比亚迪汉真车图片,比亚迪汉在北方冬天。近日,笔者就从权威渠道了解到,在华南地区以及深圳的新能源市场上险量中,比亚迪汉悄悄超过了特斯拉Model3,其中汉EV更是荣获了深圳所有品牌单一车型的销量冠军。在琳琅满目的各项销量榜单中,上险量为中汽中心数据与保险部门合作,利用汽车交强险数据,得出的第三方汽车终端销量数据,是最“接地气”的销量统计数据。这也进一步印证了新能源市场不止是头部车型正进入白热化竞争,它们甚至已经可以和传统燃油正面PK,蓬勃的市场活力之下,用户正不断井喷。
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在汉还没上市时,比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”,这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校,以确保安全可靠。
在充电时长和便利性方面,汉EV独有的安全升压快充装置,最大充电功率可达100kW,充电10分钟,续航135公里。
记者在现场看到,造型上“汉”首次采用一款车型两种前脸风格的设计方式,汉DM的前脸勾勒出一副生动的“龙颜”,整体线条非常简洁。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体,在提升视觉立体感的同时又极具辨识度。大面积进气格栅采用六角式造型,搭配以内凹式风格填满“龙嘴”的阵列式辐条。正中央的“龙须”将前脸两侧LED大灯构成的“龙晶”串联成一个整体。下唇的造型,其设计灵感来源于汉代“八面汉剑”的元素。车侧采用了四门轿跑车的造型与溜背式车顶和短尾厢的设计,带有强烈的高性能特征。
而汉DM采用2.0T发动机,匹配上峰值功率244的永磁同步电机,0-100km/h的加速时间为4.7秒。三元锂电池容量为15.2kWh,纯电续航可达81km。
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