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上海抢占新能源和智能网联汽车产业发展高地

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“未来五年,上海将全力抢占新能源和智能网联汽车发展的产业高地,力争2025年上海新能源汽车的产量超过120万辆,产值超过3500亿。”上海市经济和信息化委员会智能制造推进处副处长陈可乐3月2日在第四届进口博览会汽车展区智慧出行专区宣介会上透露。

智能网联企业和自动驾驶成为第四届进博会汽车展区智慧出行专区宣介会的热门话题。陈可乐透露,上海今年将加快修订智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法,研究在上海特定区域内开展高速高架测试等相关的智能网联汽车示范推广作用。

2020年,上海汽车实现产量264.68万辆(占全国10.5%),汽车产业产值6735.07亿元,同比增长9.3%。其中新能源汽车完成产量23.86万辆,同比增长190%,产值达到663.64亿元,同比增长170%。

在近日举行的上海市政府发布会上,上海相关部门透露,未来五年,上海将聚焦场景开放和政策创新,从四个方面推动智能网联汽车产业创新发展:一是加大政策突破力度,创新制度规范,研究在本市特定区域内开展政策法规创新,针对企业诉求强烈的高速高架测试、无安全员测试、商业化运营等开展试点工作。

二是全面开放重点区域,创新示范场景。推动嘉定、临港、奉贤和金桥区域进一步丰富测试和示范场景(嘉定三年实现460平方公里全域开放)。在示范应用基础上,加快推动特定应用场景下载物、载人、物流、清扫等商业化应用率先突破,打造产业和经济新增量。

三是持续优化营商环境,创新产业新生态。加强土地、资金、人才等方面的保障,进一步打造良好的营商环境,推动各相关区域结合产业基础加大精准招商力度,培育一批智能网联汽车产业链“独角兽”企业,与人工智能、云计算、大数据等新技术深度融合,营造智能网联汽车产业新生态。

四是积极推动平台创建,创新标准化建设。发挥行业组织和第三方机构作用,建立健全智能网联汽车测试评价体系及测试基础数据库,推动汽车电动化、网联化、智能化虚拟仿真和测试验证平台建设。充分发挥地方标准作用,研究突破智能网联汽车测试、评价、认证、运行等标准规范体系,为国家标准制定提供先行先试经验。

“目前,上海已累计开放243条道路,测试道路里程达560公里,测试的场景超过5000个。”上海市交通委科技处副处长王大军在在第四届进口博览会汽车展区智慧出行专区宣介会上透露,上海已形成了嘉定、临港、奉贤和金桥四地联动发展的格局。其中,嘉定打造L3+高度自动驾驶创新示范区、奉贤打造全出行链智能驾驶创新示范区、金桥打造融合交通基础设施创新示范区;临港打造未来交通新模式创新示范区。

证券时报记者获悉,上海已向22家企业152辆车颁发了道路测试和示范应用资质,企业数量和牌照数量均位居全国第一。

越来越多的汽车企业看好中国智能网联汽车市场。沃尔沃汽车亚太区政府事务副总裁刘颖表示,沃尔沃汽车致力于成为自动驾驶先行者,2023年起将在全球生产具备支持自动驾驶功能硬件的汽车,“去年进博会期间,沃尔沃发布了独立运营的自动驾驶软件,未来将致力于自动驾驶和自动安全软件的开发。”

刘颖透露,沃尔沃计划将单独存在的技术基于不同的应用场景分阶段商业化,目前也在考虑部分中国市场首批纳入推出自动驾驶的区域,“完善的法规与成熟的技术,是高级别自动驾驶产业化的前提条件,希望中国尽快明确智能网联汽车产品准入政策的时间表,推动全球化公司将智能网联汽车优先在中国量产。”

中国国际进口博览局财务总监马凤民表示,结合全球汽车产业发展趋势和国家产业发展需要,第四届进博会汽车展区继续设置智慧出行专区。截至目前,已有十余家企业报名、签约。展会同期,将继续与联合国工发组织投资和技术促进网络共同主办“第四次工业革命与智慧出行”系列论坛,集中资源打造一个以技术为驱动、以创新为引领的未来出行展示平台,让有着百年发展历史的汽车行业展现出更为多元化的创新融合成果,推动汽车产业革命成为引领未来城市智慧变革、实现人类美好生活愿望的现实缩影。

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