根据欧洲汽车工业协会(ACEA)发布的数据，2021年1月，欧盟（注：以下统计数据均不包括英国）乘用车和商用车累计新车注册量分别为72.6万辆和14.1万辆，同比分别下降24.0%和7.2%。
1月，欧盟乘用车市场出现加速下滑，因与新冠肺炎疫情相关的限制措施继续实施，严重影响整个欧盟的销量。此外，大部分市场2020年1月的工作日少了1天，这种日历效应显然也影响了1月的市场销量。因此，欧盟乘用车新车登记量从2020年1月的956447辆锐减至今年的726491辆，降幅高达24.0%，创下迄今为止的1月最低记录。
几乎所有欧盟市场1月都出现了两位数的跌幅，其中包括四大市场中的三个：西班牙跌幅最大，同比下降51.5%；其次是德国和意大利，同比分别下降31.1%和14.0%。事实上，欧盟市场中只有瑞典和法国没有出现两位数降幅，其中瑞典同比增长22.5%，法国同比小幅下跌5.8%。
1月，欧盟商用车新车注册量同比下降7.2%至14.1万辆。所有细分市场需求都在下降，其中，占商用车注册量85%的货车需求放缓造成的影响最大。欧盟四大市场中，除了法国同比增长5.7%之外，西班牙、德国和意大利都出现了下跌，同比分别下降29.3%、17.1%和6.7%。
轻型商用车（LCV，3.5t以下）
1月，轻型商用车新车注册量为11.6万辆，同比下降7.1%。欧盟四大市场中，法国是唯一取得增长的主要货车市场，同比增长7.4%。相比之下，西班牙、德国和意大利同比分别下降31.2%、18.5%和9.2%。
重卡（HCV，16t及以上）
1月，欧盟市场共销售重卡1.92万辆，同比小幅下降3.3%。中欧国家市场表现强劲，同比增长8.7%。在最大的西欧市场中，意大利是唯一做出积极贡献的市场，同比增长8.7%。而西班牙、法国和德国都出现下滑态势，同比分别下降8.6%、7.8%和5.3%。
中重卡（MHCV,3.5t以上、16t以下）
1月，欧盟中重卡新车注册量为2.28万辆，同比下降5.8%。欧盟四大主要市场中，意大利实现增长，同比增长8.5%；西班牙、德国和法国的表现都比上一年同期要差，同比分别下降12.8%、11.5%和4.9%。
大中型客车（MHBC，3.5t以上）
1月，欧盟大中型客车新车注册量同比下降了24.1%。在欧盟四大市场中，有三个市场的需求以两位数的速度下降：西班牙、德国和法国同比分别下降60.0%、27.3%和13.1%，而意大利对大中型客车的需求下降幅度较小，同比小幅下降4.0%。
本文来源：中国青年报
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