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能跑1000公里的电动汽车,比亚迪唐最新,比亚迪相关负责人告诉经济观察网记者，汉EV有30%-40%的比例卖给了北上广深一线城市，全部都是来自私人消费端的订单。上述人士告诉记者，汉EV还有3万台的订单未能交付，产能问题要到明年上半年才能完全解决。但仅仅依靠产品力是无法解决品牌向上的问题，近几年比亚迪一直试图摆脱原本的品牌形象。一方面，其通过王朝系列淡化了品牌标识，另一方面比亚迪换标其实也在暗中进行。今年1月1日，比亚迪公布了其全新车标，车标的核心依然是BYD三个字母，但去掉了椭圆形轮廓，B字母和D字母则减少了笔画，三个字母都没有封口。

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作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV试图重新定义新能源汽车安全标准。汉DM搭载的动力电池采用“七维四层”高温稳定安全矩阵，具备全球最安全的电池安全保护系统。汉车顶采用先进激光钎焊工艺，不仅如此，汉的1500HS热成型钢使用量（100公斤），创中国量产车之最。此外，汉全系标配的11个安全气囊和6个摄像头、高效净化车内空间的超生化模式、“婴儿级”涂装清净新工艺，为汉构筑起全维安全防护体系。

汉的豪华同样包括高度智能化，智能化务必以安全为前提，捍卫了豪华二字的内涵，也让人与车的互动变得更加轻松便捷。

所以，在过去的几年时间里，绝大部分的本土品牌把重心放在了SUV上，以差异化的形象实现了品牌的上行。当然，这其中也包括了比亚迪，在艾格加盟比亚迪之后，比亚迪终于在几年前补齐了在造型和整车工艺上的短板，新一代的比亚迪唐、比亚迪宋等一系列车型的登场，让比亚迪的形象变得焕然一新。而凭借着多年来在新能源动力领域的自主研发，比亚迪的新一代产品也不再是绣花枕头，而是实现了由内到外的性能优化。

比亚迪汉EV是在去年7月份正式上市开售的，共有三款车型供大家选择，比亚迪汉DM插电式混合动力车型有两款，上市要稍微晚一点。到今天比亚迪汉这款车，也可以说上市已经满半年了，并且在去年12月份，销量成功破万。作为一款指导售价为21.98-27.95万元的国产车，能取得这样的成绩还是很不错的。

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