体-模组-电池包的结构,好处就是重量更轻,结构更紧凑,能量密度也更高。

传统的动力电池包结构是这样的,逐级组成,好处是方便管理,但是包装太多,重量大、能能力密度低。

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所谓的一体单体,大概就是这种感觉(并不是,实际上应该复杂的多……):

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真要是那样,也算是个技术上的突破吧,就是不知道一些技术细节,比如温度控制如何实现的。

另外,有消息称,为了降低成本,苹果有很大希望采用磷酸铁锂电池组,当然负面影响就是续航和充电性能的降低——部分磷酸铁锂车型用户表示,这个续航果然很苹果啊……

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

当然,苹果也有自己的优势,比如系统和产品体验。苹果产品的体验好,一方面得益于比较超前的硬件,另外一方面就是它的软件及其生态了。此前很多新势力在人机交互的体验,尤其是车机的体验上并不是很好,也许苹果能打破这一瓶颈?

特斯拉瑟瑟发抖? 华为和苹果也要造车了!

当然,隔行如隔山,要进入一个新行业,最缺的是啥?人才!不过对于人才和供应商,苹果应该是相对容易解决的,大不了,从特斯拉那边挖就是了……

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编辑有话说:

造汽车其实不是件特别挣钱的事情,这些在其他行业已经“功成名就”的巨头之所以热衷于此,一方面是本行业竞争激烈需要拓展业务,另一方面就是资本运作或者其他方面的需求。跨界造车成功的案例目前还没有,戴森已经知难而退,而华为和苹果算是迎难而上,至于能不能给原来那些汽车业大佬们一些压力,还得让子弹飞一会儿呢。

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