宋max2021款试驾测评,比亚迪宋2020款和2021款区别.比亚迪汉推出后,最大的竞争对手依然是特斯拉,不过凭心而论,比亚迪汉在内饰设计和整体质量上,不输特斯拉。综合用车成本一公里仅9分钱,比燃油车剩太多,新能源汽车仍是未来大趋势。
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汉EV实实在在地解决了这个痛点:中国典型的城市工况,刹车远比NEDC工况中频繁,汉的能量回收系统能覆盖90%以上的城市工况场景,能量回收提升10%以上。在高速工况,时速超过100公里时,70%的阻力来自风阻,汉对整车气动设计进行全面优化,配备了主动进气格栅、低风阻轮辋,实测风阻系数只有0.233。空调是耗电大户,而NEDC工况却是不开启的。汉整车进行了完整的三道密封,并使用最高效的空调系统;同时和福耀联合开发了双银镀膜挡风玻璃,以及全车玻璃保温解决方案,降低了空调系统的使用强度和频率,从而达到降低NEDC之外真实能耗的效果。
优点:1.外观无敌,配合尺寸,非常有气场。2.试驾后试乘坐后排,后排体验非常好,大,宽,舒服,敞亮。3.随便什么模式,一脚油门下去,都是人在前面飞魂在后面追。4.方向精准,过弯半径很小。感觉就是比较灵活,不像这么大的车。5.电池安全。
外观方面,新车采用了最新的家族设计,Dragon Face前脸再次升级,汉DM的大尺寸六边形进气格栅营造了很强的气场,车侧采用大溜背式的车身设计,车尾缺少汉EV的底部扩散器,仅采用常规的后包围。汉EV的封闭式中网则展现了纯电动车型的味道,中间横向贯穿的饰条有“汉”字修饰,搭配细长的灯组有着不错的辨识度;侧面采用了隐藏式门把手和溜背的造型彰显时尚气息,车尾贯穿式尾灯相当大气,其底部设置大型空气扩散器,比汉DM更有性能范儿和运动感。
随着汉EV的正式下线,这款重磅新车登场的脚步声愈发清晰。刀片电池、DiPilot、最快3.9秒零百加速、碳化硅电控模块、智能集成制动系统、量产车前十风阻系数0.233Cd。
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