大众发布电池技术路线图 迪斯：打造集团新核心竞争力

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网易汽车3月16日报道    “我们将采取整体策略并扩展电动出行价值链”，3月15日，在大众汽车集团首个“Power Day”中，大众汽车集团展示了针对未来10年的电池及充电技术路线。大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯表示，“电能将成为大众汽车集团新的核心竞争力，也是集团平台战略不可或缺的一部分。”

赫伯特·迪斯

迪斯进一步表示，“我们的目标是确保在全球电池领域的领先地位。同时，通过强化在欧洲、美国和中国的充电网络，我们将使充电变得像加油一样便捷。此外，大众汽车集团还将出行和能源管理相结合。”

据介绍，电池及充电技术路线由大众汽车集团零部件公司负责制定与落实，致力于确保2025年后的电池供应，并计划至2030年前，在欧洲建设6座总年产能达240千兆瓦时的超级电池工厂。充电领域，大众汽车集团正在全球推进大功率公共充电基础设施建设，并在欧洲与英国石油公司、西班牙伊比德罗拉公司和意大利国家电力公司等能源公司达成合作意向。

核心提示：

1、在集团内部协同效应下，大规模采用标准电芯可降低高达50%的电池成本。

2、为了确保未来的电池供应，大众汽车集团在欧洲共将建设6座超级电池工厂，总年产能高达240千兆瓦时。

3、大众汽车集团将强化电动出行价值链的整合，强化与供应商的合作，使电池原材料回收率高达95%。

4、建设18000个快速充电桩，未来欧洲快速充电站数量将增加至现有数量的5倍。

5、将打造能源生态系统，未来，能源管理将成为全新业务板块。

扩充电池产能 2030年前在欧建立6个电池工厂

为满足日益增长的电池需求，大众汽车集团正全力扩充在欧洲的电池产能。

大众汽车集团管理董事会成员、集团技术负责人兼大众汽车集团零部件公司CEO Thomas Schmall谈到：“到2030年，我们希望携手合作伙伴在欧洲建立6座电池工厂，以确保电池供应。”新工厂建成投产后，预计每年共计可生产240千兆瓦时的电池，为实现《欧盟绿色协议》目标做出贡献。

Thomas Schmall

大众汽车集团表示，首批两家工厂将分别坐落于瑞典谢莱夫特奥和德国萨尔茨吉特，可再生能源将作为两家首批建成的超级工厂的电能来源。为满足不断增长的电池需求，大众汽车集团决定再次聚焦早先制定的电池生产计划，携手Northvolt公司，在位于瑞典谢莱夫特奥的超级工厂——“Northvolt Ett”生产高端电池。这一生产计划将于2023年启动，并将年产能逐步扩大至40千兆瓦时。

2025年，大众汽车集团位于萨尔茨吉特的电池工厂将开始生产标准电芯，该工厂年产能也将达到40千兆瓦时。而与此同时，也将提升集团规模经济，同时降低生产工艺复杂性。。目前，大众汽车集团正在考虑其余4座工厂的潜在选址及合作伙伴事宜。

大幅降低电池成本 每千瓦时100欧元以内

在包括电芯及相关零部件在内的电池系统技术方面，大众汽车集团正努力取得重大进展。

Thomas Schmall补充道：“我们旨在降低电池成本并简化生产工艺，同时提升电池续航能力和性能。我们将利用规模经济为客户带来实际利益，电池的价格将大幅降到每千瓦时100欧元以内。由此，电动出行将更加经济实惠并占据主导地位。”

除了规划中的自主生产之外，全新的标准电芯将协助大众汽车集团降本增效。迪斯提到，“大众汽车集团将从2023年推出并逐步应用该电池。到2030年，标准化电池将覆盖集团内80%的车型。通过“一体适用”的设计及庞大的生产规模，大众汽车将大幅降低电池成本。”

得益于此，集团旗下入门级车型上搭载的电池电芯成本将减半，搭载于量产车型的电池电芯成本将降低30%。

强化价值链整合 达成战略性财政目标

除了标准电芯和持续扩大的自主生产以外，全新技术路线还包括整合价值链上诸如工业回收的其他步骤。

因此，大众汽车集团计划与战略性合作伙伴一起长期保证其电动化攻势的电池供应。除成本效益外，存储容量和快速充电能力也有望取得进展。在这样的目标下，全新方形标准电芯也为向固态电池电芯的过渡提供了最佳条件，这将成为电池技术的下一个飞跃，也是大众汽车集团期待在下一个五年实现的技术突破。

同时，集团坚持战略性财政目标，致力于到2025年使其资本支出比率达到6%左右，而其核心汽车业务的净现金流每年将超过100亿欧元。

拓展充电网络 2025在欧快速充电桩数量翻5倍

在充电领域，大众汽车集团正通过大规模扩张快速充电网络。

到2025年，大众汽车集团及其合作伙伴将在欧洲运营约18000个公共快速充电桩。这意味着届时快速充电桩的数量将是现有数量的5倍，约占2025年欧洲地区总需求的三分之一。

据悉，IONITY合资企业外与其他战略伙伴都将为此目标做出贡献。到2025年，大众汽车将与英国石油公司一起，在欧洲各地安装8000个快速充电桩。

具体来看，充电功率为150千瓦的充电桩将安装于英国石油公司和德国亚拉股份公司旗下共计4000个加油站中，其中大部分位于德国和英国；在西班牙，大众汽车集团将与伊比德罗拉公司合作，建设覆盖交通主干道的快速充电站；在意大利，大众汽车集团希望与意大利国家电力公司合作在高速公路及城区布局快速充电站。

到2025年，大众汽车集团计划投资4亿欧元用于欧洲的快速充电网络建设，集团外部合作伙伴将承担进一步的投资。

大众汽车还将在美国和中国扩大其公共快速充电网络。Electrify America公司计划在今年年底前在北美建设约3500个快速充电桩。在中国，大众汽车集团计划在2025年之前通过其合资企业开迈斯新能源科技有限公司建设总计17000个快速充电桩。

打造能源生态系统 将电动汽车整合其中

未来，大众汽车集团计划把电动汽车整合到私人、商业和公共能源系统中。

迪斯表示，“我们正以创新的方式实现出行和能源的互连。电动汽车将成为未来能源系统的有机组成部分，并将成为移动电源，并将绿色能源转型提升到全新水平。由此一来，无论室内亦或室外的智能能源管理都将成为现实，从而降低成本，并对电网起到优化作用。”

具体而言，未来，大众汽车集团将太阳能系统的绿色电能储存在车内，并在需要时反向供应至家庭网络中。这不仅可以使用户减少对公共电网的依赖，还可以节约成本并减少二氧化碳排放。

2022年起，基于大众汽车MEB模块化电驱动平台的车型将实现对这一技术的兼容。

大众汽车集团还将提供一整套完整的从双向充电桩到能源管理的模块和数字化服务。该技术将很快在例如住宅小区、公司或公共电网等更大的范围内使用。