数字德系精密座驾 这样的明锐PRO能抢速腾饭碗

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网易汽车4月1日报道 上汽大众斯柯达自2007年至今累积销量达300多万辆，而明锐独占140多万辆。作为斯柯达旗下当之无愧的销量担当，在过去几年SUV车型的攻势下，明锐的存在感似乎降低了不少。如今经过MQB-EVO平台的锤炼，全新数字德系精密座驾——第四代明锐PRO强势归来。说实话，近些年XX PRO、MAX、PLUS车型屡见不鲜，明锐PRO到底有没有真材实料，不如我们试试看？

明锐
9.99~15.79万(参考成交价)

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还记得当年全新速派领先迈腾B8、帕萨特，是第一个换上MQB平台的B级车。如今，全新明锐PRO同样是继第八代高尔夫和第四代奥迪A3之后，斯柯达首款基于MQB-EVO平台打造的车型，新平台基于MQB平台升级改良，重点提升了电气化和智能化方面的表现，这使得明锐PRO直接领先速腾、朗逸一个世代。手心手背都是肉，斯柯达总能第一时间共享集团的先进技术，而明锐PRO的受重视程度也可见一斑。

• 外观：精致流晶美学+全系标配RS套件

全新明锐PRO由上汽大众斯柯达造型团队与捷克斯柯达造型团队共同打造，新车更多是延续了海外版RS车型的运动设计，尤其车头车尾的运动外观更加符合年轻群体审美。

除了年轻化设计元素，配色方面也是相当时尚，现场提供的四种车漆都很有活力，满足不同用户的喜好。

“加长”已经成为海外车型国产后的必备程序之一，全新明锐PRO轴距同样相比海外版加长了50mm，尺寸相比现款有了越级般的提升，与定位A+级的速腾不遑多让。放在几年前，这数据妥妥的B级车水准，空间方面得到充分保障。

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掀背式尾门一直是斯柯达的亮点设计，全新明锐PRO配备了同级唯一的电动尾门，大大提高了便利性。不过由于尾部改为直线溜背设计，导致尾门开启高度超过2米，视觉上有种豪华车的高级感，但在低矮的地库开尾门尤其要注意避免磕伤漆面。悄悄告诉大家，我们这台试驾车撅起的小鸭尾上方就有疑似磕伤的痕迹。

• 内饰：四屏联动诠释数字精密座舱

数字化座舱是全新明锐PRO的重点变革，新车凭借MQB-EVO平台的电气化升级，针对年轻群体提供了足够丰富的智能网联交互配置，为同级合资品牌做了一个良好的表率。

• 空间：加长之后乘坐更宽敞 后备厢真心大

加长后的明锐PRO尺寸直接去到了A+级，这提升了明锐PRO在空间方面的优势，实际表现也的确如此。

后排座椅也足够舒适，尤其坐垫前缘加长处理并有些许上扬，对膝部起到不错的支撑。另外，后排提供空调出风及两个充电接口，不足的是MQB-EVO平台依旧保留了一定的后排突起，可能会影响到中间乘客的舒适度。

德系不如日系擅长偷空间，不过明锐PRO全车依然提供了23处储物空间，基本满足大多数用户的日常需求，相比其他车型缺少了眼镜盒这样的小设计。

第一次打开明锐PRO的后备厢，确实肉眼可见的大，装载能力毋庸置疑，后备厢还提供了专门设计的外卖挂钩。另外，明锐PRO为其掀背式尾门提供了同级唯一的电动开闭设计，便利性有所提升。

• 动力：操控提升明显，比思域还快，这你敢信？

比省油能省得过卡罗拉1.2T，比加速能快得过思域1.5T。如果说这款车就是明锐PRO，相信大家一定会感到意外，但这些都是真的。明锐PRO这套动力总成大家都很熟悉，其全系搭载1.4T高功率发动机，经过匹配后明锐PRO零百加速仅需8.5秒，同级公认的加速利器新款思域已经超过9秒。

三缸和扭力梁一直是资深车迷绕不过去的坎，全新明锐PRO另一大惊喜则是全系配备了多连杆独立悬架。

• 明锐PRO市场展望

现款明锐是不折不扣的A级车，其主要对手是宝来、朗逸等A级轿车，而全新一点明锐PRO在尺寸、配置等方面均有了越级般的提升，这预示着明锐PRO要填补斯柯达A+级轿车的空白。目前该细分市场别克威朗、标致408逐渐式微，速腾L一家独大，未来有即将入场的丰田亚洲狮、凌尚。相比于速腾L，明锐PRO在驾驶辅助及智能网联方面有了领先一代的提升；和两位日系对手相比，明锐PRO在动力操控方面具有一定优势。未来的定价或许是决定其能否成为爆款的主要因素。

据悉，明锐PRO将于本月上海车展期间上市。作为参考，速腾1.4T车型售价高达16.29-19.29万元，而此前也有消息称凌尚预售或在15万元左右。那么，亮点十足的明锐PRO自然也不会太低，起售价或许将和现款明锐衔接（现款三厢顶配14.99万元），二者未来借鉴速腾和宝来的模式进行同堂销售，所以预测明锐PRO指导价应该在14-18万之间较为合理，未来算上一定的终端优惠，相信明锐PRO绝对是A+级市场不容忽视的存在。

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