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充电半小时就够 选择P300e或许更明智

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1.5的路虎来了,别担心,它还有一个电机......

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网易汽车3月24日报道 插电式混动车型在现阶段是非常符合市场需求的一类产品。对与厂商来说,生产PHEV车型的投入相对较小,同时也能很好的应对双积分政策。而对我们消费者来说,如果充电方便的话,PHEV车型的使用成本确实低廉很多,同时在一些大城市,相应的政策支持也能带来更多实惠。

充电半小时就够 选择P300e或许更明智

前不久上市的发现运动P300e(以下简称P300e)是捷豹路虎首款国产新能源车型,其售价与汽油版次顶配车型一致,但配置上有一定的取舍。不过,这些都不是关键,最主要的是,这款车是插混车型中少有能够支持直流快充的车型。这或许会大大改变我们的用车生活。

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半个小时充至80%

对于插混车型来说,有电与馈电时的表现判若两车,一旦车辆馈电,其PHEV低油耗的优势以及续航能力便成为空谈。

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目前在售的大多PHEV车型所宣称的快充,实际上多为功率较大的交流充电,充电快一些的也要3小时左右,而一些充电较慢的车型甚至会花费8个小时左右的时间来充电,如果家里没有固定充电桩的话,将很难发挥PHEV车型的优势。

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也就是说,理论上只需一两局手游的功夫,P300e电池的续航就足以支持大部分人一天的通勤任务,哪怕有些人通勤距离较远,中午在车里打个盹的功夫,也能完成一次充电,相比那些交流电所谓的快充要方便不少。

跑的快,吃草少

在发现运动汽油版车型上,高功率2.0T发动机拥有249匹马力,最大扭矩365N·m,与之匹配的是一台9AT变速箱。而P300e的动力系统则是由位于前桥的英杰力1.5T发动机与位于后桥的80kW电动机组成,15kWh的电池组和油箱分别被安置在了后排乘客脚下和座椅下方。

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不过,尽管为四驱车型,P300e却与路虎传统的四驱结构不同,它的四驱系统并没有传动轴,只是依靠发动机与电动机分别驱动前后桥,从而实现四轮驱动。

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除了丰富的驾驶模式外,全地形科技还包含了众多辅助信息,通过中控大屏可以显示不少常规的越野信息,同时底盘透视功能也能大大降低驾驶难度。

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面对湿滑的泥泞道路,发动机与电动机共同协作,各司其职,少了传统的传动轴似乎四个车轮的反应要更迅速,动力在前后轴之间切换的十分游刃有余。

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就穿越能力来说,身为路虎的发现运动在同级别竞品中有着得天独厚的优势,而混动系统不仅没有成为累赘,更强劲的动力以及更迅速的动力分配反而让P300e在越野科目中的表现要更优于汽油版。

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另外您也无需担心位于底部的电池等系统在越野过程中的安全问题,因为它具备全密封金属电池外壳,具有防水,防撞,防泄漏等特点,配合实时高精度的电池健康状态监测,还能实现全方位安全保障,尽管放心开就好了。

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日常驾驶环境下,P300e也能展现出不少优势,首先就是在电动模式下,整车表现实在是太安静了,城市通勤道路中不会有令人厌倦的发动机震动以及变速箱偶发的顿挫,动力体验犹如德芙般丝滑,动能回收系统的介入也不突兀,不会有明显的拖拽感,但回收的电量也比较有限。

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而在高速行驶时,即便电量充足,整套电力系统也还是会暴露出高速动力不足的劣势,此时深踩油门,发动机便会迅速介入,此时听觉上会感觉更加明显,体感上仅会有轻微的震感。

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因为在馈电情况下,仅凭借一台1.5T的发动机来拖动P300e实在有些难为它,好在它还配备了一套轻混系统,但动力整体给人的感觉也算不上充沛。

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在试驾过程中能够感觉到P300e的车身重了不少,悬挂似乎被压的更软了,遇到连续颠簸尽管能够很好的化解,但偏软的悬挂还是会让车辆产生一些多余的跳动,而且,刹车时也要预留出比普通燃油车更多的空间。

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除了动力系统表现会比汽油版车型更加优秀,路虎在质保方面也给出了针对动力电池提供了8年或16万公里的保修服务,针对驱动电机、电机控制单元提供了8年或12万公里的原厂质保,为消费者带来了后顾无忧的用车体验。

最让人纠结的可能不是动力系统

值得一提的是,P300e仅推出了5座版的车型,并且从目前的消息来看也不会提供7座的需安装,所以,座位数可能才是令消费者最头疼的问题,相同的价格,要么选7座,要么选更优秀的动力,反正两者不可兼得。

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至于其它方面,P300e与汽油版车型则几乎体现不出任何差别。外观上除了左后方的充电口以及小而精致的P300e尾标之外没有任何能够透露自己是新能源车型的细节,当然,上牌后的绿色车牌将会是其新能源身份的最好证明。

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另外,您无需担心复杂的混动系统会侵占更多车内的空间,发现运动似乎从研发之初就考虑到了这些问题,因此P300e的后排地板形状与汽油版没有明显差异。看来车底已经为电池组以及逆变器等零部件预留出了充裕的空间。

多一种选择 去发现世界

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其实我们大可不必揪着三缸的事情不放,年头长了之后解决抖动的问题的成本其实也并不高。相比这点所谓的劣势,其实P300e的优势要更多,用瑕不掩瑜来概括可能并不准确,但对大多消费者来说确实如此。

另外关于售价问题,其实您也不必太过担心,现在发现运动汽油版车型的优惠非常诱人,所以预计PHEV不久后的价格也会变得更有竞争力,况且还有政策方面的扶持,整体来说或许会成为更明智的选择。

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