10万内新能源汽车,十万左右的新能源汽车排行榜。从这些比赛中我们也可以看到，国内车企在发展新能源车型的时候为了销售业绩博眼球，确实一直在主打“性能牌”。零百加速是电动车型电机驱动的优势，车企利用无可厚非，但为了做零百而作零百，很大情况下是会影响整车电耗水平的，这一点与新能源“节能减排"的目标本身还是相违背的。
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发布会上，比亚迪股份有限公司总裁王传福先生表示：“汉，从车型规划到正式量产，十年磨一剑。比亚迪汇领先技术之大成，致力于把汉打造成集“安全、性能、豪华”三大标杆于一体的新能源旗舰轿车。”
日前，国内新能源市场的竞争已愈加激烈。中汽协数据显示，1-6月，新能源汽车产销39.7万辆和39.3万辆，同比分别下降36.5%和37.4%。在新能源汽车主要品种中，纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销同比均呈下降，其中纯电动汽车降幅依然高于行业。
汉DM目前仅有一款车型，该车配备了最大功率192马力的2.0T发动机和最大功率244马力、峰值扭矩330牛·米的电机组成的混动系统，综合最大功率为436马力，峰值扭矩为650牛·米。其0-100km/h的加速时间为4.7秒。续航方面，该车搭载了一块电池容量为15.2kWh的三元锂电池，纯电模式下该车的NEDC续航里程为81km。
作为比亚迪首款搭载“刀片电池”的车型，比亚迪汉EV/DM已于5月19日正式开启预售。 新车共推出了4款车型，补贴后预售价格区间为 23.00-28.00万元 。 对比欧洲34.6万元的预估起步价，可谓是十分良心。
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