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复旦教授研究:用滴滴打车实付价高于预估价约6.7%

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“软件显示2分钟就到,最后左等右等远不止2分钟。”

“预估行程价格只要30,到了目的地发现竟然被扣了快40元。”

“完全相同的软件和路线,朋友叫车和我叫车的价格竟然不一样?”

2020年,复旦大学管理学院副教授孙金云带领研究团队在五座城市打了800多趟车,搜集到滴滴、曹操、首汽、T3、美团、高德和扬招等7个渠道的数据。

调查招募了20多名大学生作为调研员,在五城(上海、北京、深圳、成都和重庆),不同距离(近途:3公里以内,中途:3-10公里,远途:10公里以上),以及工作日早高峰(7:30-9:30)、晚高峰(17:00-19:30)、日间非高峰(9:30-17:00)、晚间非高峰(19:30-23:00)4个时间段进行了分层抽样调查。

获得总样本836个,有效样本821个,通过数据分析,最终形成“2020打车报告”。

哪种方式最快打到车?

调研将点击确认呼叫后司机确认接单的时间定为响应时长,司机接单后到乘客最终上车的时长定为等待时长。

调研结果显示,北上深三城的响应时长峰值均发生在早高峰阶段。

将主流打车软件、扬招出租车相比较,哪种方式能更快上车?调研结果显示,除北京外,扬招是各城市打车最快的首选。(团队在上海调研了美团、首汽、滴滴平台和扬招4种打车方式)

本文图片均来源:微信公众号“老孙漫话”

平台会玩时间游戏吗?

与扬招相比,打车软件会告知预估等待时长。不过,研究显示,平台往往会向乘客呈现比实际更短的等待时间,以此提高乘客等待时的耐心。

有平台解释称,是因为交通拥堵才导致平台对等待时间的低估。然而调查数据显示,不管是否在出行高峰时间段,低估等待时间的现象总是普遍存在(P<0.05)。
报告称,滴滴作为时间延误比例最大的平台,在四个不同时段的值均高于平均值,除深夜外,其余三项均呈现显著差异。在早高峰的时间延误比例达到47.4%。研究团队表示,作为行业龙头,滴滴拥有最丰富的数据和技术团队,让人对其是否涉及“误导用户”甚至“用户欺诈”深表担忧。

怎样打车最便宜?

怎么打车最便宜?为了回答这个问题,团队以城市为单位,以完全相同的出发地和目的地线路作为基准,对比不同打车软件中经济型和传统扬招的平均价格差异。

各平台每公里的打车价格(以乘客实际支付金额计算)的结果显示,滴滴快车的价格与扬招出租车金额相同,均为4元/公里。(研究未考虑滴滴优享和滴滴上的高端选项“礼橙专车”)
通过分城市的数据,团队分析出了每个城市打车最优惠的选择。在上海,打中途车时,扬招和美团最优惠,打远途车时,则是扬招最优惠。(团队在上海调研了美团、首汽、滴滴平台和扬招4种打车方式)

平台会玩价格游戏吗?

通过对软件的预估价格与实际支付价格之间的差异进行分析,团队发现,上海是打车软件(美团、首汽、滴滴)价格被低估最厉害的城市,实付与预估差异的比值为11.8%。

上海整体低估车费的背后,是各平台价格的低估。其中,滴滴的实付预估差异比最高,达18.5%,其次是美团,高出了9.7%,首汽排名第三,为7.6%(P<0.05)。
五座城市中,滴滴和首汽都存在明显的价格低估现象(P<0.01)。其中滴滴平台的实付价格比预估价格平均高了6.7%,首汽平均低估10.9%;但T3、美团和高德并没有检验出明显的差异;曹操平台的实付价格却明显低于预估价格达21.1%,推测可能是平台大额优惠补贴所致。

“苹果税”存在吗?

研究团队表示,其在研究过程中验证了“苹果税”的存在。

团队用“一键呼叫经济型+舒适型两档后被舒适型车辆接走的订单比”来判断“被舒适”的程度,数据表明,与非苹果手机用户相比,苹果手机用户更容易被舒适型车辆(比如专车、优享等)司机接单,这一比例是非苹果手机用户的3倍。
除了手机品牌,平台也可能同时关注乘客手机价格。

研究结果表明,如果乘客使用的是苹果手机,那么就更容易被推荐舒适型车辆;如果乘客不使用苹果手机,那么就要看其手机价位,手机价位越高则越有可能被舒适型车辆接走。
此外,“苹果税”还体现在打车优惠上。数据表明,苹果手机用户平均只能获得2.07元的优惠,显著低于非苹果用户的4.12元(P<0.01)。除了绝对金额,优惠折扣比依然支持上述结论(P<0.05)。

(来源根据微信公众号“老孙漫话”且获得授权改编。数据说明:研究分析均来自于打车软件实测结果,并不代表平台真实采用了这一策略对用户进行某种筛选和操纵,可能会和他们真实的算法及策略存在一定的偏差。)

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