比亚迪汉dm送不送沪牌,10万左右新能源汽车排名.发动机负责驱动前轮,发动机最大功率141kW、最大扭矩320N?m,后桥位置搭载一台总功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步电机用于驱动后轮。整套动力系统综合最大功率为321kW,综合最大扭矩为650N?m,匹配6速双离合变速箱。后桥电机由一块15.2kWh的三元锂电池提供能量,NEDC纯电续航81km。81km的续航成绩虽然看似很短,但对于上下班通勤来说足够用,如果因事需要更长续航里程,发动机的介入可以完全忽视里程焦虑。
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根据比亚迪方面的解释,所谓智能,是指IPB这套电控系统通过采集刹车踏板位移的信号,在结合各个传感器的参数,瞬时计算当前所需的制动力,并由电机推动液压实施制动,而传统的刹车系统靠刹车踏板带动真空助力泵产生制动压力。
“比亚迪汉,从车型规划到正式量产,是十年磨一剑。这是比亚迪新能源技术突飞猛进、引领世界的十年,也是中国新能源汽车产业拔地而起、换道超车的十年。”王传福表示,比亚迪汇领先技术之大成,就是为了把汉打造成集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。
相比那些专业的NVH技术,大家更感兴趣的是那些“壕气”的降噪手段,比如内部加了吸音棉的静音轮胎。屈露纯还举了个“奢侈”的例子:汉用的隔音材料,是多孔吸音材料上加了一层无纺布,这种无纺布可以用做口罩原料,这不光是为了环保,关键在于它可以大幅提升中低频噪音的吸收。
在汉EV车型上,比亚迪基于对新能源车用户需求的深刻洞察,让自动驾驶辅助系统更具针对性。除了基础的车道保持、自动泊车等功能之外,比亚迪还基于自身独到的算法开发能力,推出独创的“教练模式”,可实现将用户个性化的驾驶习惯和驾驶场景相结合,具备自学习和自进化能力,使之成为真正智能的驾驶辅助系统。
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