综合续航里程达863公里 宾利新添越插电混动首秀

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网易汽车4月7日报道 近日，宾利品牌旗下首款PHEV车型-新插电混动版首次来到中国。作为毫无疑问的豪华品牌，混动车型的出现，也印证着宾利开始正式“触电”；同时，继新添越（参数丨图片）V8车型和新添越极速版车型问世后，新添越插电混动版是该车系的第三款力作。新车将于2021年4月19日的上海国际车展正式亮相！

添越PHEV
238.50~238.50万(参考成交价)

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※为什么要推出混动车型？（宾利品牌针对添越插电混动版车型的客户调研）

宾利汽车主席兼首席执行官艾德恩·霍马克（Adrian Hallmark）表示：“新添越插电混动版标志着宾利品牌在引领未来可持续出行方式的征程上又迈出重要一步。宾利品牌将从拥有百年历史的超豪华汽车制造商，转变成为一个全新的引领可持续发展理念的业界典范。新添越插电混动版是我们践行‘Beyond100’商业战略而推出的重要新作。”

宾利客户调研表明，超过90%的客户几乎每天或每周数次驾驶其第一代添越插电混动版座驾；近100%的客户使用电动驾驶模式（EV），其中半数客户的单次行驶里程不超过48公里。

※混合动力系统 进一步推进豪华低能耗

新添越插电混动版的电动传动系统包含12个主要部件，可分为三大领域。首先是电力的分配，充电口与加油口盖分别位于车辆两侧，其具体位置依据不同市场而设定。一个LED指示器显示出电池的电量，充电功率为7.2千瓦。

容量为17.3千瓦时的锂电池组由168个独立电芯组成，预期使用寿命约为160,000公里或8年，可在2.5小时内达到满电状态（具体时长因不同市场的规格而异）。高压电池为E Motor电机或12伏车辆电气化架构提供动力。

E Motor电机将储存的能量转换成为平稳澎湃的性能输出，其功率为94千瓦，可输出350牛·米扭矩。电机位于变速箱和内燃发动机之间的传动装置中，可瞬时输出其全部动力，实现安静且出色的加速表现。

当需要更大扭矩或车速高于约135公里/小时的情况时，3.0升双涡轮增压V6发动机可在电动系统的基础上提供更多动力。此外，车辆在电动模式下以低速安静行驶时，车辆外部将为行人发出提示音。

新添越插电混动版具有多种驾驶模式，油门踏板也会根据宾利混合动力高效导航系统（Bentley Hybrid Efficiency Navigation）的预测数据来提供触觉反馈，从而实现最佳能效。

※新添越混动版外观细节变化  设计语言提升

在车辆前端，新添越的全新格栅为这一新作倍添灵动气韵。面积增大、更为直立的前格栅，实现了发动机盖与镀铬边缘的衔接。全新LED矩阵前大灯间距增大，并升高30毫米，该设计令车头造型更为傲然挺拔，富有肌肉感。新款前大灯采用宾利汽车标志性水晶切割设计，即使在未点亮时，也同样熠熠生辉。

新添越车系的车尾外观也实现了革新设计，采用与全新欧陆GT一脉相承的椭圆形尾灯。

尾灯集成在经过全新设计的尾门上，实现简约现代的车尾造型。牌照位置进一步下移至保险杠，使得上方的“Bentley”字样更加醒目。

极富动感的外观造型还可通过一系列个性化定制选配提升专属气韵，其中包括极具现代风范的黑色套件（Blackline Specification），该套件以黑色设计元素替代镀铬饰件。

※内饰细节 让新添越混动版更豪华

宾利设计师为驾乘者营造了一个更加舒适自如的座舱环境，进一步提升奢华远行体验。内饰创新设计体现在车门饰面、方向盘、中央仪表板和数字仪表盘等部件。此外，新添越还配备了全新座椅，将汽车座舱舒适度的水准提升至全新高度。

新添越插电混动版提供两种座椅配置。五座配置采用全新座椅框架，令后排座椅倾斜角度的调节范围增加一倍；可选的四座布局包括两个独立后排座椅，通过中控台分隔。

四座配置的人体工程学设计得到进一步优化，当新添越的后排座椅处于标准位置时，膝部空间较此前车型增加约30毫米；当座椅处于倾斜位置时，膝部空间增加约100毫米，为奢华之旅提升舒适体验。

该车型的“Mulliner驾驶套件”中增加了一款全新的绗缝选择。此外，客户还可从8种可持续的天然木饰面板中选择，其中寇阿相思木面板和弦切直纹胡桃木面板是首次为添越车型引入的内饰选择。

先进的数字显示屏取代了传统表盘，针对电动模式行驶情况显示相关信息。若车辆在混动模式，则将显示发动机转速信息。车辆冷却液温度计则被电池状态仪表盘所取代。

新添越插电混动版配备全新信息娱乐系统，实现人机交互体验的提升。该信息娱乐系统配备全新高分辨率10.9英寸触摸屏，该触摸屏装配于中控台仪表板之上，覆盖防反射和防眩光涂层，进一步提升触摸感受。

※ 宾利新添越混动版带来不同的驾驶体验

宾利混合动力高效油门踏板（Bentley Hybrid Efficiency Accelerator Pedal）在电动模式行驶时，为驾驶者提供电动动力与混合动力的转换提示。这一功能旨在鼓励驾驶者使用电动驾驶模式，但其也可根据实际需求停用此功能。宾利混合动力高效制动系统（Bentley Hybrid Efficiency Braking）将E Motor电机的制动装置与传统液压制动装置融合，在最大限度恢复能量的同时，为驾驶者带来传统制动踏板的敏捷性与舒适性。

车内配备专用按钮用以控制三种驾驶模式：电动模式（EV Drive）、混动模式（Hybrid Mode）、保持模式（Hold Mode）。这些驾驶模式令驾驶者能够在旅途中有效管理电池使用情况。此外，车辆也将对电池进行有效管理。

当车辆启动时：

① 电动驾驶模式同步开启，从而最大程度地利用电动模式驱动车辆，其为城市驾驶或短途旅行而设计。宾利混合动力高效油门踏板配备电动动力与混合动力的转换提示点，以踏板压力形式向驾驶者提供反馈。通过宾利混合动力高效导航系统数据库提供的预测数据，油门踏板在车辆接近交叉路口或限速路段时，发出触觉提示，以此提示驾驶者减速。在电机和发动机启动之间的过渡点，油门踏板会发出触觉反馈，用以鼓励驾驶者尽可能保持电动驾驶模式，从而最大限度地提高能效。在电动模式下，E Motor电机可将车速提升至约135公里/小时。

② 混动模式通过智能导航系统的数据，最大限度地提高车辆能效和续航里程。该模式为中长途旅行而设计，依旧导航系统的指示，在E Motor电机和汽油发动机之间做出最佳选择。输入目的地后，新添越插电混动版将自动针对不同路段选择最佳驾驶模式，在此过程中计算出最有效的电池利用方式，并为例如市区路段在内的道路积蓄电能。当车辆抵达目的地后，系统随即将车载充电电量降为零，极大提高整体能效。

③ 保持模式可实现发动机系统与电动系统之间的平衡，从而保持高压电池电量。这一模式将会自动选择“运动”动态驾驶模式，实现持续充电。

※说在最后：

在引领奢华的道路上，宾利可以说一直在领先；添越的诞生，让SUV奢侈品化；并且让这个细分市场的竞争不断升级！。此次，新添越插混版的亮相，也为引领奢华潮流的宾利，打上了“可持续发展，并持续来电”的Title！面对越来越年轻的豪华车消费群体，宾利主动变化，在保留复古设计的同时，也加入了更多先进车载技术及前沿科技，以迎合年轻消费群体的需求。也足以让我们见识到，宾利对于奢华的独到见解！

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