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不算贵还挺有面儿 试后发现AMG入门车型真挺香

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AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC这两台入门级的车型,能有多少AMG元素?什么人才会心动?进来我告诉你答案.....。

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网易汽车3月31日报道 全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC以及全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC早在2020年的广州车展就已经宣布正式上市了。但因各种原因并没有第一时间对它们进行更详细的了解,而是在时隔五个月后才真正的来了一次亲密接触。在这次体验中我不仅要仔细体验一番这两台AMG家族中的入门车型到底继承了多少AMG的运动基因外,也要弄明白一个问题,那就是这两台AMG车型中目前最便宜的SUV适合什么样的人。

首先我认为要从价格开始说起。全新梅赛德斯-AMG GLA 35 4MATIC以及全新梅赛德斯-AMG GLB 35 4MATIC(以下简称:AMG GLA 35 4MATIC/AMG GLB 35 4MATIC),它们的官方指导价分别为43.98万/44.98万。纵观AMG家族SUV车型中这两台车的价格可以说相对亲民,也就是说不用太大的经济压力就可以体验到梅赛德斯-AMG的产品,在同事和朋友面前排面上绝对说的过去。

价格对比表
车型 指导价(万元)
2021款 AMG GLA 35 4MATIC 43.98
2021款 AMG GLB 35 4MATIC 44.98
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除去价格因素在车型方面两台车均属于SUV车型,可以说是非常对国人的胃口,毕竟SUV在空间和乘坐舒适性上会更胜一筹。同时相比轿车用途也会更广泛一些,对于刚组建家庭的年轻人来说,买车毕竟不能只考虑自己也要为家人着想,一台拥有宽敞灵活座椅布局的SUV车型才是首选,而这次试驾的AMG GLB 35 4MATIC这样拥有7座设定的车型,毕竟座到用时方恨少,装得下才是硬道理。

价格和应用场景都说完了,再来分析一下车型定位。梅赛德斯-AMG分为了三个等级,从代表赛道高性能的GT;到代表专业高性能的45和63,以及今天要说的代表先锋级高性能的35、43和53。虽然每个级别车型都具有着出色性能、专属的套件,但对于AMG的忠粉来说,他们似乎只对发动机上贴铭牌的车型感兴趣。但要明白不是谁都会去追求极致性能的,一台可以日常代步也可以偶尔来个0-100公里加速,这样的车才是大多人需要的。虽然梅赛德斯-AMG 35系列也许是最入门的产品,但它恰恰是一台宽容度很高,甚至连你老婆都可以开着它接娃上下学的“梅赛德斯-AMG”车型。

在它们身上能找到多少AMG基因

其实我们知道梅赛德斯-AMG除了高性能GT车型外,其它均有现款车型延伸而来,比如常见的梅赛德斯-AMG C级,梅赛德斯-AMG G级,以及搭载被称为地表最强2.0T发动机的梅赛德斯-AMG A级。而本次AMG GLB 35 4MATIC和AMG GLA 35 4MATIC也同样基于奔驰GLB以及GLA标准版打造的。加入了专属外观设计包,括35家族首度采用的PanamericanaAMG直栅式前格栅、AMG式样前保杆造型、AMG式样侧裙、AMG式样后保险杠等,在这些套件的加持下,这两台车表现出了与标准版不同的气势。

AMG GLB 35 4MATIC加入了运动套件后,整体看上去更富有激情,从一台中庸的家用属性7座SUV摇身一变,成了英俊帅气的活力型男。原本硬朗的线条在AMG光环的加持下变得尤为突出,短前悬设计和大包围相得益彰,无论从哪个角度看上去都会有一种低趴的感觉,在大街上看到它你一眼就能认出这不是一个好惹的家伙。如果开着这样一台车去接娃上下学,他的同学一定会羡慕他家里有这么帅的一台车。

AMG GLB 35 4MATIC车身尺寸为4650*1845*1663mm,轴距与标准版相同均为2829mm,整体车身宽度增加高度降低,加上侧裙侧面营造宽体低趴的感觉。行李架和尾翼依然保留维持了传统SUV的特征。车身侧面增加了“TURBO 4MATIC”标识和尾部的AMG LOGO一起来证明自己的身份。

两台车均使用了AMG 19寸专属轮毂,搭配来自倍耐力的235/50 R19规格PZERO系列高性能轮胎,注重在运动性能上的体验,干地和湿地均有不错的抓地性能。不过,你想要走一些非铺装路面的话,就需要格外小心了,如果稍有破损更换的价格可不便宜。

AMG GLA 35 4MATIC作为一款跨界SUV车型,在时尚方面本身就有自己的优势,这次加入梅赛德斯-AMG套件后让其在运动感上更上一层楼。但有可能已经够时尚了所以整车看起来没有AMG GLB 35 4MATIC加入套件后的区别那么的明显。

PanamericanaAMG直栅式前格栅在这台车上变得十分有侵略性,搭配几何多光束LED大灯看上去更加凶狠,给这个圆滚滚没有棱角的小胖子增加了几分霸气。车尾双边双出带电动阀门的排气系统,加上下方的扩散器以及AMG LOGO,时刻警示后面的车不要惹我,否则叫你好看。

车侧造型我认为略显偏高,缺少那种低趴的感觉。AMG夜色组件涂装包含了黑色行李架、黑色侧裙、四周窗框以及反光镜。精致的车侧的“TURBO 4MATIC”标识展示了其独特的身份。

从外观上看AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC在增加了AMG套件后,相比普通版车型更有型也更时尚,虽然是AMG家族中的入门车型,但显然梅赛德斯-AMG似乎并没有想弱化它们的属性,反而赋予了它们纯正的AMG家族基因,这对于年轻人是极具吸引力的。

激情的黑红配色

AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC这两台车在内饰上均延续标椎版的设计,配色变为了更能让驾驶者感到激进的红色搭配。大面积软性材质包裹和恰到好处的镀铬饰板增加了内饰的豪华感和精致感。如果非要找出两台车内饰不一样的地方,那就恐怕只有副驾驶前方的饰板材质有所不同了。

AMG GLB 35 4MATIC内饰

AMG GLA 35 4MATIC内饰

12.5英寸液晶仪表和12.5英寸的中控屏组成的双联屏,依旧包揽了营造座舱内科技感的任务,显示效果非常的出色,圆形的出风口和扳把式的空调控制按键做工十分出色,精致感爆棚。不过这也不是在夸它,作为价格40多万的进口奔驰,这是它们应该有的做工和品质。

12.5数字液晶仪表根据驾模式可变换显示样式,方便数据的读取。配合最新样式的AMG多功能方向盘,手不离开即可完成车辆简单的车辆设置。选择的方式由实体按压改为触摸,好处就是操作起来很有新鲜感,不好的我认为是缺少了确认感,至少我不是很喜欢这种操作方式。

AMG专属方向盘可以说是让驾驶者最初能体现到操控感的部分了,Nappa真皮包裹打孔设计手感非常出色,底部的“AMG”标识时刻提醒这你它的身份。无论是摸上去还是看上去都让人不由得喜欢。这里需要说明下,使用Nappa真皮方向盘的车型,不会像使用Alcantara材质的车型因为长时间摩擦,导致方向盘沾染污渍和发亮的情况。本次试驾的AMG GLB 35 4MATIC方向盘上还集成了快速调整驾驶模式的旋钮,操作起来不仅快捷也更有仪式感。

AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC在车内使用了64色氛围灯,灯带的分布很广,中控台内侧和处分口均有分布。灯光可根据自己喜好调整,或选择动态多色彩;气候模式,氛围灯颜色会自动进行变换。同时车内还搭载了奔驰御用音响品牌“柏林之声”,驾车时听听音乐,在氛围灯的配合下,提升你的感官享受。

AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC都是用了最新的MBUX人机交互系统,该系统支持智能语音远程OTA升级等功能,用起来的感受见仁见智。对于一款以性能为卖点的车型,用户的关注点一定是驾驶层面的东西,何况相比自主品牌的人机交互系统来说,这些进口的洋玩意还是不太了解国人的需求。

总的的来说基于标准版车型增加了AMG套件让AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC变的更加与众不同。不过对于自家其它AMG产品而言,这两台车在外观上还是非常低调的,在大街上你不仔细去看,甚至不太容易发现这是一台AMG车型,也正是这种外观上的低调不张扬,更容易路上的那些自以为是的“性能车”们忽略它们的存在,如果不小心招惹到它们,分分钟给这些“性能车”上一课,教它们该如何乖乖做车。

可咸可甜 这道菜的口味由你决定

在一天的试驾过程中我认为AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC的性格还是非常讨喜的,两车共享了来自奔驰代号M260的2.0T涡轮增压发动机,最大功率306马力,最大扭矩400牛.米,匹配专属调教的8速湿式双离合变速箱,两车的0-100Km/h加速成绩官方均为5.2秒,提供了湿滑、舒适、运动、运动增强、个性化等驾驶模式,可根据当前所需进行调整,在舒适和运动增强模式下,这两台车性格有很明显的变化。

对于这种以性能为卖点的车型,相信启动后第一个想体验的就是运动增强模式了(S+)。虽然两台车定位在AMG家族中的入门车型,但最大306马力和峰值400牛.米的动力输出相信不是很多人可以全部发挥出来的,更何况在开放道路很难将车辆逼到极限。运动增强模式下加速踏板的收放车辆都会很敏感的做出反馈,就像在和你进行互动一样,火力全开后发动机能量得到全部释放,随着每次在转速的提升,排气声浪慢慢响起,“噗噗”的排气回火声,让你从头到脚都能充分享受到加速的快感。

AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC均搭载了四驱系统,不过这个四驱系统可不是让你来越野的,它的作用是提升车身的稳定性以及让车辆加速时更迅猛,配合动态转向系统,虽说不能像AMG专业级选手那样指哪打哪,但让你体验到AMG的精髓是足够用了。每种驾驶模式下的转向手感区别很大,比如舒适模式下手感和力度会非常轻松,甚至有点故意模糊体现出一种慵懒的感觉。而运动/运动增强模式下,转向又会变的异常灵敏,它甚至可以揣测你的意图,左右一圈半即可将方向打死,从骨子里透着运动气息。

你还可以根据自己的喜好,通过自动以模式对发动机、悬挂、转向以及挡位等组合出一套适合自己驾驶风格的模式,可玩性非常高。8速湿式双离合变速箱在任何模式下的表现都非常舒服,运动模式换挡速度很快,舒适模式下依然很快,同时你不用担心什么卡壳顿挫,至少在这一天的试驾中没有遇到过。

依稀记得前阵子编辑部来了一台梅赛德斯-AMG A 45 S 4MATIC+先型特别版车型,当时大家的一致反映是这台车的悬挂真的很硬,无论在何种模式下,通过减速带和井盖简直是种煎熬。不过想一想这种被封为地表最强小钢炮的车型,避震硬一点似乎也没什么,毕竟操控才是它的拿手好戏而不是舒适。反观AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC它们的悬挂从舒适性角度看真的要好上不少,在又支撑力的同时不至于硬到看见减速带就害怕的程度。

当然你要是问我AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC谁更舒服一点,那我肯定会回答AMG GLB 35 4MATIC,其实原因很简单,7座SUV的定位主打的就是家庭多用途,虽然这是一台AMG,但设计师似乎也考虑到了它更多的家庭使用场景,所以在避震的调教上相比AMG GLA 35 4MATIC相通驾驶模式下会更软一点。

激情了一天后终要回归平淡,此时切换到舒适驾驶模式,AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC就像一只温柔的小猫一样,安安静静的带你回家。发动机和变速箱也得到了些许的放松,此时你感受到的只有平顺轻松的驾驶氛围,用柏林之声音响系统播放你喜欢的音乐,并在柔和的64色环境灯下,享受属于你和家人的惬意时光。这就是为什么说AMG GLB 35 4MATIC;AMG GLA 35 4MATIC像是一盘可甜可咸的美味佳肴,味道如何由你决定。

聊到这你们是不是已经心里有数了?其实这两台车就是为那些虽已经成家但心里仍存着激情的年轻人准备的。AMG GLB 35 4MATIC在极具运动感的前提下充分照顾了父母、妻子和孩子的感受,可以让你在享受梅赛德斯-AMG独有魅力的同时,也能当个让人称赞的好爸爸,好丈夫和好儿子。而AMG GLA 35 4MATIC我认为更多的会成为时尚年轻妈妈的选择,极具辨识度的时尚外观在职场中显得那样与众不同,突出了车主的个性的一面,而灵活的动力和出色操控,又能体现出女性的独特魅力。更重要的是这两台车有排面还不贵,就凭这几个理由你还不出手么?

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