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直播团队本期展厅录制主题：
、最具综合性能的城市OPV越野车
说到OPV或许不是资深车友都会陌生，译为大型SUV越野车，想必脑海里都浮现出其印象了。盘点国内可购得的大型SUV还是林林总总的，但毕竟选车人的角度方向最终都是要锁定其一，所以根据多种需求分析及口碑品质，我们将目标一致指向今天的主角——兰德酷路泽LAND CRUISER（陆地巡洋舰）
兰德酷路泽（陆巡）是丰田汽车出品的LC系拓展车型，是丰田公司生产的一款进口OPV越野车（Off Road Vehicle），历史综述丰田的陆地巡洋舰已经有长达70多年的历史了。经过多年不断提升和改良，早自1951最初的BJ系列-20款系列-40款系列-60款系列到1984年创造全球销量之最的经典70系80系，再到如今的100款、200一代又一代的精湛技艺层出不穷的展现在世人面前，其“大而坚”的特性也正迎合了国人最期待的需求兴致。
新一代丰田酷路泽外观在车身尺寸上又有所增大，长宽高分别比上一系列老款增加了60mm、30mm和15mm，再加上大面积的前进气隔栅和大灯组、尾灯方面的改进，看上去更加有气势。而保险杠上的长方形雾灯造型干练，显示出了越野车讲究实用的一面。
不过与当今主流的大型SUV车型相比，丰田酷路泽的造型设计依旧略显保守，一方面传统SUV车型的换代，外观变化的幅度原本就小；另一方面，LAND CRUISER 100非常成功，因此后续车型对经典元素的传承比较多，变化就相对少一些。
从侧面看，丰田酷路泽突出的前后翼子板给人一种敦实的安全感。车身测面多半都是在最亲近它乘坐它的人面前展示，宽大安全的第一印象给乘坐人的心理保障还是很重要的，如果是高配带有花瓣式铝合金轮毂、迎宾脚踏板、车身彩色拉花条，镀铬门把手、防撞条饰件以及行李架，那此刻的经典风范一定会成为车迷们的永恒记忆，回味无穷。
酷路泽内饰风格的改变要比外观丰富一些。LAND CRUISER之普拉多换代后的一些成功元素也应用在了丰田酷路泽上，大量泛金属光泽饰条的采用，大大增强了运动感和时尚感，同时8英寸多功能信息显示屏、一键式启动按键的出现，也让丰田酷路泽的科技感十足，比老一代大量桃木装饰的风格明显增添了很重要的现代元素。当然，眼前这台现车是改装车型，映入眼帘的内饰风格和乘坐感受较原车更为舒适体面，整车包裹了红棕米双色双拼真皮及桃木饰板加以修饰，同时16.2英寸导航大屏、氛围灯再次增添了较强的科技感。
第二排座椅便携折叠，三排座椅侧方折叠收纳，把整车后排空间放大到了极致，给足了硬派越野车该有的行军床般的超大空间体验。当你驾驶着兰德酷路泽出游旅行来到郊外幽静处准备休息时，打开后尾门，打开天窗，将二排三排座椅统统叠起，坐躺在宽敞的后排，来段音乐，感受着空气香甜的自然风景，此刻这位陆巡朋友所给你的正是一种自由露宿的洒脱。出行不怕跋山涉水，露宿不担心空间拘束，想必这一定是每位越野车迷们最热衷的了。
此时我们还是忘掉兰德酷路泽是辆SUV吧，它就是一辆地地道道的OPV越野车
低速巡航驾驶辅助系统是丰田全球首创并首次在兰德酷路泽上使用的好东西。在低速四驱状态下，打开位于变速箱手柄右侧的开关，车辆便进入了低速巡航辅助状态，这时车速会保持在1公里/小时～5公里/小时之间。在开关键下方，还有一个3个挡位的旋钮，驾驶者通过拨转旋钮，可以在三种不同的速度间切换。
在爬陡峭大坡，或者行驶在雨雪路段、岩石路、沙地等特殊路况时，低速巡航辅助系统会自动控制发动机和刹车，保持低速行驶，从而实现出色稳定的通过性。泥泞道路同样有其独树一帜的蠕行模式。
驾驶过程中，驾驶者无须分散精力在油门和刹车上，只需将注意力集中在前方的道路和方向盘上，便可以轻松通过一些难度较大的地形，只不过进入低速巡航状态后，车速实在太慢，因此在通过难度不大的障碍时，驾驶者最好亲力亲为，否则会慢得让人着急。对于越野经验丰富者，建议少用，因为它会令驾驶者失去很多通过障碍的乐趣和快感。
全新一代兰德酷路泽虽然在不断地向大型、豪华的方向发展，但是它并没有软化LAND CRUISER的硬派风格，也没有牺牲它在世界最艰难道路上的跋涉能力。当日产途乐在硬派越野车的道路上举步维艰时，当三菱帕杰罗在轿车化的道路上迷惑彷徨时，丰田兰德酷路泽已经在豪华、舒适、公路、越野等综合能力方面达到了一个新的高度，十几年前还与这两个竞争对手一直处于针锋状态的兰德酷路泽，现在已完全将对手甩在了身后
丰田生产的兰德酷路泽目前只有平行进口渠道销往国内，其竞争对手的范围也很广，与Jeep的指挥官、大切诺基和Volvo XC90、大众途锐、路虎发现从价格上更接近些。但借助今日主题，论综合性能表现及国人需求大众口碑，兰德酷路泽仍然最强，无可替代。
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