比亚迪宋plus 比亚迪 汉 官网

比亚迪宋plus,比亚迪 汉 官网,汉DM共有多种驾驶模式可以选择，除了依据动力划分的ECO、SPORT、EV和HEV模式外，还有雪地、砂砾、草地模式。如果是上下班代步可以选择EV及纯电模式，每天晚上充电第二天继续使用能够有效降低用车成本。如果充电不便利可以使用HEV模式，在该模式下虽然坐拥近5米的车身但2.0T发动机却能表现出十分经济的油耗。

↓↓↓↓↓【联系电话在文章的结尾】↓↓↓↓↓

用车一段时间后，李文发现了一个令他无法接受的问题，即续航衰减。李文称，他当时买车时销售向其保证因为比亚迪有电池包加热技术，所以冬天的续航也在500公里以上，但其使用下来续航远低于500公里。李文从提车到12月8日将车送至专卖店检修一共行驶了744公里，充了三次满电，平均一次行程仅248公里。

8月26日，一则广为流传的视频就显示，在北京市一辆红色的比亚迪汉EV横在马路上，左前轮一半脱出车体，左后轮胎爆胎。一时间，众多媒体纷纷猜测比亚迪汉因为悬架质量问题而出现了断轴。

汉的四驱版内饰朱雀红和麒麟棕的搭配目前选的人比较多，在生产上也给与了一定的资源倾斜，其他搭配的提车周期稍晚。也就是说如果订购红内红外的车型，交车的速度可能会更快，但其他颜色的车型也是可以订购的，大家可以根据实际用车需求订购。

小编觉得，比亚迪在国内车企是龙头企业，一直担任着汽车研发前列的重任。我觉得此次汉EV在欧洲能够充分展现我们中国造车技术，并且在工艺上已经足够跟主流车型竞争。汉EV在欧洲市场上市也是比亚迪首次在国外市场投放的中大型豪华轿车，面对欧洲成熟汽车市场，可想而知压力是不小的。比亚迪是做电池起家的，经过几年的沉淀，在制造电池的技术上还是有着一流的水平的。比亚迪早期在新加坡、泰国、美国投放的新能源公共交通项目的成功大家有目共睹，受到了一致的好评。新能源汽车是未来发展的一种趋势，汉EV进入欧洲能很好地帮助比亚迪开拓市场，提升品牌影响力。如今，比亚迪的成功跟自身技术的不断提升，和品牌战略有关，所以汉EV的实力决定了价格跟主流品牌豪华车一样。汉EV在欧洲的发售，能够更好地向世界传递我们中国车企的设计语言和先进的新能源技术，所以我认为汉EV在欧洲市场的售价很合理，而且请继续下去！

.

更多详情电询：13391550877（同微信）

.

北京比亚迪汽车销售服务中心

比亚迪汽车全系现车销售：

比亚迪F3、G6、M6、S2、e1、e2、e3、e5、e6、汉、汉EV、秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源、秦Pro、宋、宋MAX、宋MAX新能源、宋PLUS、宋Pro新能源、宋新能源、唐、唐新能源、元、元新能源