（原标题：小区停车难的“老问题”有“新解”吗？）
截至2020年，上海的汽车保有量为440.1万辆，随着汽车保有量的逐年递增，小区停车难问题日益凸显，侵占道路、毁坏绿化、堵住消防通道等情况屡有发生。停车难问题有办法缓解吗？
在上海普陀区清涧新村第七小区，本就不宽敞的通道被车子停的满满当当，不少车辆直接停上了小区绿化带。为了抢车位，小区居民之间纠纷不断。
目前该小区的停车位总共约200多个，但居民的私家车保有量要超过400辆，停车矛盾可想而知。去年10月，小区启动了旧住房综合修缮改造工程，考虑到小区居民的实际需求，小区在改造过程中，把扩展停车位纳入其中。但规划中好不容易增加出来的60个停车位，依旧无法满足小区居民的需求。
类似的停车难问题，确实在许多老旧小区都十分突出，徐汇区凌云街道417街区，经常会被停放的私家车堵住消防通道。
2017年起，凌云街道通过内部挖潜空间，拆除了住宅小区间部分围墙，新增了约100个停车位，还通过拆违腾出的空间，也增设了一些停车位。但管理部门也坦言，对于不少老旧小区来说，小区内本身空间就很局促，单靠内部挖潜，无法解决根本问题。"增量"还是要依靠小区外的公共空间，因此凌云街道417街区与虹梅南路高架下停车场签订共享协议，提供70个车位供小区居民夜间和节假日使用。
这样和周边的企事业单位、公共场所"共享车位"的新模式，现在已经有不少街道展开了探索。五角场街道的正文花园二期小区，就同小区周边的复旦软件园、华润万家超市达成协议，晚上，小区居民可以将车辆停放在软件园和超市的公共车位上，为小区解决130个车位的夜间停车问题。
目前，上海600多个停车资源共享项目可提供泊位3.2万个，市道路运输局也明确，将在未来两年内，再新建1万个公共停车位，不少人大代表也对此积极献策。
市人大代表许丽萍：“可以在小区零星的角边当中搞一个很深的、立体的地下停车库，这个在国外也是成熟的，我们上海也在试点。未来，可能是在建筑物的生活和工作功能不改变的情况下，在地下做一些微创的手术。”
未来，这些新增的公共车位，各区将因地制宜，通过包夜、长租等等模式提供给周边居民，来缓解一些老旧小区的停车难问题。未来，居民们还可以通过"上海停车"线上平台，来找到距离自己最近的共享停车位。
市道运局设施管理处处长樊鸿嘉：“我们重点推出上海停车线上的签约，共享的相关场库，有条件的、或者是感兴趣的话，可以进行线上签约，全社会一起形成合力，进一步来缓解老旧小区或者医院特定时段的停车难的问题。”
停车难是个老问题，需要系统地加以治理，一方面在有限空间内尽可能挖潜，增设停车泊位，另外一方面盘活利用既有停车资源，实现资源的最大化利用。在机动车保有量日益增长的当下，无限满足停车需求也并不现实，也需要市民积极配合，可采用公共交通优先的方式出行。
（看看新闻Knews记者：谢丹青 沈佳俊 蒋文越 汪鑫 车秉键 孔权 见习记者：魏克鹏）
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