比亚迪2021年新车计划,宋max2021款试驾测评。发动机负责驱动前轮,发动机最大功率141kW、最大扭矩320N?m,后桥位置搭载一台总功率180kW、最大扭矩330N?m的永磁同步电机用于驱动后轮。整套动力系统综合最大功率为321kW,综合最大扭矩为650N?m,匹配6速双离合变速箱。后桥电机由一块15.2kWh的三元锂电池提供能量,NEDC纯电续航81km。81km的续航成绩虽然看似很短,但对于上下班通勤来说足够用,如果因事需要更长续航里程,发动机的介入可以完全忽视里程焦虑。
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在汉还没上市时,比亚迪就宣传比亚迪的这套刹车系统采用了博世为其提供的“IPB智能集成制动系统”,这也是首次搭载在中国新能源量产车上。而且比亚迪和博世团队和对搭载IPB系统的汉进行了严苛测试和调校,以确保安全可靠。
一般汽车在行驶时,刹车卡钳和刹车盘之间都会有持续的摩擦,比亚迪汉配备了博世IPB集成式制动系统和低拖滞卡钳,通过精准控制实现了刹车片与刹车盘的超低拖滞,能够进一步减少能量损失。
所以,在过去的几年时间里,绝大部分的本土品牌把重心放在了SUV上,以差异化的形象实现了品牌的上行。当然,这其中也包括了比亚迪,在艾格加盟比亚迪之后,比亚迪终于在几年前补齐了在造型和整车工艺上的短板,新一代的比亚迪唐、比亚迪宋等一系列车型的登场,让比亚迪的形象变得焕然一新。而凭借着多年来在新能源动力领域的自主研发,比亚迪的新一代产品也不再是绣花枕头,而是实现了由内到外的性能优化。
那么这四款车型该怎么选呢?日前,比亚迪汉全系车型配置曝光, 根据此次获得的信息来看,新车全系标配30多项配置,即使是入门版车型也诚意满满,非常实用。
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