新能源车企是否到了“去泡沫化”之时？去年年底在美股一路高歌猛进的新能源车企近期经历了一波股价下跌，特斯拉跌幅超30%，国内“新能源三剑客”蔚来、理想、小鹏股价则几乎被腰斩。
截至美东时间3月5日美股收盘，特斯拉跌破600美元关口，最新股价为597.95美元每股。至此，特斯拉从1月26日的900美元高峰，跌至最新的不足600美元，跌幅超过30%。
国内“新能源三剑客”股价也同样经历了大幅下跌。截至美东时间3月5日美股收盘，蔚来从最高点的66.99美元来到38.11美元，最低点一度为31.91美元，跌去450亿美元市值；理想从最高点47.70美元变成22.46美元，最低点为19.69美元，跌去226亿美元市值；小鹏从最高点的74.49美元来到28.03美元，最低点25.27美元，跌去了367亿美元市值；三家企业一共损失了1043亿美元。
在此前，新能源三剑客赚足2020年的目光，随着特斯拉的一路狂奔，蔚来从最低的2.11美元到57.2美元，涨幅超过了2700%，甚至远超特斯拉的867%。在这波涨势下，特斯拉创始人马斯克成为了新晋全球首富，蔚来市值则超越宝马等传统知名燃油车企。
但与此同时，新能源车企市值虚高的质疑不绝于耳。如今，一波股价大跌是否意味着新能源造车是否开始进入“去泡沫”阶段？乘联会秘书长崔东树分析，不只是蔚来，整个新能源行业预期增速放缓，资本泡沫退潮，股价将逐步回调。
崔东树说：“特斯拉更多被当做科技公司，而非汽车制造商。除去出售碳积分收益，特斯拉仍处于亏损状态，而且降价带来的销量增长不具有持续性。理想也仅实现季度盈利，全年仍处于亏损状态。小鹏销量增速放缓。新能源车企还处于发展阶段，与传统车企相比，市场体量较小，估值存在一定水分。”
根据三剑客最新公布的2021年2月的交付数据。蔚来2月份共计交付车辆5578量，理想2月共计交付2300辆，小鹏2月共计交付2223辆。尽管交付数据在新能源中高端市场中表现不俗，但相比传统燃油车企，体量仍较小。
（原标题：新能源“去泡沫化” 特斯拉及
本文来源：北京日报
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