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“国民家轿”新增1.5L发动机 试驾2021款雷凌

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雷凌家族以三大动力总成、一车双造型、全系共12款车型版本的选择,可满足更多消费者的需求。

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网易汽车3月24日报道 作为“国民家轿”,广汽丰田雷凌参数图片)以产品力全面均衡著称,长期受到市场追捧,近三年,雷凌家族年销量均突破20万辆,正所谓“找不到缺点,便全是优点”。

今年,2021款雷凌推出了全新的1.5L发动机系列,与此前的185T、1.8L HEV动力总成构成了新的雷凌家族,至此,雷凌家族以三大动力总成、一车双造型、全系共12款车型版本的选择,可满足更多消费者的需求。

“国民家轿”新增1.5L发动机 试驾2021款雷凌

全新的1.5L发动机属于TNGA Dynamic Force Engine系列,与凯美瑞、C-HR等车型的2.0L、2.5L总成同出一脉。那么,新车型动力表现如何?借助试驾机会,网易汽车为大家体验一番。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

●加装1.5L动力系统,驾驶感受依旧很“丰田”

2021款雷凌在外观内饰方面和现款车型保持一致,搭载基于TNGA架构开发的1.5L Dynamic Force Engine发动机,压缩比高达13:1。结合D-4缸内直喷、阿特金森循环、高速燃烧技术等技术,最大输出功率89kW,峰值扭矩148N·m。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

在实测体验中,这辆车对震动的控制真的很惊喜。结构使然,三缸机的抖动和噪音一定会比四缸机更明显,但这台雷凌1.5L豪华版除了在怠速时下能感觉到抖动,在其他状态时你甚至会忘记这是一台三缸机。

2021款雷凌1.5L发动机采用了曲轴箱平衡轴和进气道谐振器,降低运转震动,减少进气噪音。同时,还在发动机底部挡板、整流罩、防火墙等处均设置吸音材料,减轻怠速抖动以确保室内静谧性。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

1.5L发动机匹配的Direct Shift-CVT变速箱可模拟10速换挡模式,减少了锁止时的冲击,起步采用齿轮传动,配合发动机中低转强劲扭矩,加速更加平顺,动力响应也算及时,这一点比1.2T的版本体验要更好。

中高速阶段,受限于绝对动力,1.5L的动力表现还是稍显不足,不过可以尝试切换至SPORT模式,动力响应会变得显著积极起来。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

底盘质感可圈可点,车身应对路面起伏显得比较从容,避震对弯道的支撑有韧性,即便是激烈的驾驶中车身也能很快拉稳姿态。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

制动踏板力度的回馈和效能依然是浓厚的丰田味道,前段行程较长即使你稍加用力也不会给你施加太多的制动力,但当你再次用力踩制动踏板时才能感受到制动力,在制动方面2021款雷凌的效能还是非常均匀且线性的。

1.5L发动机如何兼顾动力与油耗?

因此对于丰田来说,1.5L机型并非是心血来潮,在雷凌上布局一款小排量自吸的机型,是非常有必要的。

源自TNGA架构技术支持,主体强调低转速、高扭矩以及节油属性,另外,1.5L机型的单缸模块和凯美瑞搭载的2.0L、2.5L两款Dynamic Force Engine发动机采用了同样的80.5毫米×97.6毫米的缸径和长冲程,并没有任何的技术缩水。

在这样的背景下,丰田在新1.5L机型上可以轻松做到技术“移植”,压低全系价格去获得更入门的市场,弥补了雷凌与致炫致享之间的价格空白。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

为了达到最出色的效果,丰田在这款发动机上引入了一系列最新的设计。首先是采用了阿特金森循环,发动机不在下止点关闭进气门,而是选择在压缩过程中的特定点将其关闭,让发动机的膨胀比大于压缩比,使得燃烧更加充分。这也是目前很多高效发动机会采用的技术路线。

其次采用了13:1的超高压缩比提高燃烧效率,但通过一套特殊设计的冷却EGR系统来抑制爆震的发生。因此新机型既达成了超高效率,也依然可以适配92#汽油。丰田将EGR冷却机构集成在气缸盖上,废气通过气缸盖内部时被内部循环水直接冷却,不仅提升了冷却效率,也降低了热量损失。

此外丰田还通过长冲程设计减少了冷却损失,通过激光熔覆气门座的设计强化了进气滚流,更有助于高速燃烧的进行。通过多孔式直喷技术进一步改善了燃料和空气的混合,让喷射范围更广、更直接。

●入门即高配的配置

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

“国民家轿”新增1.5L发动机 试驾2021款雷凌

2021款雷凌1.5L车型在外观内饰与上一款保持一致,共提供进取版、领先版、豪华版三种配置,全系标配LED大灯和8个SRS空气囊,同级唯一。带Baidu CarLife手机互联的8英寸触摸屏娱乐系统和CN95级空调滤清器也是入门即配。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

2021款雷凌
车型 指导价(万元)
TNGA 1.5L进取版(新增) 11.38
TNGA 1.5L领先版(新增) 11.88
TNGA 1.5L豪华版(新增) 12.78
185T豪华版 12.98
185T运动版 13.58
185T科技版 13.98
双擎进取版 13.38
双擎领先版(新增) 13.68
双擎豪华版 14.28
双擎运动版 14.88
双擎科技版 15.08
双擎尊享版 15.28
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【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

DRCC动态雷达巡航控制系统可以有效降低驾驶负荷,当用户按照设定速度高速行驶时,如果前方出现一辆行驶缓慢的车,智能系统的动态雷达能迅速识别,让车速降到和前车相当并保持按期车距;而前方缓行车辆驶离之后,智能系统会控制车速恢复回设定速度。

PCS预碰撞安全系统可以随时探测前方车辆和其他物品,并进行车距预警。当智能系统判断即将发生碰撞时,系统会发出警报提示,如果没有效果则会进一步进行自主制动,避免碰撞的发生。

【保密至25日零点】“国民家轿”换装1.5L发动机 试驾2021款雷凌

此外,雷凌1.5L车型还配备了AHB自动调节远光灯系统、LTA车道循迹辅助系统等一系列科技配置,值得好评。

●总结

2021款雷凌1.5L从定位上是低于1.2T车型的,原来1.2T最低配的进取版被取消,1.5L最高配的豪华版价格为12.78万元,比1.2T最低配的豪华版低两千块,所以雷凌1.5L更像是雷凌家族的扩充。面对国六排放标准和“双积分政策”对低油耗的高要求,丰田1.5L机型未来或将延伸至即将换代的致炫等车型,还有入门级的1.5L混动系统,也将是丰田动力系统规划中非常关键的部分。

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