1999年，梅赛德斯就发明了高性能豪华SUV，重新设计的2021gle63 S是最新的忠实坚持这一巨大马力的传统。GLE63 S的双涡轮增压器4.0升V-8在5750转/分时可输出603马力，2500转/分时可输出627磅英尺的扭矩，最高可吸收18.9磅/平方英寸的增压。这比之前版本的双涡轮5.5升V-8多了26匹马和66磅英尺。GLE63的4.0升也是第一个得到奔驰48伏EQ增压混合动力系统的AMG V-8，该系统在发动机和标准9速自动变速器之间安装了一个电机发电机。大客户经理：177-1027-6107（陈经理）微信同号
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AMG还安装了其48伏主动行驶控制防侧倾系统，这有助于在更激进的设置中保持车身侧倾紧密。即使是在其可选的22英寸车轮（21是标准），GLE63 S巧妙地吸收了中角落的颠簸和起伏，没有感觉脆弱。总的来说，AMG的悬挂设置可以降低GLE63的0.4英寸以上的75英里每小时，以增加离地间隙。
2021gle63 S今年夏天上市时，它的底价将达到114945美元。它的AMG风格应该很容易被发现，包括格栅中的垂直百叶窗、带有黑色大进气口的侵略性前保险杠、喇叭形轮拱，以及从后扩散器伸出的两个大矩形排气管。
在AMG发布其首款高性能豪华SUV20年后，许多车迷（有时也包括我们）仍然难以看到GLE63 S等巨型引擎坦克的吸引力。然而，愿意购买此类车辆的买家数量仍在不断增长。作为证据，请看看众多的模仿者，从阿斯顿马丁到宝马再到兰博基尼。随着新的GLE63 S，梅赛德斯AMG的提供了完全过剩的性能，重新定义精致。
梅赛德斯AMG V8现在具有气缸停用技术以节省燃油 该模型系列的顶级产品自然采用了最先进的发动机技术，成为起跑线：AMG 4.0升V8双涡轮增压发动机在S版本中可产生465bhp和603bhp的功率，首次与EQ Boost起动器交流发电机以及48V车载电气系统结合使用。
新型GLE63中的4.0升V8双涡轮增压发动机现在将起动机马达和交流发电机结合在单个强大的电动机中，该电动机集成在发动机和变速器之间，以节省空间。现在可以临时要求增加22bhp的输出功率和250Nm的扭矩，从而实现更自然的起步特性。
标准的AMG RIDE CONTROL +空气悬架已经针对SUV的特性进行了专门校准 该创新组件还为48V车载电气系统供电，并用作执行混合功能的发电机。其中包括增压，回热以及带有启动/停止功能的发动机的几乎无法察觉的重启。
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