比亚迪汉ev豪华版提车 比亚迪汉高配EV

比亚迪汉ev豪华版提车,比亚迪汉高配EV降价.发动机负责驱动前轮，发动机最大功率141kW、最大扭矩320N?m，后桥位置搭载一台总功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步电机用于驱动后轮。整套动力系统综合最大功率为321kW，综合最大扭矩为650N?m，匹配6速双离合变速箱。后桥电机由一块15.2kWh的三元锂电池提供能量，NEDC纯电续航81km。81km的续航成绩虽然看似很短，但对于上下班通勤来说足够用，如果因事需要更长续航里程，发动机的介入可以完全忽视里程焦虑。

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不仅如此，汉EV车型还将通过后期升级的方式实现ICC智能领航系统、ICA集成式自适应巡航系统、TJA交通拥堵辅助系统、APA全场景自动泊车等更高级别的功能。

隔音和避震都没有评测说的那么好。主要是胎噪大。另外避震细碎路感清晰。内饰走豪华，驾乘又偏运动。要是内饰整地科技点，别这么油腻，对我个人会更加有吸引力。

四驱和前驱车型有不同设计考虑，四驱的使命就是让消费者体验极致的性能的。因此，四驱车型在开发之初就考虑到了前后电机扭矩的分配，但其550km的续航是完全可以满足消费者日常通勤需求的。

动力电池的自燃隐患一直是新能源车的一大痛点。而随着搭载全新刀片电池的汉EV下线，新能源车的安全性能将得到重新定义。

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