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全新Model S屏幕换挡首曝 上划是D/下划是R

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特斯拉全新Model S/X取消了传统换挡机构,提供3种全新的换挡方式,1)划屏幕、2)划滚轮、3)车辆自己换。

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网易汽车3月24日报道 日前,网络上曝光了特斯拉全新Model S参数图片)和全新Model X的换挡操作视频。据悉,新车或将提供3种换挡方式,分别为:方向盘滚轮换档、屏幕触控换档、AI智慧换档。本文所曝光的便是全新UI界面的屏幕触控换档视频。【加入车友群,添加官方微信:autolive007】

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市


↑视频截图.jpg

※特斯拉屏幕触控换挡※.mp4

【特斯拉全新Model S换挡方式】NEW


↑视频截图.gif

1.屏幕触控换挡

特斯拉在V11版软件的屏幕最左侧设置了一个滑动区,其中有车辆小图标,按住小图标向上划动就是D档,向下划动就是R档。

2.方向盘滚轮换挡

除了屏幕触控换挡方式,在特斯拉全新Model S和全新Model X的方向盘的右滚轮上也集成了换档功能:长按后向上滚动是D档、向下滚动是R档。

3.AI智慧换挡

车辆会自动判断当下情况应该切换到哪个档位,无需驾驶员手动操作。

编辑点评:

通过中央触控屏的划动方式来进行换挡操作,取消了传统换挡机构(没有传统换挡杆和方向盘后怀挡杆),特斯拉再一次向传统驾驶习惯进行挑战。而屏幕触控换挡则对中央大屏的系统稳定性要求更加严格。

【特斯拉全新Model S和全新Model X上市】回顾

2021年1月28日报道 日前,特斯拉官方网站更新了全新Model S和全新Model X的车型官图,同时特斯拉中国官网也同步更新了两款新车的售价;其中,全新Model S推出3款车型:长续航版(79.999万起)、Plaid版(99.999万起)、Plaid+版(117.49万起);全新Model X推出2款车型:长续航版(84.999万起)、Plaid版(99.999万起)。另外,官网显示两款新车的预计交付日期为2021年三季度。

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

【新车知识点】

1.外观空气动力学优化

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

全新Model S和Model X的整体外观设计依旧延续现款车型风格,但外观优化了空气动力学设计,配备多处空气动力学套件,使得新款Model S的风阻系数做到了惊人的0.208Cd(全新Model X则达到0.25Cd)。这里还有个有意思的点,在特斯拉美国官网上称全新Model S为“地表最低风阻”,称全新Model X为“地表最低风阻SUV”;由于中国广告法,所以在特斯拉中国官网并没有相关描述。


↑全新Model S轮圈,↓全新Model X轮圈


另外,两款新车各增加了两种全新样式的轮圈,颜值都很高。包括:19英寸暴风轮毂与21英寸蛛网轮毂,21英寸选装费用4.25万元。外观颜色也提供纯黑色、珍珠白、冷光银、深海蓝以及中国红,除了纯黑色其它都需要选装费1.5万元。

2.内饰全面革新

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市


全新Model S和Model X的内饰布局全部换新,并提供3种内饰配色:黑色、黑+白色、米色。

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

最引人注目的是全新的中控大屏,采用了横置布局,屏幕尺寸达到17英寸、分辨率为2200x1300,亮度和色彩保真度更高,响应时间更短,还可调节左右倾斜角度,满足个性化需求。同时驾驶员前方的仪表盘也升级至12.3英寸。

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

新车的后排座椅可容纳三名乘客,腿部空间及头部空间更宽敞;中央扶手内置储物箱和无线手机充电功能,不使用时可折叠收起。车载游戏系统配有高达每秒10万亿次浮点运算能力的处理器,媲美目前市面上最新款游戏主机;兼容无线控制手柄,在任意座椅位置都可畅享游戏乐趣。

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

另外,根据特斯拉官方信息,全新Model S和Model X将更加注重豪华感受,并体现在配置上。包含有:可选装的960W 22颗扬声器音响系统、主动降噪系统、隐藏式车载空调系统(智能调节气流循环方式)、标配三区温度控制、通风前排座椅、HEPA高效空气过滤器。


另外,全新车载蓝牙系统支持多台设备同时连接;标配无线手机充电器和多个USB-C快充接口,可为笔记本电脑等电子设备补充电量。

3.功能操控更加简化

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市


↑灯光功能被集成在方向盘左侧


↑喇叭/巡航/雨刷/语音控制被集成在方向盘右侧

两款新车采用了高度集成的按键设置;首先是配备了前所未有的“矩形”方向盘,该方向盘没有上半沿,且没有一根拨杆;同时在方向盘两侧的握柄处集成了多个电容按钮和两个滚轮,可以实现所有有关驾驶的功能。

4.加速更快、续航提升

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

全新Model S和Model X的动力和电池全面升级;其中全新Model S三款车型的加速、极速和续航分别为↓

特斯拉新老Model S对比
全新车型 指导价(万元) 续航里程(EPA标准) 百公里加速
全新长续航(双电机) 79.999 663km(预估) 3.2秒
全新Plaid(三电机) 99.999 628km(预估) 2.1秒
全新Plaid Plus(三电机) 117.49 840+km(预估) <2.1秒
老款车型 指导价(万元) 续航里程(EPA标准) 百公里加速
老款长续航升级版 73.39 719km 3.8秒
老款Plaid 117.49 840+km(预估) <2.1秒
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长续航版:百公里加速3.2秒、极速250km/h、续航663km;Plaid版( 三电机、1020马力 ):百公里加速2.1秒、极速320km/h、续航628km;Plaid+版(三电机、 1100马力 :百公里加速<2.1秒(四分之一英里加速<9秒)、极速320km/h、续航840+km(+号表示还有优化空间)。

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

横向大屏F1方向盘 新款Model SModel X上市

而全新Model X两款车型的加速、极速和续航分别为↓

特斯拉新老Model X对比
全新车型 指导价(万元) 续航里程(EPA标准) 百公里加速
全新长续航(双电机) 84.999 580km(预估) 3.9秒
全新Plaid(三电机) 99.999 547km(预估) 2.6秒
老款车型 指导价(万元) 续航里程(EPA标准) 百公里加速
老款长续航升级版 77.29 605km 4.6秒
老款Performance高性能版 87.29 600km 2.8秒
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长续航版:百公里加速3.9秒、极速250km/h、续航580km; Plaid版: 百公里加速2.6秒、极速262km/h、续航547km。

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