捷途X70 PLUS诸葛版还真的“能掐会算”

■ 动态体验

动力够用，7DCT匹配合理

L2.5自动驾驶辅助是亮点

捷途X70 PLUS诸葛版全系采用了1.6TGDI+7DCT动力组合，这也是我们非常熟悉的一套动力了，197马力推动整备质量1.6吨上下的车辆来说，其实是蛮充裕的。即便是Normal模式，搭载乘坐三名成年男性乘客的情况下并开启空调，我们也没有觉得它在城市道路、国道或者是高速上，动力有任何的不足。

由于本次试驾的路途较长，在超过100公里的高速路段，我们启用了自动驾驶辅助系统。捷途这套L2.5自动驾驶辅助系统从功能上来说比较齐全，而在实际的体验中，我们也感觉它越来越聪明了——比如有时候你需要适当的缩小跟前车的间距，从而进行所谓防御性驾驶的时候；或者拥堵路段结束的时候，需要比较快的加速，此时你也可以在踩油门时10-15秒以上，依然可以恢复原定的自动驾驶车速。

而且在车辆自动加速和制动的过程中，自动驾驶辅助表现得也非常的平顺。在成都绕城高速的一些出口路段，常常会有大货车的拥堵占据多条车道，甚至挤占到最左侧车道。这个时候系统也可以提前进行较大力度的制动，确保前后安全车距，从而避免意外的发生。

在其他驾乘体验层面，它也符合这个定位车型应有的水平。车辆轻松好开，视野开阔（还有流媒体后视镜）。座椅的软硬适中，长途乘坐也不会感到过于疲劳。而隔音降噪、底盘质感等方面也和这个级别的同级车型水平相当。

结语：捷途X70 PLUS诸葛版在延续了之前造型、质感、动力、空间等方面的优势的基础上，摆脱了一味堆砌科技配置的做法，而是把它们尽可能的做得更好用。比如提升车机的流畅度，自动驾驶辅助系统更像个老司机，以及车内乘员监控的人性化，这个“诸葛”版确实没有辜负丞相的名头呢。