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拥有更接近纯电的驾驶感 试驾本田CR-V锐·混动e+

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目前国内大多数城市将插电混动车型归为新能源车型,可以享受补贴、牌照等政策优惠,所以相比普通燃油车有一定的优势。而这类车目前在限牌城市也出现了需求的增长,东风本田看准了这个细分市场,推出能上绿牌的PHEV车型——CR-V锐·混动e+

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网易汽车3月29日报道 目前国内大多数城市将插电混动车型归为新能源车型,可以享受补贴、牌照等政策优惠,所以相比普通燃油车有一定的优势。而这类车目前在限牌城市也出现了需求的增长,东风本田看准了这个细分市场,推出能上绿牌的PHEV车型——CR-V锐·混动e+。购车时可享受赠送便携充电电缆、充电桩免费安装服务,从某种程度上是给用户在购车时多了一个不错的选择。

东风本田CR-V参数图片)锐·混动e+是日系品牌首款在华生产的插电式混合动力SUV,这款车基于成熟的车型打造而成,拥有良好的用户口碑和品牌效果。这款车最大的优点,是用户在限购城市能享受上牌的政策,作为新能源车还享受不限行的特权。除此之外,CR-V锐·混动e+的混合动力系统拥有出色的燃油经济性,更重要的是,作为一款混合动力车型,他还具备了良好的驾驶质感,无限接近EV的驾驶体验这款车最大的优点。

CR-V锐·混动e+共有三款车型,分别为睿智版、睿驰版和睿雅版,补贴后售价为27.38万-29.98万元。

这款车型的上市,填补了本田插电混动车型的空白,并且拥有纯电、混动、发动机直连三种动力模式,较普通的混动CR-V车型在技术上又精进了一步。下文我们所提到的“PHEV车型”就是对CR-V锐·混动e+这款插电混动的简称。

CR-V锐·混动e+车型外观尺寸为4694-1861-1679mm,因为PHEV模式的电池容量变大且增加了电池重量,所以出于安全的因素考虑,PHEV车型车身长度增加了73mm,从而增加更多的缓冲区域。

与混动版本外观的最大不同,PHEV车型采用LED前大灯,前格栅采用镀铬设计,车身尾部设计风格没有大变化,最为明显的是尾部多了一个E+PHEV的专属标识。

车身颜色方面,PHEV车型共有四个颜色,其中增加了一款星耀蓝色,是插电混动版的专属颜色。

内饰方面,PHEV车型增加了灰白色的内饰配色可供用户选择。

体验中我们看到PHEV车型车机中增加了手机互联以及智能语音识别功能,同时还在中控位置多了一个无线充电装置。车主可以安装手机APP对车辆进行远程控制,手机APP能够实现查看车辆状态,远程启动空调,提供密码保护等功能。

这套车机虽然是优化过的,但7英寸的屏幕还可以更大,操作界面依然比较传统,功能也可以更丰富,更完善,这样和其他新势力相比就会更具竞争力。

PHEV车型的后排座椅坐垫中部,隐藏了一个可以翻折的多媒体及天窗控制系统,而打开后还设计一个隐蔽的储物格,设计之巧妙以至于很多人在体验很久之后都没发现这个功能。

CR-V锐·混动e+使用第三代i-MMD系统,搭载2.0L阿特金森循环发动机,发动机最大功率为107kW,最大扭矩为175N·m。驱动电机最大功率135kW,最大扭矩315N·m,与之匹配的仍然是E-CVT变速箱。

CR-V锐·混动e+使用了松下的NCM三元锂离子电池,总容量达到16.3kWh,纯电模式下的NEDC纯电续航达到85km。电池设计在座椅和后备厢内,最大限度的给后备箱提供了可观的日常使用装载空间。

PHEV车型可以使用充电桩以及家用220V交流电源充电,最快充电时长约3.5小时。没有快充其实并不是这款车的缺点,因为是插电混动车型,其实快速充电的模式对用户而言反而并没有那么迫切的需求。

值得一提的是,除了外接电源充电以外,车辆本身也可以通过能量回收模式,强制充电模式为电池充电。驾驶时可以通过长按控制面板上“HV”键激活强制充电模式,在这个模式下发动机会强制对电池进行充电,最多能充至60%的电量会停止充电。

这套系统的优点是在驾驶时,能实现几种驾驶模式无缝的平顺切换。若电池电量降低的情况下,系统则自动切换到混动行驶模式。


在驾驶时,若电池电量充足,车辆会自动选择EV模式行驶。在遇到陡坡或强力加速等需要驱动力的时候,这时系统会自动切换到混动模式行驶,此时发动机动力就用于发电,同时还和电池一起驱动电机,产生强劲动力。如果深踩油门,驾驶系统会自动切换发动机行驶模式,变速器将发动机的动力直接传到车轮。

CR-V锐·混动e+的动态NVH表现很出色,得益于车内各部位使用了大量吸音材料,加上其拥有ANC主动降噪系统,让CR-V锐·混动e+无论在什么路况下行驶,车辆都能保持非常良好的静谧性。

总结:

CR-V锐·混动e+的推出,代表了本田向电动化转型的决心,到2023年,东风Honda将构筑拥有10款车型以上的电动化产品布局。

虽然这款PHEV车型的目标用户是限购的一线城市,但其接近30万元的售价会让二三线城市的人退而选择混动车型。PHEV车型拥有与同价位同级别竞争对手角逐这个细分市场的实力,相信打开市场销量只是时间问题。

CR-V锐·混动e+的这套混动系统运行逻辑很有本田的特点,最令我们深刻的就是其无限接近EV的驾驶质感,在体验中的细腻程度可见一斑。抛开价格的因素,这款车十分值得推荐,如果你已经对本田的混动车型有兴趣,不妨试试PHEV车型,一定会给你留下深刻的印象。

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