秦plus超级混动,比亚迪秦plus的价格图.比亚迪官方解释说因为“车主原地怠速用车(电),还开暖风了”,所以实际续航才会大幅“缩水”,可这样的用车条件也太苛刻了吧!
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在汉还没上市时,比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”,这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校,以确保安全可靠。
在高速工况时速超过100公里时,70%的阻力来自风阻,比亚迪汉对整车气动设计进行了全面优化,配备了主动进气格栅、低风阻轮辋,实测风阻系数只有0.233,而每降低0.1的风阻系数,纯电动车可以多行驶10公里。
除了时尚亮眼的造型,DM-p技术加持也使得汉DM性能爆表。据悉,汉DM是首款搭载该技术的插电混动量产车,采用超级智能电四驱系统,2.0T全铝发动机与高电压、高转速、高效率的BSG电机和驱动电机有机结合,通过六速湿式双离合变速器,迸发出321kW的额定功率和650N·m的最大扭矩,实现百公里加速4.7秒。
作为比亚迪首款搭载“刀片电池”的车型,比亚迪汉EV/DM已于5月19日正式开启预售。 新车共推出了4款车型,补贴后预售价格区间为 23.00-28.00万元 。 对比欧洲34.6万元的预估起步价,可谓是十分良心。
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