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这次福特学乖了? 福特领裕舒适到不敢相认

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顾家、暖男、豪华、舒适到不像话,这是一部让心境放平,一部为家庭而生的另类福特SUV。

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网易汽车3月18日报道 自从福特宣布逐渐退出北美轿车市场的重磅消息后,人们看到这个百年美国汽车品牌更全神贯注在皮卡、SUV领域的蓄力反击。

在中国市场,林肯产品线全面出击,在格局跌宕的二线豪华车领域站稳脚跟,美誉度的整体抬升;探险者参数图片)、锐际凭借强大产品力和实惠售价让福特品牌重回主流市场。

而在另一战线,江铃福特打出了本土化策略,继领界之后,第二款在中国本土开发,充分满足中国家庭使用诉求的SUV领裕现已就位,这部主打大空间、舒适体验的高性价比中大型SUV能否一炮而红呢?

● 领裕产品点

·主推六座,后期推出五座/七座版

·中国专属,福特全新设计语言

·中大型SUV,尺寸介于锐界和探险者之间

·福特EcoBoost 225的2.0T发动机

·配置豪华,本土化智能科技配置

·启用江铃福特全新乘用车销售渠道

● 新锐设计,全新视觉

厂方介绍到领裕采用了福特最新的家族式语言设计,未来会有更多福特车型沿着领裕身上的设计路线发散。

焕然一新的前脸是一次大胆尝试,分体式大灯形成了狭长的上灯组,与更醒目的“马丁脸”形成更好的贯通与延续。

笔者表示领裕的实车比图片上看上去更具立体感和表现力,新前脸凸显出更年轻时尚、更具现代都市的时尚气质,与别克昂科旗倒还有几分相似。

“星空海浪”格栅内部采用了立体点状镀铬装饰,前置毫米波雷达位于牌照框下方。而照明大灯放在传统雾灯区域,内部三个透镜清晰可见,全系标配LED灯源,试驾车型为顶配车款,带有AFS随动转向功能,以及前后擦拭效果的LED流水转向灯。

侧面是传统SUV方正高大的体魄感,简约美式设计用干练的线条营造出了中大型SUV的力量感。长宽高分别为4905/1930/1755mm,轴距2865mm,平直的车顶能够看出整部车注重空间表现。

车尾同样是从未在福特车型上见过的全新设计,福特领裕有着光轨式一体式贯穿尾灯,狭长平直的尾灯通过点阵排列的LED灯组点缀,启动车辆,逐级点亮带来的仪式感更具科技玩味。

后包围线条同样硬朗方正,双出排气被很好地融合在银色护板内。遵循福特传统, “Titanium”徽标表明这是一台顶配车型。

根据配置表显示,领裕前期上市六座版共三款配置,配置水平非常厚道,提供了19寸(中、低配)、20寸(顶配)两种规格尺寸的轮胎,试驾车型配备SUV车型中热门之选-马牌的Maxcontact MC6系列轮胎,性能全面且特别注重静音、舒适性表现,规格为245/45 R20。

● 豪味内饰,配置极致

坦言,第一次进入福特领裕的内饰,笔者就嗅到了满满的“豪味”,设计师借鉴了奔驰座舱的大量设计思绪,这包括采用双12.3英寸屏幕组成的IMAX视觉的贯通屏,熟悉的拨杆造型,左右双开器的扶手箱,以及乘坐舒适、贴合身躯的高质感座椅,中控面板和座椅上的菱形缝线也带来了几分豪华车的座舱格调。

内饰的工艺品质,屏幕的观感都相当出色,视觉和触感上都能够被大面积的皮革包裹所撼动,没有了传统意义上福特车型的粗枝大叶。笔者仔细体验后,发觉位于中控面板上的大面积木纹饰板,在质感表现上有些“出戏”,此外如此先进的多媒体交互体验,如此海量的在线媒体资源还欠缺一副优秀印象得以发挥。

福特领裕作为深度本土化开发作品,工程人员很好地发挥两块大屏带来科技体验跃升的功效,车机交互采用腾讯TAI 3.0汽车智能系统,提供开放式App选择,并支持HUAWEI HiCAR及CarLife手机映射,可惜并不支持Carplay功能。

作为与腾讯深度定制的交互操作系统,领裕具备完善的车载微信功能,并为方向盘多功能按键设有专属按键,按下微信键激活微信,除了简单的读取/回复消息外,还能够将聊天记录中的地址直接用导航软件进行导航,非常实用。

作为双屏联动功能体现,导航中仪表盘可实现AR实景导航功能,此外支持手机APP远程控制启动车辆。

或许是考虑到屏幕尺寸过大,行车中操作容易分心,领裕设置有一组传统旋钮选取的交互平台,旋钮+按键的经典组合方式用起来既方便又安全。

相信未来葡萄紫+浅色的内饰配色会成为领裕的主推方案,近似豪华车的色彩组合进一步烘托出档次感。领裕提供5座、6座和7座可选,其中6座版是主推车型,也是前期上市的唯一选择,6座版相较于7座版减少一个中间座位的情况下,实现了第二排更宽适高级的座椅设置,且让出的通道让乘员进出第三排更为便利。

领裕的座位配置规格之高极为罕见,不仅副驾、第二排座椅提供电动调节,全车前四个座位均提供了座椅加热、通风功能。当然第二排独立分区的空调,第三排独立空调送风口更是不在话下。

主驾座椅还配备了两档座椅记忆功能,为了强化家用属性,第二排座位头枕采用航空头枕设计,并配备了可收放的扶手,一度让我误认为正坐在一部商务MPV的车厢内。

● 舒适驾驶,让整个人都慢起来

要知道,不管是欧洲掀背风味的福克斯,还是美式体型的探险者,福特车型向来在驾控上都燃情满满,让方向盘后的驾驶者变得不安分。但福特领裕走了完全舒适化,以舒享乘坐体验优先的另一方向。

福特领裕全系搭载福特EcoBoost 225的2.0T发动机,顾名思义发动机提供最大225马力,最大功率165kW/5500rpm,最大扭矩360Nm/3500rpm,或许是家用定位,注重经济型缘故,调校上还有些保守。

发动机采用双流道涡管设计,能够最大程度降低涡轮迟滞,并配备了集成式双平衡轴,有效提升发动机NVH,官方公布综合每百公里油耗为8.3L。

传动机构则是由上汽提供的6速湿式双离合变速箱,经典的E-Shifter旋钮式换挡也与福特主流车型保持一致。领裕作为完完全全都市家庭定位的SUV,全系为前驱,不提供四驱版,为了增加驱动功能应对不同路况,配备了Normal(普通)、Eco(节能)、Sport(运动)和Mountain(山地)四种驾驶模式,可通过挡把右上方的小拨杆进行调节,右侧还设有陡坡缓降功能按键。

从容不迫,淡定前行,这是福特领裕在驾驶层面带来的最大暖意。这是一部让你开上去变得心平气和,更懂得与家人分享旅途享受的家庭主义SUV。

刚刚好的驱动力,不会让车辆神经过于紧绷,不会有出格的躁动引发家人的慌张。起步轻盈顺畅,转向轻柔温和,完全不同于传统意义上福特车型的灵动畅快性格。整部车有些“慢条斯理”的淡定性格也会带来高速超车时深踩油门后降挡反馈的滞后,所以动力层面上讲,福特领裕是一部让你放平心境,向着顾家好男人修炼深化的一部车。

在行驶品质,整车NVH隔音滤震处理上,福特领裕给出了远超预期的诚意。底盘厚实有质感,行驶中身体能够感受到对于路面充足的过滤吸收,发动机运转品质绝对可以给到高分,完全被驯服在发动机舱内,无论何等情形下都不发出任何对座舱的滋扰。


即便是在以120km/h巡航时,发动机的转速也基本保持在2000rpm左右,加之厚实的车厢对外界噪音的有效隔绝,让你稳稳当当享受巡航驾驶的惬意。

领裕把握住家用SUV的精髓——舒服省油为王。

此外,在福特领裕身上还能够看到江铃福特新车开发启用的新运营理念,这包括整车支持OTA升级,建立更加透明的全新江铃福特乘用车销售渠道,在产品形态和定价策略上向新势力模式学习,进一步拉近厂商与消费者之间的距离,消除中间商定价环节,让企业融入时代潮流,焕发新生命力。

● 为中国家庭而生

太多车型都宣称为中国家庭量身设计,号称中国版引入后强化了座椅舒适性,强化了空间体验等等。然而,福特领裕身为原生中国本土开发、中国专属车型,江铃福特深谙让中国家庭全员都投票选择的SUV该是何种形态。应具备:高性价比、福特品牌、舒适乘坐以及超出预期去满足每一位家庭成员预期的豪华配置。

新车将于3月28日正式上市,笔者推测介于江铃福特介于合资与自主之间的定价策略,领裕的售价区间会落在18-23万元左右,届时福特领裕将于主流合资紧凑级SUV展开错位竞争,杀伤力十足。

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