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充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

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最近小编拿到了最新的2021款爱驰U5 PRO版,借着充电的机会,我们打算在充电站跟一起充电的热心车主聊聊,看看其他电动车对爱驰U5的印象。

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网易汽车2月8日报道 提到爱驰汽车,虽然不是最早正式量产的造车新势力,但2020年向法国出口500辆欧版爱驰U5参数图片)的消息却吸引了不少关注度。那么标榜出口欧盟品质的爱驰U5在普通车友眼中表现如何呢?最近小编拿到了最新的2021款爱驰U5 PRO版,借着充电的机会,我们打算在充电站跟一起充电的热心车主聊聊,看看其他电动车对爱驰U5的印象。于是,小编开着爱驰U5辗转于广州科学城周边的几座充电站,与正在充电的电动车主唠嗑了起来。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

首先在天河万科广场的充电站,那里停满了正在充电的营运电动出租车及专车,但司机正在午睡或者不在车上。因此我们转战附近的另一个充电站,虽然那里充电位空余较多不太热闹,但爱驰U5还是成功吸引了一位开广汽新能源GE3的出租师傅及一位小鹏G3车主C前来打量。与两位好奇的电动车主交流完,在附近的自助洗车场准备洗车后打道回府,恰好遇到两位正在洗车的蔚来车主,他们对眼前的爱驰U5很感兴趣,并围上车体验和我们交谈了一阵。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

与这几位电动车车主交谈完,并回答不少感兴趣的围观吃瓜群众的问题后,我们大致能够看出,在开惯电动车的车主眼中,爱驰U5给人感觉如何。从中小编也了解到大多数电动车车主最关心的还是车辆的续航、电池容量、充电速度这些关键要素。其后才会考虑价格、品牌等问题。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

被问最多的问题竟是“这是什么车?”

在充电站充电时,不少主动上前打量爱驰U5的吃瓜车主,几乎都会问上一句“这是什么车?”“这车多少钱?”在得到造车新势力爱驰汽车、爱驰U5的回答后。大多电动车主会表示“没听过这个品牌哦”,也有小部分电动车爱好者表示自己听过,但在广州第一次见这个品牌的车,所以没认出来。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

这也说明在广州爱驰U5能见度太低,有足够的新鲜感,出现在路上还是新能赚到不少回头率的。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

对于中型SUV的定位跟16.69-24.99万元的售价, 电动车车主们表示:“这车挺大的,对电动车来说16万多的话不贵啊。”“16万多买这么大个电动车,有500公里续航的话还可以,但是上到20几万的话也有其他选择。”“跟之前看过广汽(新能源)的那个Aion V价格差不多”。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

可以看出爱驰U5从尺寸续航及起售价来说,不会让人觉得过高,入门门槛不会太高。

电动车主果然最关心还是续航

“续航里程多少?”“多久充一次电?“”“电池多大,充满要多久?”不出所料,所有对爱驰U5感兴趣的电动车主无一例外都会问他们最关心的续航问题。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

根据官方数据,这台2021款爱驰U5的NEDC续航里程503km,WLTP续航里程也达到400km。车重为1770KG,电池能量为63kWh。充电时间方面,直流快速充电从30%~80%约30分钟,交流标准充电从0到充满需要10小时。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

蔚来车主A表示:“我的官方400多公里,实际能跑300多公里。平时主要去换电,最近刚装了个家庭充电桩。这个标的500多公里,实际开起来肯定会打折,但在城市里家用是够用了。”

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小鹏车主C也认为“快充半小时能充好的话确实挺快的。现在的电动车续航越来越长,很多五六百公里续航的车,充电站到处都有,很方便。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

电动出租车黄师傅说道:“有500公里续航还有快充的话挺实用的,毕竟不是像我们一天到晚在外面跑要天天充。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?


由此可见,与前些年续航焦虑症频发,电动车只够代步的一二百公里续航,冬夏不舍得开空调的状态不同。近年随着充电站的建设加快充电更为便利,电动车车主大多认为500公里左右续航的电动车已经差不多够用了。当然这也得益于电动车技术的发展日新月异,惠及了新一批的电动车主。

外观设计获得较好的评价

当被问到觉得爱驰U5外观看起来怎么样时,小鹏车主C说:“整体感不错,外观看起来很大,很沉稳。前大灯跟下面的黑色装饰很显眼,隐藏的门把手挺时尚。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

而蔚来车主B认为爱驰U5设计很特别,不是那种淹没在车流中的中庸设计。他饶了车一圈没找到充电口,最后经提示在右前大灯下才看到充电口盖。说:“充电口确实不容易发现,但设计在车灯下也有好处,感觉比设计在翼子板的好,不用担心充电时被旁边的车蹭到充电枪。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

蔚来车主B觉得爱驰U5的车头也是整块封闭的前脸,外观设计很顺眼,耐看。他认为现在的电动车设计都不错。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

从几位电动车主的评价来看,爱驰U5外观设计很有自己的特点,足够时尚个性,因而也在充电站吸引到不少好奇的眼球。

内饰简约舒适 智能体验优

当问及坐进爱驰U5车内体验时,蔚来车主A评价说:“没想到空间还挺宽敞的,外面看尺寸并不大。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

他认为浅色系的内饰颜色加上全景天窗的采光,看起来通透显明亮。内饰设计很简约,给人一眼看去舒服的感觉。虽然用料做工不是那种豪华风格,但考虑到价格,其实挺不错了。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

而小鹏车主C虽然觉得浅色的内饰好看且有档次感,但担心容易脏,对有小孩且使用频率高的用户来说不太友好,需要经常清洁。

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

他平时习惯使用小鹏的小P语音助手,上车体验过爱驰U5的智能语音交互后评价说:“这车(爱驰U5)的智能语音反应很快,也准确,能实现很多车内功能的操控。刚试了下调节屏幕亮度、导航听歌、操控天窗空调等功能都没出错,实用体验很棒。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

在了解到爱驰U5搭载有L2级自动驾驶辅助功能后,他认为现在有驾驶辅助的车越来越多,以后还会更普及,这种配置对驾驶安全有帮助当然是越多越好。

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蔚来车主B打开车头盖,想看看有没有设计前备箱。然后评价说前备箱容积太小,而且没有设计盖子,认为放在里面的东西没固定,行驶中可能会撞到舱盖。

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他随即坐到后排,体验了一番说道:“后排前后(纵向)空间不错,横向有点窄。中间地板很平,座椅包裹舒适度很好。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

值得一提的创意设计细节

在几位电动车主体验过程中,他们对爱驰U5的一些设计细节给与很大的赞赏。例如蔚来车主A觉得爱驰U5的三屏液晶仪表盘很有意思,第一次见这种三块屏围绕的液晶仪表与众不同。三屏显示不同的信息,分工明确。

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同时他还提到,副驾驶前方本来应该是储物空间,但变成空气净化器不太习惯甚有点突兀。但了解到这是爱驰的模块化设计,车主可以DIY例如小桌板,空气净化器等组件时,他认为这样很有创意,可以定制自己喜欢的功能。最后他指着前排地台储物空间说道:“前排中间地台的这个掏空的储物空间很大,可以放不少东西。”

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

有意思的是,两位蔚来车主在体验最后,到车尾处蹲下打量了底盘,并问加速怎么样,是不是四驱?

充电站初邂逅 电动车主如何评价爱驰U5?

得知爱驰U5采用前置前驱,后多连杆式独立悬架,官方百公里加速时间为7.6秒后,蔚来车主B认为7秒多的加速,比大多数燃油车都好了,这是电动车的优势。他还提到身边很多开电车的朋友说,开过电车之后很难回到燃油车,因为提速跟低速的安静体验是不一样的。

小结:

经过几位其他品牌电动车主对爱驰U5进行的不完全体验后,我们大致能了解到电动车用户对爱驰U5的评价。爱驰作为造车新势力,设计上的新意跟细节的创意是人们乐于接受的。作为爱驰的第一款车型,爱驰U5做到了续航、智能科技以及设计与舒适的平衡,未来若能继续提升品牌知名度。相信在在同级同价格区间内,爱驰U5还会有更不错的竞争力。

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