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打造高端潮流科技品牌 吉利产品爆发年全面开启4.0时代

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网易汽车3月24日报道    “通过2019年和2020年的调整,吉利汽车将在2021年进入快速增长的阶段”,3月23日,吉利汽车集团董事长,吉利汽车控股有限公司执行董事,极氪公司CEO安聪慧表示,“2021年,吉利将从3.0时代全面迈入4.0时代,也就是说,4.0时代的产品开始了爆发之年。”

根据吉利汽车规划,2021年其销量目标定为153万辆,比2020年132万辆的销量成绩增加了21万辆。

打造高端潮流科技品牌 吉利产品爆发年全面开启4.0时代

产品层面,吉利品牌星越L参数图片)将会于今年年中推向市场,全新一代帝豪则将在下半年推出。同时,领克品牌将推出SPA架构首款产品,一辆中大型SUV。几何品牌,将于今年推出一款A级全新纯电动车。此外,极氪公司的首款纯电动车也会在今年4月份开始预定,计划于四季度交付,该品牌基于浩瀚SEA架构推出新车型,并承担了吉利汽车构建智能汽车生态圈的使命。

“我们前些年一直在打造的CMA、SPA以及浩瀚SEA架构的成果,将在今年得到充分的体现,所以对销量、销售收入来说,将有一个巨大的提升”。目前,吉利汽车已经打造了四大全球化基础模块架构:BMA、CMA、SPA及SEA,建立体系力。

此外,吉利汽车强调,在2021年,吉利和沃尔沃的协同效应也将会进一步得到体现,“在新四化前瞻技术方面,以及在动力总成、三电以及联合采购方面,我们的合并和协同的效果在今年也会得到更好的体现。”

“打造全球高端潮流科技品牌” 吉利成立极氪公司

致力于构建智能汽车生态圈,实现用户生态与产业生态的深度融合,3月23日,吉利汽车(吉利汽车控股有限公司)宣布成立极氪公司,其中吉利汽车持股51%,吉利控股集团持股49%。

按照安聪慧的说法,极氪将秉承用户思维和创新意识,聚焦前沿技术,创新商业模式,构建用户生态,打造全球高端潮流的科技品牌。

此外,吉利控股集团CEO、吉利汽车控股有限公司副主席及执行董事李东辉称,“由吉利控股集团参与极氪的股权结构,首先有助于降低极氪的研发成本和供应链的成本。此外,也为未来引入必要的战略投资者,保持了充分的灵活性”。未来,极氪公司或将在海外寻求上市。


根据规划,极氪公司将采用轻资产运营模式,首款车基于SEA浩瀚智能进化体验架构打造,即将在4月开启预定,并于今年实现量产和交付。安聪慧提到,“我们对整个极氪公司的规划,事实上在5年前就已经开始,5年前我们就开始开发浩瀚的SEA架构,在去年北京车展期间已经展出,同时浩瀚架构上的第一款概念车也进行了展出。”

在创新商业模式层面,极氪公司将设立品牌直营新终端,自建全场景充电补能服务体系,建立用户生态圈,建立用户权益平台,与用户共创。

“极氪第一款产品的工厂已经建成,现在正处于产品质量培育期,围绕着吉利的智能纯电整个产业链、生态圈也已经全面完成。”

可调动集团资源 “极氪承载蓝色行动二的使命”

对吉利汽车而言,“极氪承载着蓝色行动二的使命”。

早在2015年,吉利就提出蓝色吉利行动。2021年,基于汽车产业变革环境,吉利汽车形成两个蓝色吉利行动计划,蓝色行动一聚焦智能化节能与新能源汽车领域,蓝色行动二则聚焦智能化纯电动汽车。

“智能电动车和燃油车还是有比较大的区别,我们需要更加专业、更加聚焦的做好智能化的节能和新能源汽车和智能化的纯电动汽车,因为他们也在产品端是有区别的。”

与新造车势力相比,吉利汽车认为,其新四化产品拥有三个优势。“第一,我们有技术优势,去年11月推出的浩瀚架构代表了纯电架构的技术领先性。”

SEA浩瀚智能进化体验架构

吉利SEA浩瀚智能进化体验架构

“第二个优势,是集团式作战的优势”。依托吉利汽车和吉利控股公司,极氪公司将得到在资金领域和核心技术领域的全方位赋能。据了解,在三电系统、SEA架构等方面,吉利汽车已经具备未来软硬件全栈自研的所有能力,具有高度资源整合能力。此外,在智能网联、自动驾驶、芯片、卫星等智能科技生态方面,吉利控股集团也将全方位赋能极氪。

“第三个优势就是规模化”。事实上,浩瀚架构将为吉利汽车赋能多个汽车品牌,包括自家的吉利、领克、沃尔沃、路特斯,甚至smart品牌,还包括与百度和富士康等战略合作公司旗下的品牌,从而更快形成规模化效应。目前,SEA架构的合作品牌已经有8家以上,已展开研发车型超过16款。

事实上,由安聪慧出任极氪公司CEO,也可以看出极氪汽车在吉利汽车中的品牌地位。吉利汽车控股有限公司行政总裁、执行董事桂生悦表示,“未来,安总可以调动整个吉利汽车集团的资源来配合极氪汽车的发展。”

协同合作将进一步体现 将加快国际市场布局

“2021年,吉利和沃尔沃的协同效应也将会进一步得到体现”。今年2月24日,吉利公司宣布,与沃尔沃将在保持各自现有独立公司结构的基础上,围绕汽车新四化前瞻技术,在动力总成、三电技术、高度自动驾驶等业务领域进行合并及协作。

在协同合作方面,今年初,吉利控股相继与百度、富士康、瑞士区块链技术公司等签署合作协议,计划探索创新技术,提升生态圈的竞争力。

此外,“吉利一直积极布局的国际市场也开始呈现爆发式的增长”,今年4月,领克在欧洲发达国家市场开始交付产品,未来,领克品牌智能化新能源及节能汽车产品将持续登陆欧洲汽车市场,开启国内外“双循环”的发展模式。2021年,领克还将推出“亚太计划”,持续开拓国际市场。

“实际上,国际市场(的作用)在去年、前年已经开始得到体现,比如吉利产自白俄工厂的产品,辐射以俄罗斯、白俄为主的整个东欧市场;吉利在马来西亚收购的宝腾汽车,每年也有新的产品导入,今年也会呈现快速增长。”

安聪慧表示,“对于国际市场,我们还有其他更多的一些技术和产品的布局,包括对电动车,包括进一步的和沃尔沃在欧洲的协同,这都是有助于吉利国际化市场的拓展。”

此外,针对目前汽车行业普遍的芯片短缺问题,安聪慧坦言,“说实话我不敢完全保证。但在前些年的一些基础布局和与供应商良好的合作关系,以及柔性化生产的快速反应下,我们一定会把芯片短缺的损失降到最少。总之到今天为止还没有大的影响。”

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