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上汽大通王瑞:力争上游 2021年销量目标22.6万

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“在宽体轻客市场我们做到了第一,其他市场我们仍要继续努力。”

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网易汽车1月27日报道    “市场集中度的提升,对于后进入市场的品牌而言挑战更大,因此我们要继续奋斗,在每一个细分市场力争上游”,针对2020年的市场表现,上汽大通总经理王瑞表示,“在宽体轻客市场我们做到了第一,其他市场我们仍要继续努力。”

数据显示,2020年,上汽大通全年总销量达147,209台,同比增长17.16%。“东南亚市场中,上汽大通在泰国追上了第一梯队,皮卡月销达七八百台;在印度,产品上市两个月便已在细分市场取得第二位的成绩,超越了一众耕耘该市场十年以上的其他品牌。”

上汽大通表示,2021年其销售目标定为“确保22.6万、挑战25万”。其中,国内销量同比增长80%;海外销量4万台同比增长58%。

上汽大通王瑞:力争上游 2021年销量目标22.6万

核心提示:

1、2020年,上汽大通全年总销量达147,209台,同比增长17.16%。其中,国内销量共计115322台同比增长17%。海外市场,2020年上汽大通批售25295台,同比增长17%,零售20005台,同比增长37%。

2、渠道方面,截至去年年底,上汽大通全品系网络258家,皮卡专网74家,乘用车专网29家,轻客专网10家,新能源专网15家。在针对经销商网络迭代优化的过程中,初步形成了‘一拖N’模式,即建一家全品系+几家专网的形式。

3、2021年销售目标定为“确保22.6万、挑战25万”。其中,国内销量同比增长80%;海外销量4万台同比增长58%。

4、市占率方面,2021年宽体轻客市占率至少提升到40%以上;G50市占率要做到15%;皮卡市占率翻番做到10%以上;EUNIQ5市占率翻番。

宽体轻客市占率提升8% 渠道形成“一拖N”模式

销量层面,2020年,上汽大通取得了累销147,209台同比增长17.16%的成绩。其中,国内销量共计115322台同比增长17%。

具体来看,上汽大通MAXUS宽体轻客家族取得了全年销量单一品牌第一的成绩,市占率提升8%;G50虽全年销量同比下降11.3%,但是市占率提升了3.4%;EV30的国内批售数据同比增长了三倍,在华南等重点市场取得了突破;皮卡方面,上汽大通皮卡家族虽全年同比增长5.2%,但增速低于市场同级,市占率下降了0.2%。

D60的销量在中型SUV市场中还没有形成销量突破,在2021年我们会着重发力解决这个问题;D90Pro虽然销量下降,但在销售模式上获得了一些突破,我们初步走通了线上直销模式,在2021年,我们将通过打磨好的这套模式复制给主要经销商,从而带来销量规模突破,这也是我们在2021年的重要抓手。”

海外市场方面,2020年上汽大通MAXUS取得了批售25295台同比增长17%、零售20005台同比增长37%的成绩。

事实上,从3月份到7月份海外市场基本处于冰封期。在这样的局面下,上汽大通MAXUS在澳洲仍然取得了全年批售同比增长13%、零售同比增长33%的成绩;在智利,2020年上汽大通MAXUS产品的市占率达7.8%,全行业排名第四,批售数同比略有下降,但零售数同比上涨6%。

上汽大通王瑞:力争上游 2021年销量目标22.6万

全球销售网络,出口48个国家和地区

欧洲市场,2020年上汽大通MAXUS批售5,319台,同比增长174%。新能源产品EV90参数图片)、EV30两款车均取得了细分市场市占率冠军。“2021年,我们将持续发力,通过新能源技术优势与优质产品,最终突破年销一万台大关。”

但是东盟市场,上汽大通MAXUS去年批售零售降幅都比较大,“这也是2021年我们主要着力要解决的,并会在经销商网络、产品投放、广宣等方面加大力度。”

整体来说,2020年宽体轻客市占率提升较大,在20个城市市场市占率突破了40%,“我们开发了169家合作改装企业,累计发布了国六公告276个,这也为我们的销量爆发奠定了很好的基础。”

皮卡领域,上汽大通MAXUS初步形成了先锋版、舒适版、澳洲版三款产品配置组合。同时,2020年,上汽大通MAXUS初步建立了70家专网+140家全系的皮卡网络立体化渠道,重点市场覆盖率90%,标杆经销商达到20余家。“2021年,我们会通过线上线下多维度的推广,结合经销商能力的提升与产品型谱的丰富,将皮卡产品做到细分市场的前列。”

上汽大通王瑞:力争上游 2021年销量目标22.6万

军方重量级采购大单交付现场

新能源领域,2020年上汽大通MAXUS初步完成了11家新能源专网的铺设。华南市场EV30销量同比提升570%,市占率从3%提升到7.7%。

渠道方面,2020年上汽大通在渠道数量增长的同时,也在进一步优化网络结构。“2020年,我们主要做了一件事:着重力量建专网”。截至去年年底,上汽大通全品系网络258家,皮卡专网74家,乘用车专网29家,轻客专网10家,新能源专网15家。

“在2020年,我们针对经销商网络进行迭代优化,初步形成了‘一拖N’模式,即按照不同的市场情况,建一家全品系+几家专网的形式,并由此初步取得了成效。”

明年车市销量将增长 上汽大通目标为确保22.6万

2021年是十四五的开局之年,王瑞预测中国经济将保持较快的增长,“一方面国家在构建双循环,今年国家也会加大内循环的比重,会对中国的经济活力带来很大的激励,我相信亦会给汽车市场带来很大的激励。”

车市方面,上汽大通预计乘用车市场销量将达到2200万辆,同比增长10%,在疫情后报复性增长和宏观促进政策等多重因素作用下,王瑞表示,“这是中性的预测,乐观版本是增长14.9%,最悲观的预测也要增长5%。”

上汽大通王瑞:力争上游 2021年销量目标22.6万

纯电智能物流车EV30(左一)

对于商用车市场的预测,王瑞提到,“比较乐观的是同比下降9.4%,中性是下降13.2%,悲观是下降16.9%。其中,上汽大通MAXUS参与竞争的宽体轻客市场,我们预计今年依然会有同比10%的增长。”

新能源市场方面,2020年网约、客运等新能源市场加速萎缩,因此王瑞认为,“疫情好转后,该领域抑制的消费也会报复性增长,预计2021年新能源产业会有非常大的增长,我们预测是同比增长27.1%。”

对于2021年,上汽大通的销售目标是“确保22.6万、挑战25万”。其中,国内同比增长80%;海外4万台,同比增长58%。“宽体轻客要持续提升,做到细分市场第一;皮卡要做到4万台,市占率要做到8.8%,进入第一阵营。”

2021宽体轻客市占率提升至40% 皮卡市占率翻番

产品规划方面,宽体轻客领域,上汽大通将在2021年持续提升中高端的产品力,V90、V80 PLUS相继迎来产品升级,入门级则会在4月切换到国六,全系产品都会有2.0T高性能静音柴油机“上汽π”加持。

MPV领域,上汽大通将每年推出一款重磅产品,基于全新一代智能延展架构MIFA打造的首款MPV产品将于11月份亮相,并将在2022年一季度上市。同时,上汽大通将推出入门版的柴油G10,进入私企和私人柴油需求市场。“在今年上海车展,上汽大通将发布外观内饰全新升级的G50 PLUS,,通过G50 PLUS,我们希望可以进入中型MPV市场的第一阵营。”

SUV领域,上汽大通将持续提升D60、D90 Pro的产品力。“我们会在今年上市全新的D60,同时也会推出2021款D90 Pro,提升科技配置,升级内外观的造型。”

上汽大通王瑞:力争上游 2021年销量目标22.6万

皮卡领域,上汽大通将在下半年投产新款T70车型,持续强化中端市场的竞争优势。此外,另一款全新中型皮卡车型也即将发布,夯实在12万以上中高端市场地位。

新能源领域, EUNIQ 6会在二季度针对配置、产品竞争力进行优化,并推出一系列低成本大电量车型,以及福祉车等专用车型,提升产品丰富度与竞争力。

渠道方面,2021年,上汽大通将进一步提升网络规模,精耕细作,坚持专业化运营方向,提升网络效能,进一步夯实渠道质量。此外,2021年上汽大通将试点直营直销的网络,结合现有的销售渠道,达成每一个市场的市占率目标规划。

销售服务方面,2021年上汽大通将重点推广云服务,王瑞表示,云服务的概念是,所有客户连入平台,所有服务100%在线。对于用户而言,云服务的好处首先是全时段在线,云服务管家7点到23点全时段服务,其他时间同样有在线接待,无论何时用户有问题,都能获得响应。其次,五秒之内响应用户需求、两小时之内给出故障诊断结果、96小时之内关闭维修,这是云服务的硬性指标。

“这样的指标,对于上汽大通与服务商均是挑战,上汽大通会将资源从云端调配过来,守住各个端口,确保用最大的力量,给用户更满意的服务。”

面向2021年,王瑞表示,“对经销商而言,首先宽体轻客市占率至少要提升到40%以上,G50的市占率要做到15%,EV30月均要做到一千台,在各个新能源市场都要有所突破。”

第二,皮卡市占率翻番做到10%以上;EUNIQ5市占率翻番,G20销量也要翻番,做到至少1500到2000的销量。第三,对于一些目前没有形成销量突破的重点车型,2021年要迎难而上。“D90、D60会作为重点车型,纳入到整体的商务政策考核中,D60要做到一千台水平,D90做到800台的水平。”

总结:
 从2015年在业内首创C2B模式到2020年成长为“中国汽车定制专家”,上汽大通C2B业务模式已通过实践走向成熟,在这个过程中,“数字创新、个性定制”也已经成为上汽大通的品牌DNA。

2021年是上汽大通成立的第十个年头,也是“十四五”规划的开局之年。在坚持个性化产品定制、智能化制造的品牌基因下,上汽大通也将通过产品革新、渠道质量升级等举措,继续提高宽体轻客、SUV、皮卡以及新能源汽车等领域的市占率,进一步扩大产品定制化模式影响力,创领下一个十年。

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