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用伟大领袖的词做名字 星途揽月也有英雄气概吗?

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给车起名字是个很有学问的事情,特别是中文名,在我们博大精深的历史文化体系中,有太多可以值得借鉴的来源和出处,如果选得好,名字不仅形象贴切还能有很深的寓意。

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网易汽车3月15日报道 给车起名字是个很有学问的事情,特别是中文名,在我们博大精深的历史文化体系中,有太多可以值得借鉴的来源和出处,如果选得好,名字不仅形象贴切还能有很深的寓意,就比如今天的主角星途揽月参数图片),听着就非常有气概,而且还特别的车如其名。

为什么说车如其名呢?因为星途揽月是一款体格绝对够大的中大型SUV,也是星途品牌的旗舰车型,而揽月这个名字则出自毛泽东《水调歌头·重上井冈山》中“可上九天揽月,可下五洋捉鳖,谈笑凯歌还。”这句慷慨激昂的诗词,自主高端品牌旗舰配伟大领袖的英雄气概,两者的结合是不是挺般配的?由此我们也能看出厂家对于这款车给予的厚望,下面我们就来看看星途揽月能不能配得上这个英雄气概?

※ 力拔山河的气势

来到星途揽月的面前,第一个感觉就是大,但凡有气势的事物,首先都要够大,中大型SUV本身就没有小的,这台车比同级还都要更大一些,宝马X5大家都有概念吧,除了宽度,星途揽月其它尺寸都明显超越X5。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
星途揽月 4970 1940 1788 2900
长安CS95 4949 1930 1790 2810
荣威RX8 4923 1930 1840 2850
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有了大的基础之后,再配上一个硬朗的外形设计,那这台车的气势可就更加到位了。星途揽月身上基本都是粗壮的直线条,轮廓也是标准的方正类型,再加上一个带有粗壮饰条的大中网,那种硬朗可靠的安全感瞬间就出来了。

星途揽月的车头看起来确实挺凶的,是典型的那种很阳刚很MAN的样子,中网内的三条粗壮横向饰条在2.0T车型上采用了金色处理,让车头看起来更显尊贵一些。

车尾同样以硬汉形象示人,粗壮的横向镀铬饰条与车头形成了呼应,尾灯是时下流行的贯穿式设计,双侧单出的两个排气都是真的。

又大又硬的星途揽月在气势上配得上它的名字,下面咱们再来看看车内的景象。

※ 海纳百川的胸怀

星途揽月的内饰也主要都是以横向线条为主,同时带有当下常见的双联屏设计,整体的氛围与车辆外形还是很搭的,在用料和做工上也都比较讲究,符合这个级别车型应有的水准。

重点要说的是这块同为12.3英寸的中控屏,里面的Lion4.0雄狮智云系统包含了非常丰富的互联和常规功能,试驾过程中我主要使用了AR导航,在陌生城市它真的非常好用,基本不会让你走错路,此外各种在线的音频和视频APP也非常实用,想听想看什么几乎应有尽有。

通过人脸识别摄像头车辆还引入了一个很新颖的功能叫做多模交互体验,驾驶者可以利用特定动作和手势来完成静音、关闭车窗、拒听电话等操作,比如用手指比嘘就可以让系统静音。

系统中还包含语音识别、OTA升级、CarPlay、行车记录仪、64色氛围灯、全景影像以及丰富的辅助驾驶功能和用车生活APP,不夸张地说,论功能的丰富程度,Lion4.0雄狮智云系统绝对可以排在自主品牌的前几名。

当然系统也有需要提升的地方,触控的反应还应该再快一些,点开某些APP时还是有等待时间的。

其实整个车内的配置表现都是非常丰富的,在这台试驾车上还带有前排座椅加热/通风、自动泊车、驾驶模式选择、电子手刹、自动驻车、电动尾门、抬头显示、无线充电、SONY音响、第二排独立空调、全景天窗等等,功能之丰富完全对得起它旗舰的身份。

※ 尺寸大空间自然也更大

和同级车型比星途揽月的车身尺寸是有优势的,所以这也直接体现在了车内空间上,特别是第三排空间,车辆的座椅布局是2+3+2,白色的皮质座椅看着比较有档次,前排还都是电动调节。

身高181cm的体验者调节好前排座椅后来到第二排,这里他能够获得的最大腿部空间还是很可观的,这种状态下他坐进第三排肯定还很局促的,所以就要把第二排向前移动一些,在保证第二排腿部空间不小于一拳的前提下,体验者在第三排也获得了超过一拳的腿部空间,这样在相互兼顾的条件下,星途揽月坐7个人是没有问题的,而且第三排还不是非常局促,比同级很多车型都更宽敞一些。

装载能力同样不用担心,常规状态下后备箱空间确实有限,但只要放倒第三排就能获得相当可观的装载能力,如果再把第二排放倒,那睡两个人都不成问题,而且星途揽月放倒两排座椅后底板还比较平整。

※ 筋骨比较硬朗

车辆配备一台热效率可达38%的2.0T发动机,最大功率187kW、峰值扭矩390N·m,输出数据还是比较漂亮的,变速箱为7速双离合,此外星途揽月还有1.6T车型可选,驱动形式上车辆有两驱和四驱两种,四驱系统为来自博格华纳的适时四驱。

星途揽月开起来的第一感觉是并不蠢,这样大块头的SUV其实很容易让人感到笨重,但这台车并没有,无论车头反映还是并线动作,都能够跟得上驾驶者的节奏,没有拖拖拉拉的迹象。

能做到不蠢主要得益于转向和悬架的调校,转向力度有两挡可调,运动模式下的力度偏重,虽然谈不上很顺,但虚位并不大,所以具备一定的指向性,这也是车头能跟上节奏的重要原因,如果是女性驾驶者可以把转向调节到普通模式,那样会非常轻盈,停车掉头也都更加轻松。

底盘给人的感觉还是偏硬朗一些,和普拉多绝对不是一个类型,悬架能提供比较到位的支撑性,并线时车身的侧移利落不拖沓,当然旗舰车型的舒适性也必须要有保障,悬架虽不软但远到不了生硬的程度,加上够长的悬架行程和舒适的座椅,层层过滤之后传递到身上的颠簸已经非常微弱。

动力表现也没让人失望,无论初段还是中段,车辆加速的直观感受都比较畅快,而且还具有一定的持续输出能力,满足一般的家用是没有问题的,带动这样一台大车也并不费力,甚至还比较有力。

此外星途揽月的静谧性也很出色,试驾过程中途径摩托车很多的闹市区,车内特别是前排有明显被噪音隔绝的感觉,营造出一个非常安静的交谈环境。

最后说两个动态上的小瑕疵,一个来自变速箱,正常开起来没问题,挺顺的,只是在大油门超车时反应还应该再快点,另一个方面是刹车,前段确实有些软,导致跟车要拉开较大距离。

※ 不辱其名

就星途揽月的整体表现来说,我认为它对得起这个充满英雄气概的名字,外观就不用说了,绝对的阳刚硬朗,看着就足够踏实可靠,车内拥有丰富的配置和宽裕的空间,就像伟人的胸怀一样装下了海纳百川,动态表现则体现出了健硕的筋骨以及利落的动作,不拖拖拉拉的同时还保证了舒适性,此外在用料、做工、静谧性等方面也都表现出了不错的水准,在我们的自主品牌阵营中,星途揽月算是一台出色的中大型SUV,没有辱没它来自伟人诗词的名字。

这款车在3月18号就会正式上市,290T(1.6T)车型预售价17-18.万,390T(2.0T)预售19-23万,如果您感兴趣的话可以关注下,最终上市时的价格应该会更低一些,说不定还有一些售后和金融方面的优惠政策。

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