要搞增程式和换电 合众为冲击IPO大“变道”？

成立6年多以来，哪吒汽车一再重申自己不会做20万元以上的产品，而是聚焦在10万元以下及10-20万元的大众化市场，这被认为是哪吒汽车与其它新造车企业定位的最大不同，也是哪吒认为自己最大的优势所在。但现在，这个20万元的价格红线却即将被打破。在2月3日的哪吒汽车新春媒体沟通会上，哪吒汽车联合创始人兼首席执行官张勇在发言中表示，接下来也要做20万元甚至更高的产品。

哪吒汽车是合众新能源汽车有限公司旗下的汽车品牌。在沟通会上，张勇表示，合众的企业愿景仍是“做让消费者买得起的智能电动车”。现在这个愿景将分两个阶段来完成。第一阶段，让大众产品智能化，目前哪吒品牌已经推出哪吒V（参数丨图片）和哪吒U两款车型，一款是10万元以内，一款是20万元以内，张勇认为这是大众消费产品。第二阶段则要做20万元甚至更高的产品，让高端产品大众化。但具体是在哪吒品牌推出更高端产品，还是单独新建一个高端品牌，发布会上并未透露。

去年9月，张勇在接受经济观察网记者采访时仍强调，哪吒将聚焦20万元以下市场，因为其认为随着电动车市场渗透率的提升，大众类电动汽车消费将迅速得到普及，就像此前智能手机的市场演变路径一样。而合众公司首席营销官江峰也在去年5月底的采访中表示，合众会用不同的平台与车型去满足不同的细分市场，即使后续产品达到30万以上的配置，价格也不会超过20万。但距离该表态仅半年时间，规则即将被打破。

针对产品定位变化的具体原因，哪吒汽车方面并未给出答复。业内认为，这可能与当前新能源汽车销售结构有关。在2020年的新造车企业中，销量前三名分别是蔚来汽车、理想汽车和小鹏汽车，前两者主力产品均在30万元以上，小鹏汽车也有定位较高的P7且在加速上量，加上特斯拉Model 3等车型的热销，高端新能源汽车产品表现普遍向好。而定位较低的零跑汽车、云度汽车等，在销量排名上都比较靠后。

目前，哪吒汽车有三款产品，分别为哪吒V、哪吒N01、哪吒V，其中哪吒V起售价5.99万元，哪吒N01起售价6.68万元，哪吒U的最高价位也不超过20万元。2020年，哪吒汽车共销售15091辆，同比增长51%，位列新造车企业第五名。面对这个销量数据，尽管有疫情和部分供应链紧张的因素存在，但哪吒对自己的表现也只打了六、七十分。与此同时，品牌方面的提升也一直是哪吒汽车的痛点。

在此次发布会上，张勇提到了一款概念车Eureka 03，未来20万元以上车型被认为将基于该概念车打造。据悉，这款车出自全新平台架构，投资达20亿元，将采用增程式技术，综合续航里程对外宣布1100公里，但张勇表示内部希望做到1200公里。另据介绍，在这个车型上，下一代域控制器，智能驾驶域、AI域等技术都会体现，不过量产时间不在今年。 值得注意的是，在此之前，哪吒汽车的产品均为纯电动车，而Eureka 03的出现代表着，哪吒在技术上也将出现转向，以增程式技术加入到续航1000公里以上的高端产品竞争中。

哪吒汽车表示，公司开发增程系统主要是为了拓展电动汽车使用环境和应用场合，因此考虑同时开发增程器系统和电动化产品。“两条技术路线是一样的，在电驱动和整个电控智能化水平上是一样的，只是用不同的技术方案扩大电动化产品的范围，让更多的用户选择新能源汽车。”哪吒汽车首席技术官戴大力在沟通会上表示。

除了产品价格定位和技术路线的变化，哪吒还有一个比较明显的转变，那就是对换电模式的态度。在此次发布会上，张勇明确表示，哪吒今年将推出换电车型，因为其认为换电车型在2B市场潜力巨大，因此哪吒将在对公业务，出租、网约和公务用车尝试通过换电车型解决里程焦虑和充电困难的问题。而在去年9月，张勇在接受经济观察记者采访的时候仍谨慎地表示，“换电模式还需要时间证明”。此外，哪吒汽车还将推出对私业务的电池银行、电池租赁，探索车电分离的营业模式，并将在哪吒U的新款车上推出上述服务。

哪吒汽车这些集中式的转变，被认为可能与其冲刺IPO有关。去年7月23日，哪吒汽车宣布计划2021年IPO，对于进展，哪吒汽车对经济观察网记者表示，目前已经到准备的最后阶段，如果有消息会在合适的时候对外披露。

哪吒汽车表示，2021年的销量目标为10万辆。今年1月，哪吒汽车交付2195台，同比增长119%。“数据跟头部企业比显得略微单薄，但对合众和哪吒汽车来说算是比较大的进步。”据张勇透露，目前哪吒还有5150台的订单待交付，交付能力和供应链能力需要提升。

据哪吒汽车介绍，其在2021年有几个具体的发力方向。首先在产品方面，哪吒V将推出新款，届时L2级的智能辅助驾驶系统上线，且将推出女生版和运动版；三四月推出哪吒U改款，续航里程从500公里升级到610公里，增加辅助自动驾驶功能等功能。而在营销方面，哪吒汽车表示将继续巩固和扩大直营模式，直营店将开到50到60家（去年底为19家），经销店也将突破150家。